AION UT与海豚，哪款更适合家用？看完这些你就知道了

近年来，国内新能源汽车的发展异常迅速，为更好的迎合多元化的市场消费需求，各大汽车品牌也相继推出了一款又一款的车型，并用自身的显著优势，在市面上占有了不俗的市场份额。要说到10万左右的新能源车，很多人都会不由自主的联想到前不久在广州车展上正式亮相的AION UT(图片|配置|询价)。据悉，该系列车型目前已进入到预售阶段，且人气很高。本次一共推出了三款车型，并且在外观造型、智能配置以及续航动力等各方面，都与比亚迪品牌旗下的海豚系列有得一比。今天，笔者就为大家带来AION UT(品技术) 2025款420智尊版（预售价10.98万）与比亚迪海豚2025款420KM时尚版（指导价11.38万）这两款车的多方面比对，看你更钟意哪一款。

事实上，AION UT(用车口碑)在去年的广州车展上正式亮相了之后，就捕获了一大批的颜值党。特别是对于那些走在潮流和时尚前沿的年轻女性消费群体而言，看到它的外型，都没有了免疫力。作为品牌的又一款全球化车型，它由世界级知名的米兰设计师倾力打造，整车给人带来了很不错的第一印象。特别是它的前脸，看上去时尚又前卫。上半部分采用的是新能源车流行的封闭式造型，左右两侧不规则对称的大灯组设计，非常有看点，灯组上方还有看似眼皮的白色灯带，乍一看，还有点“愤怒小鸟”的既视感。下方是黑色的斜状通风口，两侧分别是“四点阵”形状的雾灯，灯光在点亮了之后，很有辨识度。此外，提供了翡冷翠/白色、提香红/白色双拼色以及塞纳银、莫奈紫、香榭米、洛可白在内的多种车身颜色可选，不管选哪一种，走在哪里都是颜值范儿。海豚造型较为圆润，前脸以封闭式格栅搭配上扇形的大灯组，特别是中间位置的“BYD”标识，彰显了自己的身份。

AION UT的车长为4270/1850/1575mm，轴距2750mm，车身比例非常协调，车顶以悬浮式风格打造，还有年轻人喜欢的全景大天窗以及半隐藏式的门把手，突出实用性。车窗四周用黑色饰条对其进行了装饰，电动车窗、一键升降、防夹手等功能也很暖心，外后视镜支持电动调节、电动折叠以及锁车自动折叠，日常出行比较方便。尾灯采用的是“C”字型分体式设计，中间的“四点阵”灯组，和前脸呼应，中间的品牌logo很显眼，还标配了感应式的电动后尾门，以及位置记忆功能，对拿取东西格外方便。海豚车长为4125/1770/1570mm，轴距2700mm，侧面看上去显饱满。同样有全景天窗，轮胎规格相对于AION UT 17英寸要小一英寸。尾部灯组采用的是贯穿式造型，缺少电动后尾门，整体看起来偏简约。

内饰和空间方面，这两款车都是5座设计，座椅由仿皮材质包裹。由于AION UT在车身尺寸上占据优势，因此，内部空间自然也要比海豚更加宽裕一些。再加上前排座椅均可实现前后移动/靠背角度/头枕/电动等调节，进而给人带来更为舒适的驾乘乐趣。特别是将前排座放平、后排座按一定的比例放倒后，车内的空间还会更大，户外出行连帐篷都省了。此外，车载空气净化器以及PM2.5过滤装置也是标配，对特殊体质的人全面的呵护。海豚前排座椅有夏季实用的通风和冬季贴心的加热功能，后排座支持比例放倒，对有孩子的家庭也很友好。

配置和安全辅助这一块，AION UT中控台上的8.8英寸全液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式大屏，科技感很强。内置的是ADIGO系统，可通过手机APP远程控制进行充电管理、服务预约等，还有华为HiCar手机互联以及语音识别等智能互联。与此同时，倒车影像、透明影像、上坡辅助等同级车很少见的辅助，也全部给到了，真正做到了出行更智能、更便捷。海豚则由5英寸彩色仪表盘+12.8英寸屏组合，内置有DiLink系统，支持车联网、4G网络等，还有定速续航、自动驻车等辅助，日常出行也够用。

两车都是纯电动的前置单电机，纯电续航可实现420公里。不过，AION UT的电机最大功率100千瓦、136马力输出均要比海豚70千瓦、95马力更大。AION UT的因湃弹匣电池容量为44.12kWh，海豚的比亚迪刀片电池容量是44.9kWh，且AION UT快充只需0.4小时，而海豚快充需要0.5小时。在这样的续航支持下，那些用于日常通勤以及短途出行的朋友，都无需焦虑了。

总结：一番比对下来，不管是AION UT，又或者是海豚，这两款车都有各自的不错产品力。至于到底该选谁，建议大家可以结合自己的实际情况来综合考量。