零跑C10：8295芯片+激光雷达，中型SUV大卷王

女同事开油车开腻了，便置换了零跑C10(图片|配置|询价)，自此仿佛被治愈了一般从内向变成了外向，每天一上班就开始和我们各个角度夸自己的爱车，今天夸“动力随踩随有，比油车开起来爽太多了”，明天说“座椅简直太舒服了，而且手机一点就能自动泊车”，后天夸“有专人打电话提醒我保养快到期了并帮我预约了保养，售后服务真好”......总之，同事觉得零跑C10(品技术)有着很高的性价比。一款车好不好，得听用户的反馈，那么零跑C10(用车口碑)确实如同事所说性价比很高吗？今天就来看看零跑C10这款车。

零跑C10是零跑汽车旗下的中型SUV，也是零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，采用高通8295智舱芯片，搭载包含128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的智驾硬件。共有七款车型，其中，纯电车型有四款，售价12.88万元至16.88万元；增程车型有三款，售价13.58万元至16.58万元。2024年11月，零跑C10月销量9062辆，截至目前2024年累计销量已逾62200辆，并成为懂车帝8-18万元SUV懂车分榜单中的优秀者。在汽车行业竞争激烈的环境下，零跑C10的表现如此令人瞩目，反映了消费者对零跑C10和零跑汽车的青睐。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

从外观整体来看，零跑C10延续了零跑家族的科技自然美学设计语言，通过更多的平行线条来彰显力量感，时尚大气，辨识度较高。前脸圆润饱满，采用封闭式格栅、连贯式前大灯组，两侧的透镜式LED大灯有多种智能灯光语言。

从侧面看，车身线条流畅、动感十足。醒目的车窗饰条、三叉戟运动轮毂增加了运动感，有框车门更加实用，隐藏式门把手彰显高级感。车尾圆润有型，贯穿式尾灯经过熏黑处理，机翼式后扰流板能有效降低阻力、提高行车的稳定性，后扰流板上的高位刹车灯提升了车辆的安全性。

内饰简约、科技感足。为了提供健康、舒适的驾乘环境，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，车内采用健康环保用料、新环保工艺应用，并配有AQS空气质量管理系统。软包材质触感舒适，车内氛围灯、空调出风口采用隐藏式设计，可自动变色的氛围灯漂亮时尚，夜晚点亮后光线柔和，颇具豪华感。

中控台采用10.25英寸高清仪表盘+14.6英寸悬浮式中控屏的黄金组合，其中，14.6英寸中控屏达到2.5K高清水平，而且低功耗、低帧频、高透过率。边框为全贴合工艺，黑边最窄处仅仅7.2mm。

搭载Leapmotor OS车载智能系统，支持多种交互方式，轻呼“你好，小零”即可唤醒，语音识别精准，可手势、面部识别，操作简单，科技感满满。高速行驶时使用语音助手查询导航路线、调节温度、切换音乐，安全又方便；而且手机可以用作车钥匙，在车辆附近可自动解锁。特别是可以用手机远程开启空调、方向盘、座椅加热，特别适合冬天时在北方使用。

为了保障前排驾乘人员的舒适性，前排座椅采用3D人体工程学设计，在腰椎、肩颈等处进行了优化。座椅填充物使用3D通风垫、生物基发泡等七层舒适性材料，包裹性强，柔软舒适，可通风，可加热，长时间驾乘也不难受。座椅的坐垫较长，对腿部承托性好，座椅头枕可拔下来，而且，纯平的后排地板增加了乘坐的舒适性。前后排座椅靠背均可按角度调整，将前排座椅放平后与后排座椅秒变大沙发躺椅，可以小憩用；将前后排座椅全部放倒后秒变可以躺平的双人大床房，野外露营佳选。

零跑C10空间表现优秀，视野开阔，空间表现目前在懂车帝上获得的懂车分高于平均值。车身长4739mm，车身宽1900mm，车身高1680mm，轴距2825mm，舱内有效空间1888mm，“得房率”高达66.8%，空间实用性表现可与一些豪华品牌车型相媲美。车内空间宽敞，无论驾乘，腿部、头部空间均比较充裕。后排乘坐空间优秀，腿部空间可达1050mm，头部空间可达1015mm，第二排坐垫长度514mm，后座靠背可按27°/32°两档调节。

身高177的同事，坐在后排腿部空间还有2拳有余，腿部可以舒展，头部空间也不觉得压抑。而且，为了满足年轻家庭用户的出行需求，后排中央扶手设有简易的亲子置物平台，提供可以放置99.1mm大口杯托、吸盘碗等物品的“宝宝餐桌”，可以放置宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品，让带娃出行不再手忙脚乱。

车内充分利用空间，有大大小小的储物空间共计26处，能够满足家庭出行的车内储物需求，可以存放水瓶、雨伞、手机、零钱包等，5处杯托让每个人都有专属杯托。后备箱装载空间宽敞，可以同时容纳七个20英寸行李箱。将后排座椅靠背按比例放倒后，后备箱空间更可增加至835L，无论是市内日常出行还是远途旅行都能够满足全家人的行李放置需求。

动力方面，提供纯电、增程混动两种动力系统选择，纯电版百公里加速时间为7.29s，增程版则为7.68s。纯电版采用单电机后驱，最大功率170kW，峰值扭矩320N·m，配备52.9kWh或69.9kWh磷酸铁锂电池。增程版由1.5L自然吸气四缸发动机+电池+后置单电机组成，发动机最大功率70kW，电池组容量28.4kWh，电机功率170kW，电机总扭矩320N·m，配备28.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC馈电油耗百公里5.1L，响应迅速，动力输出强劲，高效节能。

续航方面，纯电版配备52.9kWh磷酸铁锂电池，对应的CLTC续航里程可达410km；或配备69.9kWh磷酸铁锂电池，对应的CLTC续航里程可达530km。增程版的CLTC纯电续航里程可达210km，CLTC综合续航里程可达1190km。支持快充功能，半小时就能将电量从30%充至80%，非常便利，无论是日常城市内通勤还是高速出行，都无里程焦虑。

为了提升底盘的舒适性，采用五连杆悬架并优化调校，提升了左右摆动、前后俯仰控制、上下耸动性能，能够应对多种复杂路况。起步、刹车时，车辆晃动少；转弯时，能更好地抑制侧倾；在通过颠簸路面时，可有效滤振；高速行驶时，有良好的稳定性和操控性。

智能座舱方面，零跑C10搭载“四叶草”中央集成电子电气架构，采用高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统。可以实现座舱智驾无感式OTA升级，无需用户专程等待下载，只要选择同意升级，下次启动车辆后就是全新升级后的状态。

智能驾驶辅助方面，零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30个高精感知硬件，可以实现25项智驾辅助功能，如NAC导航辅助巡航、NAP高速智能领航辅助等。搭载Leapmotor Pilot智能辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶功能，具有多项功能，比如全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、前车驶离提醒、转弯调头、智能限速等，提升了车辆在弯道、路口等的驾驶辅助自适应能力，让驾驶更加轻松、更加安全。

在安全性方面，按照C-NCAP、E-NCAP中欧双五星安全标准设计，为全球用户带来一致的卓越安全守护。并使用多项设施和技术提升安全性能，为驾乘人员提供有效保护。在被动安全方面，采用刚度达42500N·m/°的高强度车身结构，以及采用核潜艇级2000MPa热成型钢的前后车门防撞梁、座椅横梁、B柱加强板等；配备前排双气囊、侧气囊等，当发生碰撞意外时保护驾乘人员。在主动安全方面，采用多项安全技术，如疲劳驾驶提示、前后防碰撞预警、车道偏离预警、DOW开门预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道居中保持等。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

从以上各方面来看，零跑C10综合实力不错，集行业前沿技术又注重内外细节。不过同事提到一点：买车的时候没有实体钥匙，有一次同事着急上班打卡把手机忘在车里，车子自动上锁后无法解锁，只能让家人把卡片钥匙送来才解了锁，如果能提供实体钥匙会更加方便。

总体来看，零跑C10外观大气，空间宽敞舒适，高性能，高智能，长续航，经济实惠，性价比高，按同事的说法是“用15万买到了30万的豪华舒适”，家庭使用非常合适。想选一款高性价比中型SUV回家过年的，不妨试驾零跑C10亲自感受它的魅力。