顶配惠后22.69万，2.0T+7.4秒破百，前后独悬，还带8155芯片

二战后迅速崛起的两个汽车大国——德国和日本，都是二战的战败国。笔者认为大量技术人才因为无法进入军工企业而选择了汽车行业，是铸就其汽车产业繁荣的原因之一。这也说明了在工业领域，专业人才的重要性。而德系车和日系车又由于其各自不同的地理环境和地缘关系，又走向了差异化的两条路。本期就来聊聊德系车中公认机械素质比较好的迈腾(图片|配置|询价)，以新款迈腾(品技术)B9为例，给大家解读这台车的三大件技术。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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动力层面，迈腾(用车口碑)B9搭载型号为DTJ的2.0T发动机，是大众集团第三代EA888发动机的高功率版本，其功率为162kW、马力为220Ps、扭矩为350N·m，最大扭矩转速为1600-4300rpm。发动机采用直喷供油的方式，提高了燃油效率和动力输出。发动机为L型四缸排列，在保证动力输出的同时，也有利于发动机舱的空间布局，并且EA888-DTJ发动机满足国VI排放标准。这款发动机在设计上注重了后期改装潜力，因此没有选择铝合金缸体，而是采用了更结实的铸铁缸体，以保证发动机的耐用性。加95油，WLTC综合油耗为6.71L/100km，要比帕萨特的2.0T动力更节省油一些，帕萨特为6.87L/100km。

配备的是7速湿式双离合变速箱，型号为DQ381，具备7个前进挡位和一个倒挡，与发动机结合，能够在7.4秒完成百公里加速。DQ381的最大承受扭矩为420N·m，这使得它能够与大众的2.0T发动机相匹配。DQ381变速箱适用于横置前驱/四驱车型，代表车型包括大众探岳、大众途岳（2.0T）、大众8代高尔夫GTI、大众帕萨特（2.0T）、大众迈腾（2.0T）等。DQ381是在DQ380的基础上进行技术升级的版本，与DQ380相比，DQ381的二氧化碳排放降低了9g/km。还增加了电子油泵，动力源自12V蓄电池组，这样发动机熄火后仍旧有动力源，车辆起步反应速度也会更快。

悬挂方面，前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。迈腾B9的底盘调校风格比老款更舒适，悬架在初段以及中段都属于偏软的风格，悬架的行程相对较大，对于路面的颠簸振动要比老款过滤得更彻底一些。在过弯和变道时能提供良好的侧向支撑，而转向力度相对偏轻，比较符合宜商宜家的定位。在高速过弯时，迈腾的侧倾控制得比较到位，转向反馈稳重，不会有过多的不安定感，整个车身给人的感觉相当贴地。底盘扎实且有着一定路感反馈，能够将路面大部分的颠簸进行化解。虽然迈腾B9的底盘质感在舒适性方面有所优化，但是操控性还是比帕萨特更好一些。

帕萨特

外观造型方面，迈腾B9的前脸采用大众全新的家族设计语言，多横幅贯穿式进气格栅与矩阵式LED大灯相连，进一步拉宽前脸的视觉感受。灯组还带有自动大灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式等功能。帕萨特的前脸造型相对于迈腾来说要更稳重一些， 而迈腾更年轻运动化一些，主要区别在于格栅设计，迈腾为熏黑涂装，帕萨特为镀铬饰条装饰。

车身长宽高为4990*1854*1487mm，轴距2871mm，属于中型轿车。侧面来看，车身的线条流畅且富有张力，犀利的腰线贯穿前后门把手，车门下方的型面内凹，配备双色五辐旋风样式的轮毂。尾部造型饱满，配合弧形尾翼和贯穿式红色尾灯，使整个尾部看起来比较协调且充满活力。尾门配备了电动和感应式功能，只需轻轻扫一下脚，就可以轻松打开尾门。配有贯穿式尾灯组，带有可发光的车标LOGO，排气口为隐藏式布局。

内饰方面，T字形的台面并非对称设计，带有大面积的皮质面料包裹，辅以金属磨砂材质以及白色的线条装饰，看上去还是具有浓厚的德系风格。车内搭载悬浮式15英寸2K中控屏幕，还有11.6英寸的副驾驶屏幕，10.25英寸的全液晶仪表盘以及真皮方向盘、7.11英寸的HUD抬头显示。搭载高通骁龙8155车机芯片，车机响应速度快，带有导航路况信息展示、AR实景导航、CarPlay、CarLife、OTA升级、语音识别控制系统等功能。辅助驾驶方面，带有自动泊车入位、360°全景影像、全速自适应巡航、DOW开门预警、前方交通穿行制动、前方交通穿行预警、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、车道保持辅助系统等功能。

车内座椅为5座布局，采用皮质面料包裹，前排以及后排座椅带有电动调节功能，前排还拥有腰部支撑以及腿托功能。前后排均带有通风和按摩功能，后排座椅可按40：60的比例放倒，车内空间相对灵活。乘坐空间方面，鉴于轴距2871mm，车内的纵向空间宽裕。乘坐空间方面，小编身高为174cm，来到主驾驶一侧，我的头顶空间有1拳3指，再来到后排座椅上，头部有1拳2指，腿部空间约2拳半，且后排地板中部凸起不高，还算舒适。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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结语：迈腾B9是一台所谓“德味”很浓的车，不少德系车友都喜欢它，它的机械素质高，也具备一定的机械美感。其三大件在设计上存在技术亮点，发动机、变速箱、底盘，都算拿得出手，并且在实际驾驶中，整体性也较好，开起来很扎实。但这台车也并不显得呆板，外观内饰设计既照顾经典，也有运动范，你们喜欢它吗？