瑞虎8 PLUS 2025款，值得关注的中型SUV，你认可吗？

随着汽车市场的日趋激烈，各大厂商不断升级旗下车型以保持市场份额。长安CS75、雅阁、帕萨特等车型纷纷推出改款，以适应消费者的需求。奇瑞汽车在这一趋势中也不甘落后，推出了升级版的瑞虎8 PLUS(图片|配置|询价) 2025款。本篇文章将以瑞虎8 PLUS 2025款 鲲鹏390TGDI AT环塔冠军版 7座车型为例，深入剖析其外观设计、内饰布局、动力系统和驾驶体验。

瑞虎8 PLUS

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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瑞虎8 PLUS在外观上采用了现代化的设计语言，前脸的“齿刃点阵格栅”设计让中网部分具有较强的视觉吸引力。分体式大灯组不仅功能实用，而且在日间行车灯的设计上也体现了设计师的用心。车身线条流畅，整体造型充满动感和简约的风格，尾部的贯穿式尾灯设计与车头的元素相互呼应，增强了整车的识别度。

瑞虎8 PLUS的内饰采用了环抱式布局，整体设计简洁明了。配备了15.6英寸的高清屏和12.3英寸双联屏幕，科技感浓厚，车内座椅使用仿皮材质，增加了乘坐的舒适性。车内空间表现良好，定位为中型SUV的瑞虎8 PLUS，拥有5门7座设计，适合家庭和出行的多种需求。第二排和第三排的空间也在同级别车型中表现中规中矩，后备箱容积可扩展至1930L，足以应对大多数家庭的出行需求。

瑞虎8 PLUS搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187kW（254Ps），峰值扭矩为390N·m。最高车速可达210km/h，能够满足大多数驾驶需求。使用92号汽油，配合8速自动变速箱，综合油耗为7.7L/100km，这是一个在同级别SUV中较为合理的水平。前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂设计，为车辆提供了相对稳定的行驶表现。

在驾驶过程中，瑞虎8 PLUS的加速迅速且顺畅，动力响应及时。无论在城市还是高速路段，车辆都能够提供充足的动力支持。经过调校的底盘在过弯、提速、变道时表现稳定，操控性出色。悬挂系统能够在颠簸路段有效减震，提升了整体乘坐舒适性。然而，在一些不平整的路面上，车内可能会感受到轻微的震动，这也是需要改进的地方。

瑞虎8 PLUS

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

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瑞虎8 PLUS 2025款在动力、设计和科技配置上表现均衡，尤其在价格区间上展现出良好的性价比。对于考虑家庭用车和商务接待的消费者来说，这款车是一个值得考虑的选择。虽然在行驶舒适度上还有一些提升空间，但其整体表现依然出色。