来自英国老牌车企，定位中大型SUV，Eletre实力如何？

提到中大型豪华SUV，可能大多数人首先想到的会是奔驰GLE、宝马X5或者奥迪Q7这些耳熟能详的车型，毕竟它们在市场上有着多年的积淀和稳定的用户基础。不过，随着新能源汽车的迅猛发展，一些以传统燃油车见长的品牌也开始投身电动车领域，其中一个备受关注的品牌就是路特斯。这家以制造跑车闻名的英国老牌车企，推出了自己的中大型SUV——Eletre(图片|配置|询价)。我最近有机会对这辆车进行了静态体验，它在外观、内饰以及细节设计方面都给我留下了很深的印象。今天，我想从消费者的角度，聊一聊对Eletre(逛导购)的感受，如果你正在考虑一台性能与豪华兼具的SUV，也许这篇文章能够帮你做个参考。

静态解析

站在Eletre(用车口碑)旁边，你很难不被它的外观吸引住。第一眼看过去，这台车的姿态非常低矮，虽然它是一台中大型SUV，但运动感十足。前脸的设计尤其具有攻击性，标志性的进气格栅并不是摆设，而是具备主动开合功能的。当车辆行驶时，根据行驶速度和散热需求，这个进气格栅会自动开启或关闭，从而优化气流。这种设计不仅提升了整车的空气动力学表现，还能帮助延长续航里程。别忘了，这可是电动车，降低风阻意味着更高效的能耗管理。

进入车内，Eletre的设计同样让我眼前一亮。相比传统燃油车那种复杂且堆叠感十足的中控布局，Eletre的内饰明显走的是极简路线，但它绝对没有丢掉豪华感。大量碳纤维、真皮以及Alcantara材质无处不在地体现出高级感，比如方向盘就采用了皮质与金属材质混搭，手握感相当扎实，转向时充满质感。而车顶的Alcantara包裹则赋予了车厢一种温暖的氛围感，这种材质通常只会出现在高端跑车的内饰中，而路特斯直接把它带入到了这台SUV上，确实显得别具匠心。

中控区域最引人注目的自然是那块15.1英寸的悬浮式触控屏，操作起来非常顺滑，反应速度快。这个大屏不仅是车内娱乐系统的“核心”，也是控制车辆设置、空调、座椅调节等功能的主要接口。而且，这套车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，性能强劲，确保整个车机系统在多任务处理时依旧流畅。无论是导航、蓝牙电话还是手机互联映射，它的响应速度都达到了主流水准，使用过程中基本不会出现卡顿。

与此同时，驾驶员前方还有一块12.6英寸的全液晶仪表盘，信息展示非常简洁，跟中控大屏形成良好的互补。虽然尺寸不大，但其长条形的设计让它与整个中控台融为一体，显示内容清晰易懂，没有任何冗余的信息干扰。而副驾驶位前方也有一块同样大小的液晶屏，用于显示娱乐信息或其他辅助功能。整体来看，Eletre的内饰科技感非常浓厚，不仅符合现代消费者对智能座舱的期待，也在视觉效果上呈现出极简但不失奢华的氛围。

谈到空间和坐乘舒适性，Eletre也表现得相当不错。尽管它是一台运动取向的SUV，但在实用性上并没有妥协。前排座椅采用了一体式设计，支撑性很好，特别是在激烈驾驶时，它能牢牢包裹住你的身体。当然，座椅加热和通风功能也都标配了，对于那些酷爱舒适性的人来说，这一点尤为重要。180cm的我坐在前排时，头部空间余量足够，完全不会觉得压抑，视野宽阔。后排空间则更加充裕，腿部空间接近三拳大小，同级别的SUV里算是非常宽敞的表现了。即使长途旅行，后排乘客的舒适度也有保障，不会感到局促。

动态解析

首先要说的当然是动力表现。Eletre搭载了前后双电机，系统综合输出功率高达918匹马力，最大扭矩也达到了惊人的985牛·米。这些数据听起来已经接近一些超跑的水准，但把这些数据放在一辆中大型SUV上，还是让人非常兴奋的。实际开起来，这台车给我的第一感觉就是——快，真的太快了！0-100公里的加速只需要2.95秒，在踩下加速踏板的那一瞬间，你能明显感觉到强烈的推背感，仿佛整个人被牢牢按在座椅上，失重感随之而来。

然而，尽管它的动力如此强劲，但让我意外的是，Eletre不会让你觉得“不好驾驭”。在普通模式下，电机的调校相当线性，力量的释放并不是一下子全部给你，而是逐步推进的，这样大幅提升了日常驾驶的舒适性。在市区道路行驶时，Eletre不会显得“暴躁”，反而是一种沉稳且平顺的驾驶体验。即使遇到红绿灯起步，完全没有那种过度敏感的“蹿”动，整个过程非常柔和。你会觉得它不像一头被激怒的猛兽，而更像是一台听话的跑车，能根据你的驾驶需求来调整自己的状态。

校上确实有着深厚的功底，即使是一台纯电SUV，也能让你享受到驾驶乐趣。

再来说说悬挂系统。路特斯给Eletre配备了空气悬挂，并且支持多种驾驶模式的调整。在运动模式下，悬挂变得更加紧绷，能提供非常好的支撑，让你在激烈驾驶时车身保持稳定。而切换到舒适模式，悬挂系统又会自动变软，大大提高了日常驾驶的舒适性。我特别测试了一段坑洼路面，Eletre的悬挂能有效过滤掉绝大多数的震动，整个车厢内部依然保持着良好的静谧性和舒适感。可以说，无论是在城市道路还是高速公路，Eletre都能提供一种平衡的驾驶体验，既能满足追求操控的驾驶者，也能照顾到乘客的舒适性。

关于续航问题，Eletre的表现也是相当不错的。搭载112kWh的大容量电池组，官方宣称的CLTC续航里程为560公里。虽然在实际驾驶过程中，续航可能会因为驾驶风格、空调使用等因素有所折扣，但我在试驾过程中并没有明显的电量焦虑。尤其是在高速行驶时，即使偶尔进行急加速，续航消耗依然控制得比较合理。而且，Eletre支持快充技术，从0%充到80%的电量大概只需20分钟左右，这对于那些喜欢长途驾驶的人来说无疑是个巨大的优势。短暂停留一下，就能为继续前行补足电量，极大减少了等待时间。

总的来说，路特斯Eletre给我的动态驾驶体验非常丰富和愉快。不仅有强劲的动力储备和优异的操控性，还能兼顾到日常使用的舒适性和便利性。如果你喜欢电动车那种瞬时的加速感，又希望车辆在操控上有更多的驾驶乐趣，那么Eletre绝对不会让你失望。同时，它还解决了电动车常见的续航焦虑问题，加上快充功能，完全能够胜任市区通勤和偶尔的长途旅行。当然，作为一辆中大型豪华SUV，Eletre不仅仅是面向那些追求速度与jq的人，它也适合那些需要更多空间和舒适性的家庭用户。

所以，如果你正在寻找一辆能够兼顾日常实用性和高性能驾驶体验的豪华纯电SUV，路特斯Eletre肯定值得你去亲自试驾一番。它不仅承载了路特斯独特的运动基因，还将新能源车特有的技术优势发挥得淋漓尽致。