2024款大众迈腾B9，2.0T+7挡双离合，配三块大屏，值得一看

如果说时下的汽车市场竞争力“残酷”，随着价格优惠的调节后，合资中型车领域的竞争表现可以说是一大亮点，像帕萨特、雅阁、凯美瑞、迈腾(图片|配置|询价)等车型，凭借自己的特点和风格在合资中型车市场“竞呈美艳”。而大众迈腾(看资讯)作为德系比较经典的全球化车型之一，在国内还是备受关注的，8月共售出了12808台，位居中型车销量排行榜第7名。今天我们就以2024款 380TSI 至尊版车型作为讲解，指导价24.69万元，目前拥有2万元终端优惠，优惠完仅22.69万元，看一看新车表现如何？

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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在外观设计方面，我觉得2024款迈腾(用车口碑)B9相较于前代车型有了显著的改进。前脸部分采用了大尺寸的横向格栅设计，并辅以镀铬饰条进行装饰，这样的设计不仅拓宽了车头的视觉宽度，还极大地提升了车辆整体的时尚气息。贯穿式的灯带与大灯相连，当灯光点亮时，整体感尤为强烈，特别是矩阵式LED大灯，不仅在外观设计上引人注目，还具备自适应远近光和大灯随动转向（AFS）功能。

侧面来看，车身的线条流畅，为标准的三厢车结构。车顶线条从B柱后端开始下滑，车顶的C柱位置设有鲨鱼鳍。车窗的分隔条为熏黑涂装，C柱位置设有舷窗，车窗周边以镀铬饰条描边，结合侧裙位置的细长饰条，凸显出较强的运动时尚氛围感。采用传统样式的门把手，前后轮胎规格为245/40 R19，轮毂为旋风样式。尾部造型立体，设有贯穿式的尾翼以及贯穿式的熏黑灯带，还有细长的红色示宽灯。

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进入车内，可以看到中控台换上了全新的三块大屏，左侧为10.25英寸液晶仪表，还配有7.11英寸的HUD抬头显示系统，中间为一块15英寸中控屏，分辨率达到2K，屏幕向主驾驶微微倾斜。右侧则是一台11.6英寸的副驾屏，车内的科技感有着较大幅度的提升。配有三辐式多功能方向盘，采用了真皮包裹，配电子怀挡。车机系统加入了8155芯片，支持AR实景导航、车联网、道路救援服务、连续性语音识别等功能。

智能驾驶方面，搭载了IQ.Drive辅助驾驶系统，能够在130km/h的速度范围内实现高阶L2级驾驶辅助功能，包括高速公路自动跟车通行、自动调节安全车速等。支持全速自适应巡航、360°全景影像、自动泊车等智能驾驶辅助功能，提升了驾驶的便利性和安全性。我觉得底盘调校方面，迈腾的悬挂系统经过调整，前段更软，提供了更好的舒适性，而在高速行驶时，中后段的支撑依然稳固，确保了车辆的稳定性和驾驶的自信感。

动力上搭载了2.0T发动机，最大功率和扭矩分别为162kW和350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间7.4s，WLTC综合油耗6.71L，6万公里保养总成本预估10859元；整体的用车成本还是比较符合日常家用的，而且发动机加入的可变气门升程系统经过了多年的市场验证，能耗表现还是相当稳定的。

试驾体验，给我的感受是这款车的动力输出相当强劲，而且十分跟脚，轻踩油门就回馈出积极的响应，深踩油门后的推背感也是可以感觉到的；变速箱表现也较为平顺，无论是加速挡位递增还是频繁启停，挡位切换逻辑清晰毫无紊乱感，换挡之间的契合度丝滑稳定，没有明显的顿挫感。配备的前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，以及德系原味品质的扎实底盘，在驾驶过程中具有良好的稳定性和操控性；过弯时给予了扎实的侧向支撑力，没有明显的侧倾晃动。

乘坐空间体验方面，我的身高178cm，将主驾驶座椅调节至合适位置后，头部还有1拳3指的样子，再来到后排座椅上，头部有1拳的余量，腿部空间可达2拳半。行李舱容积为520L，可以放4个20英寸的行李箱，后排座椅支持放倒，存储空间进一步提升。车内座椅为皮质面料包裹，内部填充厚实的材料，表面加以缝线和压纹装饰。主驾驶座椅支持电动调节，方便不同驾驶者驾驶的时候调整。

总的来说，我认为迈腾B9在各个方面的表现都非常均衡，特别适合那些希望在20万左右的预算内购买一款既具备动力性能、舒适性，又拥有智能配置的合资中型车的消费者。虽然它在操控上并不算特别运动化，但对于日常通勤、家庭出游甚至商务出行，它都能提供足够的动力和舒适性。如果你更注重一辆车的综合素质，而不是某一方面的表现，那么迈腾B9无疑是一个值得考虑的选择。