传奇动感设计
福特电马(图片|配置|询价)传承Mustang家族经典设计语言,包括长前舱盖、大倾角A柱、标志性的鲨鱼鼻前脸以及三柱型尾灯 。通过巧妙的设计,车顶在保留了溜背效果的同时,结合几近3米(2,984mm)的轴距为用户带来舒适腿部空间和头部空间,福特电马还提供了B&O Full Dash音响系统 ,将整个仪表台从左到右贯穿,与整体内饰设计融为一体 。
赛道基因驾控
电马是由福特全球性能车团队所使用的专业赛车模拟器进行调校的第一款量产车型 ,其中GT版本采用前后双电机布局,最大输出功率达359千瓦,零百公里加速仅3.65秒。福特电马全系采用久经赛道考验,定制开发的倍耐力P Zero或固特异Eagle Touring系列轮胎,并标配Brembo全铝四活塞制动卡钳 。
可靠智能辅助驾驶
福特电马所有智能驾驶辅助硬件全系前装,包含20多项智能驾驶辅助功能,如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等等都全部标配,并可额外选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包。福特电马可选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包,具备蓝智驾主动驾驶辅助功能。
在2023年1月25日,美国消费者联盟旗下的杂志《消费者报告》发布了对主流主动驾驶辅助系统的评测,福特BlueCruise蓝智驾在系统功能和性能、保持驾驶员参与度、易用性、明确安全使用的条件、应对驾驶员未响应策略多个层面中综合评分排名第一。
福特电马支持FOTA整车固件升级,可实现对车辆多个核心模块的在线升级。福特电马还将搭载基于蜂窝车联网(C-V2X)技术的福特车路协同系统,是首款配备C-V2X技术的量产车型。该技术将帮助用户预判风险、提升行车安全性和通行效率,并成为城市智慧交通和未来实现完全自动驾驶的重要组成部分 。
电池包四重防护设计
福特电马在电芯内部采用高强度带陶瓷层的隔膜及防爆阀的设计,最大程度地避免内部正负极直接接触短路,保证电池使用安全。
电池模组则在电芯与电芯之间预留了膨胀空间并设有气凝胶,保证电池使用寿命的同时,最大限度地减缓甚至阻止电池热扩散过程中所产生的连锁反应,将对整个电池包的影响降到最低 。
电池盒采用铝合金挤塑成型+全壳体喷涂电泳设计,辅以液冷模块,最终组装成电池包。该电池包的设计,在电芯模组与电池包之间预留了空间,以防止电池包的变形导致电芯的变形。当电池出现热扩散的时候,电池包设有泄压阀设计,瞬时定向导出高压热流,以确保乘员舱安全。
整车层面,福特电马充分考虑了车身与电池包之间的预留溃缩空间,分别在电池包的外部和内部设计了高强度防撞梁和横向载荷传递路径,以确保电池包尽可能不被外界所碰撞,即使碰撞后也能实现能量传递,实现电芯无变形或破损 。
无线充电服务
福特充电服务平台已接入55万根优质公共充电桩,涵盖国家电网、特来电、星星充电、云快充等主流充电运营商以及蔚来超充站等。用户可通过车主APP一键直达33家充电运营商的55万根优质公共充电桩,包括超34.5万根直流快充桩,覆盖全国350个城市、80%以上的公共充电资源,重点城市 “3公里” 补能圈将更好地满足用户的充电需求 。
参数配置
福特电马SUV
福特电马 标配6个摄像头和17个雷达,智能驾驶辅助硬件全系前装,以支持通过OTA不断提升电马的智能化水平 。全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也在福特电马上首发,全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包,包含20多项智能驾驶辅助功能
福特电马还搭载新一代的SYNC+ 2.0智行互联系统,持续接入福特、百度和第三方的丰富生态 ,为用户打造流畅使用体验的智能座舱。
福特电马是福特电气化智能化战略中面向全球市场推出的首款纯电产品。在最新国标CLTC测试循环工况下,追风全驱豪华版与无疆后驱豪华版最大续航里程达到619公里。作为首次被引进国产的传奇车型高性能版本——GT 版本最大输出功率达359千瓦,零百公里加速仅3.65秒,国标工况下最大续航里程可达492公里 。
福特电马GT
福特电马GT版本动力系统最大输出功率359千瓦,扭矩860牛米,0-100公里/小时加速仅需3.65秒,国标CLTC工况下最大续航里程可达492公里 。
福特中国电动车事业部总经理柯福明(Mark Kaufman)表示,“福特电马是市面上唯独一台经由赛车模拟器调校的量产车,专为年轻一代设计的不羁型格纯电SUV。”
2024款福特电马
2024款福特电马沿袭纯粹的Mustang设计理念,延续“鲨鱼鼻”前脸、三柱型LED尾灯带流水式转向灯等经典元素,纯正Mustang个性呼之欲出。同时采用离地间隙更高、场景应用更广的轿跑SUV形态,轴距达2984mm,兼顾日常实用性需求。
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