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首先从外观来看，猛士917的整体造型非常硬派，宽大的车身配合棱角分明的设计，让整车看起来非常的威猛霸气。前脸采用大量平直线条勾勒，搭配两侧粗犷的熏黑饰板，给人一种不怒自威的感觉。此外，日间行车灯采用了竖向排列，且加入了分体式设计，点亮后的辨识度非常高。
来到侧面，猛士917的长宽高分别为4987x2080x1935mm，轴距为2950mm，定位中大型SUV，虽然整体车身长度并不算特别出色，但是其宽度达到了2080mm，比同级别的坦克500要宽出不少，在视觉效果上更加魁梧。同时，猛士917为越野车里首款搭载后轮转向技术的车型，后轮转角可达10.6°，5.1米的最小转弯半径也是越野车里最小的。
来到车尾，猛士917配备了外挂式备胎，进一步提升了整车的野性气息。另外，该车还拥有涉水喉、拖车钩、行李架等装备，实用性非常不错。值得一提的是，在后轮线控转向技术加持下，猛士917可创新实现“蟹行”模式，让车辆在特殊路段横向行驶，增强车辆避障能力和横向循迹功能。坐进车内，猛士917的内饰采用了大量平直的线条，搭配方正的轮廓，营造出了不错的层次感。同时，车内采用了大量的皮质包裹，无论是手感还是观感都非常出色，豪华氛围营造得相当到位。而15.6寸中控屏+12.3寸全液晶仪表的组合则带来了不错的科技感，再加上贯穿式的空调出风口，让整个内饰看起来十分舒展大气。
配置方面，猛士917搭载了丰富的主被动安全配置，包括车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等等，能够有效提升行车安全性。而诸如GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等功能也是一应俱全，日常使用起来非常的便捷。
另外，猛士917的座椅布局为2+35座设计，其中前排座椅均支持电动调节，并带有加热功能，第二排座椅支持靠背角度调节，而且前后位置也可以调整，加上可开启全景天窗的加入，使得后排乘客也能获得舒适的乘坐体验。并且后排座椅支持40:20:40比例放倒，从而大大提高了装载能力。
动力方面，猛士917增程版搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机+永磁同步三电机组成的增程式混合动力系统，其中发动机最大功率为145kw（197马力），峰值扭矩未公布；驱动电机总功率为600kw（816马力），总扭矩为1050N·m，匹配2挡自动变速箱，零百加速仅需6秒。电池部分，该车采用了来自宁德时代的三元锂电池组，容量为65.8kwh，纯电续航里程可达200km，充电方面，该车支持快充，充电0.61小时即可完成。底盘方面，猛士917采用了非承载式车身结构，前悬架为双叉臂式独立悬挂，后悬架为多连杆整体桥式非独立悬挂，具有较高的刚性和强度，能保证车辆的越野性能。同时，该车还搭载了BWI京西AeroRide多级智能可调空气悬架，配备5挡调节，应用场景有：装载卸载，迎宾模式，便利下车，驼行调节。
总的来说，猛士917的整体产品力还是非常出色的，尤其是其独特的“蟹行”模式更是让人眼前一亮，再结合63.77万的价格，我认为猛士917的性价比还是很高的。当然，如果你对越野有着更高的要求，那么69.77万的猛士917四驱版或许会更适合你。
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