买B级车,你会选择新势力、自主品牌还是合资车?数据显示,近一年销量榜中,排名靠前的除了特斯拉Model 3、红旗H5之外,其余基本还是合资车居多,大众迈腾(图片|配置|询价)、帕萨特、丰田凯美瑞、雅阁等车型仍居于高位。而最近上市的全新一代迈腾(逛导购)更是针对国人用户喜好,带来了更多年轻时尚的元素,接下来我们就近距离的感受一下吧。(实拍车型为迈腾(用车口碑) 2024款 380TSI 至尊版)
外观方面
全新一代迈腾还是保留了家族式的设计风格,但是在很多细节方面进行了改动。采用无边框式的进气格栅造型,并且利用中间的灯带和可发光的LOGO将两侧大灯串联在了一起,形成了贯穿式灯组,整体的辨识度得到了不小提升。
前杠部分的造型也是更加偏向于运动化,尤其是两边的侧风口位置,使用了向上高挑的设计元素。而且前杠使用了大面积的亮黑配色,只保留了中间一条镀铬装饰,与贯穿灯组形成了很好地呼应,也增加了车头的层次感。

作为一款B级轿车,全新一代迈腾的长宽高分别为4990x1854x1487mm,轴距为2871mm,采用现代的溜背式造型设计,这也使得整台车的侧面看起来更加流畅和具有张力。双腰线的布局则是在一定程度上保障了该车的行政属性,可以说是将家用与商用进行了较好的融合。

实拍车型采用19英寸的双色轮毂设计,与之搭配的是245/50 R19的轮胎,可有效兼顾车辆的舒适性和通过性。新车并没有采用隐藏式门把手设计,并且后视镜的配色也是与车身一致。

车尾部分的设计也是体现了一汽-大众的家族式风格,贯穿式的尾灯组采用了透明灯罩和红色灯带的组合方式,再加上可发光的LOGO,使得整个车尾年轻了不少,而且“MAGOTAN”的字母也放在了尾箱盖的中间位置,整体看起来还是很有气场的。
后杠整体设计看起朴实无华,但是纯平面的造型却让整个车尾有了不一样的豪华气场,再加上下方的贯穿式反光条以及镀铬装饰条,和尾灯组形成了承上启下的效果,视觉冲击力还是非常强烈的。

内饰部分的设计绝对是让人眼前一亮的,早期的大众车型一直被大家诟病说内饰千篇一律,但是这次全新一代迈腾的内饰却有了很大的变化。整个内饰取消了不必要的按钮,更多的功能都被放在了车载大屏幕中。共搭载了三块屏幕,10.25英寸的液晶仪表盘、15英寸的2K中控屏幕以及11.6英寸的副驾娱乐屏。15英寸的中控屏幕采用了高通骁龙8155车规级芯片,整体的运算能力得到了保障,支持carplay、carlife、以及OTA升级,科大讯飞提供了语音大模型,像连续性语音、可见即可说等都能实现。坐在主驾驶位置,一句“你好大众”,空调21度,打开前排车窗等,执行的速度还是很快的,使用起来也很方便。


全新一代迈腾的方向盘设计就比较常规了,不过值得一提的是,新车采用全新的怀挡换挡方式,这样不仅操作起来更加快捷和方便,而且也在最大程度上解放了车内中央通道的空间。

全液晶仪表的显示也是非常全面的,包括车辆的行驶信息、导航信息、娱乐信息等,而且显示的清晰度也是很高的。此外还配备了HUD抬头显示,这样也是可以方便驾驶者开车时实时观察车辆数据,并提升了驾车的安全性。

全新一代迈腾内饰最大的亮点我觉得就是副驾驶的娱乐屏了,虽然这不是什么新鲜的设计,但是能在迈腾上看到这样的配置,足以说明厂家对于国人的使用习惯以及需求是在努力实现的。这不仅提升了该车科技属性,相比自己的竞争对手也有着不错的优势。

比起内部配置的升级,舒适度才是我们关注的重点。全新一代迈腾的全车座椅不仅支持电动调节,而且还带有座椅通风、按摩功能;同时前排座椅腿托的加入,从而让每位驾驶者或者乘坐者都能找到自己的合适坐姿,长途旅行可以较大程度减小身体的疲惫感。

乘坐空间方面,小编身高175cm乘坐于后排座椅右侧时,头部空间有1拳的空隙,副驾驶乘坐身高180cm同事时,并将副驾驶座椅调至同时舒适位置时,小编腿部空间约有3拳的空余。而且后排座椅靠背可以调节,加上中央通道地板也是进行了降低处理,从而让后排乘坐感受相比老款提升了不少。


动力方面,实拍车型搭载的是2.0T高功率发动机,其功率为162kW、可爆发出220Ps,扭矩为350N·m,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。加95油,WLTC综合油耗为6.71L/100km。底盘部分,前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,新款车型在材料的强度上进行了优化,整体试驾感受非常的扎实。

此外,还采用IQ.Pilot智能驾驶辅助系统,提供L2级别的自动驾驶辅助,包括自适应巡航、车道保持、自动变道辅助、疲劳驾驶提醒、自动泊车等功能。

总结:
全新一代迈腾目前的主要竞争对手就是雅阁和凯美瑞车型,这三款车虽然都已经向年轻化方向发展,但是全新一代迈腾的内饰、科技配置以及舒适性相比竞争对手是有优势的。后续的市场表现我们拭目以待!


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