智能矩阵大灯哪家强：奥迪、蔚来、问界的终极对决！

汽车大灯除了满足基本照明需求外，更应该能应对各类复杂的行车场景，安全、智能是汽车大灯的重要特质。矩阵大灯作为普通LED大灯的进阶版，采用众多矩阵式排列的LED光源，可以更加精准控制光源，实现更灵活的灯光效果。

近日，百度旗下汽车平台“有驾”对智能矩阵大灯进行了实际体验和测评，参与车型分别为奥迪A6L(图片|配置|询价)（矩阵大灯）、蔚来ES6（矩阵大灯）、问界M9（百万像素大灯）和理想L7（LED大灯）。几款车型的表现如何，让我们一起看看。

大灯基本功

照射范围

在黑夜等光线不佳的路况和环境中，更宽、更高、更远的大灯照射范围，可以为驾驶员提供更好的视野，行车更加安全。实际测评中，打开远光时4台车的表现：

• 照射宽度：蔚来ES6 > 问界M9 ≈ 奥迪A6L > 理想L7
• 照射高度：蔚来ES6 > 理想L7 > 奥迪A6L > 问界M9

综合来看，配备智能多光束大灯的ES6，无论是照射的宽度和广度，都交出第一名的答卷。

照明稳定性

在黑暗道路上行驶，驾驶员可能因为视野不佳而缓速行驶。此时，自适应系统的激活和退出时速越低，功能越稳定、不会频繁退出，则会最大程度确保行车安全。

在实际测评中，ES6的激活时速和退出时速分别为35km/h和15km/h，远远低于奥迪、问界和理想的50km/h-60km/h的时速；并且ES6的功能表现一直保持在高水准，性能稳定。

大灯进阶技能

（理想L7不配备矩阵大灯，已默默退出该阶段的比拼）

轻松应对「弯弯绕绕」 —— 随动转向

夜间行驶在环岛路口、蜿蜒小路、连续盘山路等弯曲道路时，随动转向可以让灯光跟随方向盘的转向移动，方便驾驶员在转弯时可以看清左右两侧的路况，减少弯道盲区，提升连续山路、弯道、匝道的夜间视野。

实际体验中，蔚来ES6的随动转向功能，能够做到方向指哪、灯光照哪，反应灵敏迅速，视野更开阔；对比之下，A6L和M9的随动转向功能不明显。

不做「远光狗」—— 逆向两轮车识别

面对逆向行驶而来的小电驴，ES6在远距离时，就能精准对两轮车进行“抠图”，将行驶中的两轮车进行阴影遮蔽，其他地方依然保持亮度，ES6既能保证自己的行车安全，又不会让灯光晃到对方的眼睛。

问界M9的数字大灯，经过了反复测试才能看出对两轮车间进行了遮蔽，但遮蔽面积小，很难被察觉。奥迪A6L的矩阵大灯则有些“反应迟钝”，在与两轮车快擦肩而过时才进行遮蔽。

综合看，ES6的矩阵大灯面对逆向而来的车辆等，能够在远距离时就早早进行抠图遮蔽，并且灯光照射范围的变化细腻流畅，表现更出色。

智能大灯的「人脸识别」—— 前方行人识别

在光线不佳的路上行车，如果有同向行人，加之行人身上没有灯照，有可能会因为驾驶员视野不佳而发生危险，这对于大灯照射来说是一项高难度的考验。在实测中，只有ES6和M9有针对行人的明显灯光变化，A6L没有识别出行人。

• 识别时间：ES6的识别时间早于M9，在遥远处就可以对行人进行识别并调整灯光照射范围；
• 抠图策略：
• M9——对行人进行阴影遮蔽：面对身上无光照的同方向行人，如果将其进行阴影遮蔽，可能导致驾驶员更看不清行人，有安全隐患；
• ES6——将行人高亮，两侧是阴影：明确提醒驾驶员路边有人，需要进行避让，更贴合真实的夜间驾驶需求。

注：以上为媒体测试项目，具体功能以实车为准，更多功能敬请等待后续升级。

蔚来矩阵大灯优秀答卷的背后

蔚来的智能多光束大灯能在各类场景提供优秀的照明效果，其背后是车身感知硬件、控制单元、算法和灯光硬件等软硬件的紧密配合：

• 在感知方面，业界通常只采用摄像头，识别精准度和距离都相对较弱。蔚来的智能多光束大灯，结合激光雷达和800万像素高清摄像头，在黑暗环境和复杂路况下识别更精准；
• 除此外，还有充足算力的支持，相比业界水平，智能多光束大灯的阴影更精准、更稳定，也能考虑到极端场景，驾驶更加安全智能；
• 相比业界一般采用11-32颗LED，蔚来智能多光束大灯单边采用更多的矩阵式LED，可以更精细地控制光束范围，亮度更高，照明更加精准灵活。

综合来看，蔚来的智能多光束大灯，更能为用户提供既「安全」又「智能」的照明体验，其背后是蔚来针对国内各类路况和真实的用车习惯，在大灯上的不断优化、精益求精。比起的搞噱头和画大饼，蔚来一直脚踏实地，专注打造好产品和服务，是一个高端品牌的自我修养。

source: 卖车吴烦恼

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