Name: 详评焕新Model Y：是好车，也是劝退的服从性测试？
Uploaded: 2025-04-30T07:18:31.000Z
Duration: 11 min 8 s
Description: 评车评到精分！客观产品力全是优点，主观设计取向全是规则怪谈？顶尖级的电驱驾驶表现什么水平？好车为何劝退？到底是车来服务人，还是人去适应车？……尽在本期《迟到车评》焕新特斯拉 Model Y 评测

那是你自己能力不够，拿下驾照，就该什么小型车都能驾驶了

豁达枫叶WK

不要用这种鹤立鸡群的方式，去改变所有人类千百年车业的进程与人类的发展文明，用断章取义的主观逻辑去实行社会中参与交通赋予生命价值的非敬畏责任。
强烈建议所有车企取消美其名曰，强盗逻辑强制采用的单踏板模式，将动能回收集成到刹车踏板即可完美兼顾：
正常驾驶下，前半段刹车根据司机（踩踏刹车）的轻重力度调节动能回收功率，后半段刹车盘介入制动。遇紧急制动时，脚踩刹车踏板瞬间触发全力急刹，自动跳过动能回收。
 
此方案一举多得：
其一，消除单踏板减速带来的突兀拉扯感，规避乘客晕车呕吐几率；
其二，减少因频繁松开油门踏板导致电池充放电损耗，延长电池使用寿命；
其三，规避紧急情况下因单踏板模式引发肌肉记忆的误操作风险机率，兼顾节能回收效率与刹车制动安全性；
其四，避免行驶中不必要的减速能耗，有效提升电池续航表现。一样能实现造福人类的效果！

华夏复兴170

又不当司机，会开自己的就行了吧

正直巴里3Q4

我第一次开车，开的就是换新y，之前不会开，适应的特别好，特别好开。但是开完换新y，我还是不会开其他车。

因为特斯拉没有商务，所以可以客观

用户4750492795978

那些一味夸的是收了钱的推销员，不能叫车评人

用户6882657899388

别用“鹤立鸡群”的做派，行“标新立异”之举，妄图让车企颠覆深植于人类肌肉记忆与潜意识的百年驾驶习惯。若仅凭断章取义的主观逻辑强推单踏板模式，这绝非创新，而是对道路交通文明准则的破坏，更是对生命安全敬畏之心的蔑视。
 
强烈建议所有车企取消美其名曰，强盗逻辑强制采用的单踏板模式，将动能回收集成到刹车踏板即可完美兼顾：正常驾驶下，前半段刹车根据司机（踩踏刹车）的轻重力度调节动能回收功率，后半段刹车盘介入制动；遇紧急制动时，脚踩刹车踏板瞬间触发全力急刹，自动跳过动能回收。
 
此方案一举多得：
其一，消除单踏板减速带来的突兀拉扯感，规避乘客晕车呕吐几率；
其二，减少因频繁松开油门踏板导致电池充放电损耗，延长电池使用寿命；
其三，规避紧急情况下因单踏板模式引发肌肉记忆的误操作风险机率，兼顾节能回收效率与刹车制动安全性；
其四，避免行驶中不必要的减速能耗，有效提升电池续航表现。通过技术融合同样能实现造福人类的效果！

说的最好的车评人，中肯，精准且犀利，不像那些人只会一味的夸，或者避重就轻硬舔

为啥，我咋觉得很合理[我想静静]

暖场小痞子

东北冬天的下雪天，分分钟给你冻上

用户6600989527975

开了两年的Y从来没觉得门把手设计有什么不妥[呲牙]即便是当今的屏幕换挡也没什么不方便的，其实从A点到B点只需要完成一次动作就可以了，中途等红绿灯不需要动档位，就算进车位停车未来也可以通过软件优化实现自动换挡 不需要人去挂挡

王大爷豫北分爷

门把手的设计确实是个弱智[我想静静]

门把手我觉着还好，单手大拇指按，也能开
不太好的是，只有重和更重

清爽阳光exX

反正不该改也有这么大销量，服从式测试已经成功了，干嘛还要去花钱改，反正用户都会去适应它

缤纷辰星g7J

特斯拉的弱智门把手就是不改难以理解

实车还行，线下对比你会发现老款奶里奶气的[我想静静]

一匹奔跑的馬

灵魂摄影师丶

拉倒吧，比老款好看多了。看看实车吧。比老款宽、高。尾灯帅多了

徐超级

详评焕新Model Y：是好车，也是劝退的服从性测试？

评车评到精分！客观产品力全是优点，主观设计取向全是规则怪谈？顶尖级的电驱驾驶表现什么水平？好车为何劝退？到底是车来服务人，还是人去适应车？……尽在本期《迟到车评》焕新特斯拉 Model Y 评测

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详评焕新Model Y：是好车，也是劝退的服从性测试？

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