新问界M7家用充电桩申请选择安装使用攻略

买了问界m7(图片|配置|询价)以后，有条件一定要安装一款家用充电桩。使用家用充电桩是用车成本最低的方式，一度电不到0.35元，成本只有油车的十分之一。

问界M7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

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安装家用充电桩主要分为四个步骤。第一、申请电表；第二、供电局免费安装充电桩；第三，选择充电桩品牌；第四、充电桩安装和试充。

大家不要把顺序搞反了，一定要先申请安装电表，再考虑选择购买哪款充电桩。

（一）家里有电表还有必要申请电表吗？答案是当然有必要。主要原因如下：

1. 申请独立的新能源电表可以记录自己的车充电成本；
2. 避免与家里共用电表，导致功率过大而跳闸；
3. 有的省市新能源电表有峰谷电价，申请独立电表可以享受谷时电价，充电更优惠；
4. 申请电表是免费的，国家电网会免费帮你安装独立新能源电表。电表安装好后，就可以确定自己电表到车位的距离，安装距离的远近决定着安装费用的预算多少。
5. 如果申请到380V的电表可以选择21kW或者11kW充电桩，如果申请到220V电表，可以选择7kW充电桩。

电表是供电局免费安装的，供电局师傅一般会把电表安装在一个统一集中区域。电表到车位这一段距离，供电局师傅是不提供安装的，师傅充电桩安装师傅来完成，或者也可以自己找电工师傅安装。

华为家用充电桩

像华为充电桩是8000包含40米线安装，超过40米，安装一米45元收费；但是如果布线距离在40米以内，即使布线只有1米，也是不退钱的。

所以先把电表安装完成以后，可以先预估一下电表到车位距离有多远。然后对比一下选择哪款充电桩更划算。

比如第三方充电桩，安装费就是按照实际布线距离算的。如果你电表刚好在车位旁边，这样就很省安装费。

下面分享一下电表申请流程。

第一步，先咨询小区物业，或者村委会

申请电表最核心的环节是搞定小区物业，这是最容易被各种问题刁难的部门。大部分小区物业要求必须是产权车位才给盖章，还有一些小区，只要是长租车位就可以。

网上有很多车主分享过，被物业刁难，最终打12345解决的。

另外，如果是农村自建房，其实申请电表更加容易。找村委会盖章就可以。

与物业沟通时，物业可能会要求提供的材料如下：

1. 充电桩资质材料：说明书、合格证、参数标签、检验报告、产品保险等

1. 安装公司资质材料：营业执照、安全生产许可证、承装电力设施许可证、建筑业企业资质证书、安装人员身份证及电工证等。

第三，签订承诺书：充电桩安装承诺书，也可称为充电设施安全管理协议。一般由业主、充电桩销售方、充电桩施工企业签订，也可以成为三方协议或四方协议（算上物业）。（如果充电桩安装条件都符合，物业阻扰不同意盖章，可以12345等渠道反馈。）

第二步，下载电网App申请电表

国家电表覆盖区域是下载“国家电表”App; 南方五省区（广东，广西，海南，云南，贵州）是下载“南网在线”APP。

网上国网南网在线

如果不会网上操作，也可以去电网服务大厅办理。他俩的区别就在于自己操作提交申请，还是柜员帮你操作提交申请，都要通过APP。

以下以“网上国网”APP的操作流程。

打开app，点击“电动车”➡️“充电桩接电”➡️填写所在地区详细地址➡️按照要求上传材料。

“同意建设意见书”模板可以下载下来，填写完成以后，让物业盖章，然后再上传就可以。

各种材料提供完成以后，注意接听电话，约好时间后，电表师傅就会上门勘测，然后安装电表。

第三步，安装电表

1. 电表一般是集中安装在一个区域的。请注意，电网只负责表内电表安装，从电表到车位拉线是不包的，需要充电桩师傅来安装。如果电表到充电桩的走线距离越远，电阻越大，输送到充电桩的电流越小，如果保证输送电流符合充电桩的需求，那么安装所需要的电缆就需要买更大的规格，花费也就会增大。因此，电网师傅安装电表的时候，尽量沟通一下，让他们选择一个距离车位近的地方。如果离你的车位很近，等到后边安装充电桩就会省一大笔钱。
2. 安装调试后，国家电网会给你的电表开通一个网卡号，每个月定期交电费就可以了。
3. 电表安装好后，就能确定充电桩位置、电缆排线方式和长度，这样可以预估出安装费用需要花费多少钱。

我看有的车主发帖说，电表距离车位有一两百米，这个布局安装个充电桩花费就大了，甚至上万块，而且布线距离越长，电流损耗也越大。

所以，供电局师傅上门勘察时，尽量让安装师傅选择一个离车位近的地方安装电表。

电表安装是免费的，只需要每个月交电费就可以了。而且大部分地区都是有峰谷电价的。380V电表也一样是民用电价，也有峰谷电价。

第四步，选购充电桩

电表安装完成以后，就可以选择充电桩了。问界m7是不送家用充电桩的。需要自己买。华为充电桩是8000元含40米线安装。但是我发现真正购买华为充电桩的车友不多，因为价格太高，没啥性价比。这时候可以考虑第三方品牌充电桩。那么第三方品牌充电桩会不会跟车子不匹配，影响充电，导致影响质保呢？

其实不会。

首先，无论是原厂充电桩，还是第三方充电桩工作原理都是一样的，不会对汽车电池造成损害。因为家用充电桩都是交流慢充装，都是把电网的交流电充到汽车车载OBC上，再由汽车OBC转换成直流电给电池供电，本质上是一个充电转换器。所以说只要选择一个质量有保障的第三方充电桩就没有问题。不过一定要选择带有CQC认证的，现在很多小厂家为了赚钱真的是太狠了，随便做一个转换器包一个好看的外壳，也没有做认证就直接拿去卖，卖超级便宜，这消费者用起来风险又高，而且质量也很容易坏。

比如充电桩，产品过了型式认证，有型式认证报告，还有CQC证书。电子也是上市公司，公司有ISO9001、ITAF16949（这是给车厂做配套必备的认证，证明工厂是车规级的）、实验室也达到了CMA和CNAS认证（这是2个国家实验室的第三方认证），他们公司是做电池高精尖检测设备的，关于汽车电池还参与了4项国家动力电池标准的起草与制定。有的公司在专业行业领域已经做的非常牛了。

其次，一般车厂设计车辆的时候都是可以兼容第三方充电桩的，因为车厂不可能自己把自己的充电桩全部都布到全国各地，还是需要第三方充电站充电桩运营商投建的充电桩为自己的车主提供便利的充电服务，如果不能兼容充电的话，那车厂也是把自己的路走窄了。

最后，无论什么快充桩还是慢充装，是原厂还是非原厂，只要是外置的充电桩要给汽车电池充电，最终都是要通过汽车车载电机去输入，所有的控制和算法都是有车端来控制。不是说充电桩给多少功率，车子都能来者不拒全部接收。通俗一点说就是，如果你的车子只能最高接收7kW交流充电功率，那你买21kW的充电桩来充，最高也只能7kW充电。在这场车和桩的能量互动中，车子才是具有话语权的那个。

其实很多汽车主机厂的充电桩也不是自己研发生产的，都是交给第三方的去代工的。

车主也不可能完全不换车，有可能后续换其他品牌的车型，而第三方充电桩已经可以做到完全兼容各种车型的充电桩了。

1. 选择7kW、11kW还是21kW充电桩

很多朋友以为选择的充电桩功率越高，充电速度越快，其实不然。充电速度其实主要取决于车端，充电桩功率有没有是一回事，但最关键还要看车端要不要那么大。

电动汽车车上有一个零部件叫OBC，是车载充电机，主要的功能用于是将交流电转换为直流电。而家用的充电桩一般都是交流充电桩，主要是负责将电网的交流电输送给汽车，汽车OBC再将充电桩输送的交流电转化为直流电。而车载充电机一般是3.5kW、6.6kW、7kW、11kW或者21kW。一般一些小型车型的车机只有3.5或6.6，小型或中性车车机时7或11，一些高端车型更多的是11或21kW。当然也不能一概而论，还是要看车型。

1. 便携式随车充：

在充电方法上主要有三种，一种是使用便携式随车充电器，直接插220V家用插座就可以充电，只是充电时间会比较长。如果不方便安装家用充电桩。建议车主可以选择一款星云16A3.5KW便携式充电器。这款充电器采用16A插头，直接插空调插座就可以充电。最快可以达到3.5KW充电功率。3.5KW也就是一小时充3.5度电。因为汽车电池设计有冗余，不会完全耗干，问界M7实测大概10个小时左右充满电。也就是一个晚上可以充满电。在公司单位插座应急补电，或者放假时回农村老家使用，还是非常方便的。

一般那种便携式随车充都是3.5kW以下，车厂免费配送的便携式充电器有的甚至还只有1.7kW（比如比亚迪），这种便携式的充电就很慢。充电速度我们可以简单测算，比如1.7kW随车充一个小时就是差不多充1.7度电，如果一辆70度电的车充电的话就需要70/1.7=42小时，第三方品牌的随车充虽然会贵一些，但是会比车企随车配送的功率高一点，70/3.5=20小时。虽然慢，但是随车充用于日常通勤临时补电或者应急充电也够用了。

不过购买便携式随车充的话有一点要特别注意：这种应急式随车充不需要安装，有插座插上就能用，但是安全性能就特别重要！！！！

你是不是有时候以为有了这种便携式随车充就可以插到那种2轮车的充电排插上给自己的电动汽车充电啊？我以前也这么天真的以为，但是其实这要看情况的！！！！如果买的随车充不够智能或者安全保护功能不多的话，会存在非常大的安全隐患！！！！所以，购买随车充要购买那种可以多种电流调节的产品，这是因为随车充插插座就能用，而实际上我们生活中各种各样的插座太多了，有的是6A的，有的8A，10A，16A等等。如果随车充本身不具备智能识别和电流档位调节的功能，很有可能出现充电的时候出现过充过载等等危险情况！我怀疑那种2轮车的插座电流应该只有6A或者8A左右，如果你买的那种质量太次的随车充，一上来就给你直接10A或者16A去充，那会出问题的！！

我以购买的充电桩为例，他们家的便携式随车充功能就比较庞大，可以支持5档电流调节（6A/8A/10A/13A/16A），这样子充电功率可以从1.7kW到3.5kW都可以支持，足够应用我们生活中各式各样的充电插座了。尤其是，因为他们家是做电池检测设备起家的，所以他们在充电桩和充电器中植入了很多电池充电的安全保护功能，比如过热保护、过压保护、欠压保护、过流保护、阻燃材料、短路保护、防雷保护、静电保护、接地保护、浪涌保护。

星云3.5kW随车充 可以支持5档电流调节，是目前市面上最全的

开车碾过基本上都没问题 够坚固耐用

他们家的做工和材质真的是非常扎实耐用，因为随车充在用的时候都是拖地的，所以有时候可能会被过路的车辆或者人踩过，坚固性就很重要。家的随车充我测试过，就算是开车碾过，都还是杠杠的。而且IP66的防护等级，就算是暴风雨来了都不会漏雨漏电。

1. 哪些情况适合选7kW充电桩？

车型：少部分AOO车型和绝大部分A级车和B级车都是支持7kW的，大家买车的时候可以问一下销售，或者上网看下他们的车型参数配置。

电表：如果申请下来的电表是220V，建议就购买7kW的充电桩，或者可以兼容7kW的11kW。

1. 哪些情况适合选11kW充电桩？

1. 车端上限支持11kW的车型：特斯拉全系，小鹏P7四驱、保时捷Taycan、红旗E-HS9、极氪001（2022款）、宝马iX3、小米SU7 MAX版等
2. 电表申请下来了380V的电表
3. 选择380V11kW充电桩的时候有一个大坑要特别注意避开！！！！！！

那就是380V11kW充电桩能否兼容220V7kW？

因为普通第三方充电桩是不行的，只有少部分原厂充电桩和充电桩是可以的。

为什么11kW充电桩能兼容7kW非常重要！！！！！

1. 普通第三方11kW充电桩不能兼容7kW，只能兼容3.5kW！！

普通第三方由于技术限制，无法做到11kW可以进行智能功率分配，11kW无法兼容7kW，只能当做3.5kW使用，导致车机支持7kW的车型使用他们11kW充电桩进行使用的时候，最大交流功率无法释放车机的7kW，而只能3.5kW，这就非常慢了！！！！所以很多车友发现买了一些品牌的11kW给问界、比亚迪等车充电后发现，超级坑爹，那充电龟速还不如直接买一个随车充！！！

1. 原厂桩和第三方的充电桩11kW可以兼容7kW！！！！比如华为8000元的充电桩是可以11kw和7kW充电桩兼容的，可以380V也可以220V，特斯拉充电桩也是。据我了解，第三方充电桩品牌里只有充电桩的11kW可以做到兼容7kW!而价格是原厂的一半不到！用第三方的价格买原厂桩的技术和品质，这才是真的香！！！

（华为的11充电桩因为可以同时支持7或11kw，如果电表是380V也按照380V去安装，那么使用的时候就可以自由切换了，他们APP上有这个选择的功能）

充电桩的app上也有这个三相和单相互切的功能，因为他们的11kW桩也是支持兼容7kW的，其他第三方品牌就不行。

电子是为很多车厂包括电池厂提供电池实验室和产线提供高精尖检测设备的，电力电子技术实力雄厚，为了适配多种车厂和电池厂的电池，他们的设备都进行了最大化的适配性设计，可以兼容市面上99%的车型。而他们开发设计的11kW充电桩就可以兼容7kW充电桩的使用，与华为和特斯拉的原厂充电桩是一样的。能做到和原厂一样的第三方充电桩，甚至超越原厂，这是靠谱的第三方，证明他们没有为了降低成本而在产品质量和用料进行偷工减料，我们可以用第三方的价格享受到原厂一样的品质。

看看这充电线粗的！！！比其他品牌的11kW粗了整整一倍，良心厂家啊

对比下其他普通第三方11kW和的11kW充电桩的充电线就很明显了，11kW充电桩明显比其他普通第三方品牌线径粗了好几圈！！！！这才是真正的加量不加价，这才是真正的高端！！！！

1. 哪些情况适合选择21kW充电桩？

如果车友申请到了380V电表，可以安装21kW或者11kW充电桩。国家电网的容量支撑不了家家户户都安装充电桩或者大功率充电桩，因此申请的早能申请大电表尽量申请大电表，申请不了的能尽快申请220v电表也是好的。毕竟后面的想申请的话，也不一定能申请的下来了。

21kW充电桩可以兼容11kW、7kW和3.5kW。如果不在意价格的可以直接上21kW进行安装，当然现在其实大部分车辆最高也就支持11kW交流充电，21kW毕竟还是比11kW贵，买11kW也足够未来10年左右兼容使用了，10年后车型更新换代的时候，充电桩也该换了。作为新时代的韭菜，该省省，该花花。

1. 充电桩功能和性能材质

1. 充电桩材质坚固耐用：

现在充电桩非常多，大家在选择的时候要特别注意做好对比，选择品牌并且注意对比下材质。

充电桩外壳材料、温控保护、线缆粗细、充满自停、充电桩枪头的用料做工、安装时供电线缆的选型和空气开关的选择等，任何方面都有可能影响车辆充电的安全稳定。其中充满自停、线缆粗细在使用和外观上可以明显分辨出来。

我对比了下几家大品牌的充电桩，发现充电桩裸机重量就十几斤，比其他家甚至是所谓第一的某牛都重了许多，跟其他第三方品牌甚至是原厂品牌充电桩比起来，用料都可以说得上是顶尖。安装充电桩的师傅跟我说，他安装了这么多品牌的充电桩，家的充电桩质量和用料真的是最好的。做工非常扎实，整个质感都不一样。

充电桩的枪头插针都是用铜材质插针。同样是铜插针，也分为黄铜和紫铜（纯铜）材质，大部分充电枪厂家出于成本考虑，使用H62或H68黄铜；也有少数充电枪厂家从性能考虑，使用导电性能更好、发热更小的T2紫铜材质。为了防止被氧化，铜插针表面会电镀镍层和银层。如果镀银层很薄，使用几个月后银层可能就被磨完，铜材露出被氧化，充电时枪头和车辆插座的接触电阻明显增加，就会发热严重，最终可能烧坏枪头和车辆插座。

充电桩哪些功能最实用

1. 充电在安全和稳定的基础上，还需要具备实用的功能，比如预约充电也就是定时充电功能。

很多地区车辆充电有峰谷电价之分，比如安徽省，平段电价0.59元/kWh；低谷电价0.31元/kWh，如果设置到每晚22：00开始充电，比平时段充电电费便宜近一半。

对于40kWh电池的问界M7，如果用平段时间从0充满花费：0.59*40=23.8元，如果设置晚上22：00开始充电，从0充满花费：0.31*40=12.6元。每次充电最多可以节约11块钱。

1. 预约充电功能

预约充电功能

充电桩有预约充电功能的话，就可以自己设置充电时段，预约晚上10点到次日7点充电，这样可以享受峰谷电价，晚上3毛钱一度的电还是比较香的，如果使用7kW充电桩一个小时充一度电的话，那么60度电只要8-9小时即可充好，一晚上刚刚好，节省了30元电费；如果使用11kW充电桩给支持11kWOBC的汽车充电的话，那么60度电只要5-6小时，因为都是慢充，所以一个晚上也基本上可以节省30元电费。

1. 闲时共享功能

在一些电力容量比较紧张的城市比如北京、上海、宁波等地，新能源独立电表的申请已经比较困难，因此，有一些车主在无法申请独立电表的时候只能去外面第三方充电站充电，但是实际上有些车主安装了充电桩后，只需要一个礼拜充1-2次电，私家桩的利用率还是比较低，因此，有些小区里车主如果购买的充电桩有闲时共享功能的话，可以自己根据自身情况选择是否将自己的家充桩共享给邻居使用，这样子邻居在家也能充上电，自己也可以获得一部分额外收入，相当于自己的充电桩和电费基本都不用钱。设置显示共享的话，比如充电桩就有这个功能，车主可以自行设置共享策略，如开放时段、价格设置等，邻居有需要的话可以与桩主联系预约过来付费充电。同时，显示共享平台开通了线上支付，车主可以采用自动提现和手动提现等功能。

星云充电桩闲时共享功能

1. 设备医生功能

许多车主在使用其他第三方品牌充电桩甚至是原厂充电桩的时候，由于安装或车机互动的原因导致充电桩使用过程中出现这样或那样的问题，在寻求充电桩售后的时候遇到各种推诿或者迟迟找不到原因解决问题，导致车主使用体验太差。而充电桩在开发的时候就为客户考虑到了各种服务难题，其中充电桩上就设置了一个设备医生的功能，客户遇到充电桩使用上的问题的时候可以使用设备医生进行自检，快速上传故障代码后，充电桩技术人员就能快速排查到充电桩安装后在使用过程中遇到的问题是安装不规范导致的，还是车机与充电桩设置冲突导致的。

1. 涓流养护功能

现在新能源汽车基本上都是智能化，很多车主买了新能源车也安装了充电桩后，晚上充电后起来第二天发现本来设置充到90%的，实际上最后发现只有88%，这是什么原因呢？主要是充电桩为汽车充电达到90%结束后，汽车本身由于各种方面原因存在自耗电（哨兵模式或其他原因导致车身上仍然存在一些正在用电的器件，需要继续使用电池），这个时候如果充电桩本身有涓流养护功能的话，在为汽车充电结束后，如果识别到车机有这方面需求的话，会启动一些微小电流的供电，让车机使用充电桩的电进行涓流补电，对于电池的养护和汽车续航有比较大的帮助。

1. 鸿蒙智联功能

搭载鸿蒙智行车机的车型现在也越来越多，比如问界、智界、阿维塔、极狐等，在车机如果有形成了鸿蒙生态的情况下，如果充电桩也能支持鸿蒙智联，那么实际使用过程中将会方便便捷很多，既可以防盗，又不需要繁琐的刷卡充电。比如充电桩，可以支持鸿蒙智联。此处插入一则华为手机NFC与充电桩一碰即连的功能演示视频：

1. 蓝牙启动充电功能

蓝牙功能基本上是每一个4G联网充电桩的必备功能，4G联网充电桩如果没有蓝牙功能的话那后续在使用上会出现非常麻烦的问题。因为充电桩车主大多数时候是安装在地库，而地库信号比较差，如果只有4G有信号的时候充电桩使用没问题，但是没信号的时候充电桩不能用那就很坑爹了。但是如果又有4G又有蓝牙功能，那么在4G信号差的时候，车主可以使用蓝牙功能，照常可以启用充电桩进行充电。比如充电桩，带了蓝牙功能，车主绑定了蓝牙后，后续充电桩可以自动识别车主蓝牙，实现即插即充，甚至是预约充电。

1. 调试工具：三相电切单相电

充电桩有一个非常特别的功能是其他充电桩没有的功能，就是三相电与单相电互切的模式。因为的11kW充电桩支持7kW兼容，使用11kW的时候需要三相电，使用7kW的时候需要单相电，这是其他品牌充电桩没有的功能，这个功能的使用是非常庞大的。假设车主家里有一台车未来要升级，或者家里有多台充电桩，而且也能申请下来380V电表的话，那么购买11kW充电桩将会有非常多的使用便利。比如一台特斯拉（支持11kW充电），一台问界（支持7kW），那使用11kW充电桩的话就可以同时让2台车释放最大的交流充电功率，充电都可以达到最快。这里有一点要特别注意，目前第三方的11kW充电桩里我就了解到只有有，其他第三方都没有，原厂充电桩的11kW充电桩也是支持7kW兼容的，所以能兼容7kW充电桩的11kW才是真真正正的原厂平替，而不是偷工减料11kW只能兼容3.5kW，3.5kW充电跟便携式充电器就差不多了，买了11kW就纯属是浪费了。