预售价368万元起，猛士刷新国产越野天花板

老铁们，对于越野车你们有什么想法？

是粗犷还是猛烈 ，是强悍还是霸气？

反正在牛哥我看来，越野车就应该是纯爷们，敢叫板世间一切凶险地形。

现在各大厂商都在卷越野领域，各种概念满天飞，啥”硬派””软派””电动””混动”的，都有点分不清了。

不过呢，最近北京车展上亮相的 猛士M-HUNTER 狩猎者，直接让一众越野”大哥大”相形见绌， 368万 起的售价更是把国产车天花板又提高了一个台阶！

先不说别的，咱先来看看外观。

狩猎者采用了 全碳纤维车身 ，37英寸的 超大越野轮胎 ，底盘最小离地间隙高达 425mm ，这尺寸放眼全球也称得上顶尖水准了。

更牛的是，车身还用了 航空级碳纤维材质 ，不仅重量大幅降低，强度更是杠杠的。

咱就这样说吧，有了这身装备，你想挑战哪种极限路况都不在话下。

当然了，狩猎者可不止有范儿，它的性能更是 顶呱呱 。

据官方透露，它是国内 首款突破2万牛米轮边扭矩 的越野车，动力强劲程度可见一斑。

此外， 赛车级减震系统、军车级充气系统 等高端配置一应俱全，保证狩猎者在各种复杂地形下都能 从容应对 。

反正按猫哥我看，这辆车就是为征服各种极限地形而生的，绝对能让你过把越野瘾。

相比之下， 917 蛟龙战甲 虽然定位相对低一些，但那也是在百万级别越野车里名列前茅的存在。

63.77万元的起售价虽然不便宜，但比起动辄200万的平行进口车型，性价比已经相当高了。

更何况，917蛟龙战甲的实力也不容小觑， 816马力、1050牛米 的最大功率和扭矩，再加上 四轮转向、电动侧踏板 等豪华配置，放眼同级别车型难出其右。

所以说，不管是368万的狩猎者还是63万的917蛟龙战甲，猛士都在用 真金白银的实力 刷新国人对国产越野车的认知。

越野玩家们心心念念的 国之重器 ，如今已然出现在我们面前。

相比之下，某些宣传造势一流、实际体验三流的”网红”车型就显得有些名不副实了。

有人说，不是BBA买不起，而是猛士更有魅力 ，用在这里恐怕再合适不过了。

相比那些靠着情怀吃老本的合资”大哥大”，猛士无疑更懂中国消费者的真正需求。

不仅有 能打仗的硬实力 ，也有让人感到自豪的中国品牌基因。

尤其是这次推出的狩猎者和917蛟龙战甲，简直就是 有钱也买不到的收藏级尖品 。

之前有段时间，猫哥我还觉得国产车离真正的豪华越野有一定差距，现在看来是猫哥想多了。

当然了，有人可能要说，几十上百万的售价，这车还不如买房实在。

但猫哥我觉得吧，买车和买房本来就是两回事儿。

买车是为了玩，是为了彰显个性 ，所以只要物有所值，花多少钱都不为过。

相比之下，动辄几百万的豪华轿车才更像是在 贬值 。

你说是吧，老铁们？

再说回猛士这两款新车，虽然售价不菲，但实际它俩瞄准的就是 尖端玩家 和 社会名流 。

这群人对车辆的要求非常高，对品牌溢价接受度也高。

猛士品牌多年来深耕高端改装市场，积累的技术和口碑在圈内都是数一数二的。

所以从这个角度来说，猛士推出百万级甚至更高定价的车型也在情理之中。

猛士917

最低售价：63.77万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车68.75万起 | 1辆

总而言之吧，这次猛士发布的狩猎者和917蛟龙战甲，不仅为国产车正名，也为中国品牌越野车立下了一座新的里程碑。

它们或许还称不上完美，但绝对称得上出色 。

最关键的是，它们不再是昙花一现的概念车，而是切切实实可以买到的 国货精品 。

这对越来越多的国人来说，无疑是一个令人鼓舞的消息。

当然，猫哥我最想问的是，这样的猛士，你爱了吗？

如果哪天你中了大奖提了辆狩猎者回家，你的家人会是什么反应？