资讯｜为“阻挡”中国电动汽车，美国报告称欧盟需加征55%关税

文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 在欧盟进行针对中国电动汽车进口的反补贴调查之际，近日荣鼎咨询（Rhodium Group）的一项最新分析报告，为了阻碍中国电动汽车进口，欧盟可能需要对中国电动汽车征收高达55%的关税。

此前该机构给出的数字为15%至30%，但该报告指出，这一税率水平可能不足以抵消来自中国的竞争。

报告称，“即使关税达到预期上限，一些中国汽车制造商仍能从出口到欧洲的汽车中获得可观的利润空间，因为它们拥有巨大的成本优势。”

亚迪海豹U系列

其举例称，比亚迪去年超越特斯拉成为全球最大电动汽车制造商。尽管需要支付10%的关税，但比亚迪在中国国内的利润率远低于其在欧洲的利润率。

以比亚迪海豹U系列车型为例，其在中国售价约为20500欧元，而在欧盟的售价为42000欧元。

荣鼎咨询估计，比亚迪在该车型上的国内利润约为1300欧元，而在欧洲这一数字为14300欧元。即使加上30%的关税，比亚迪在欧盟的利润依然更高。

报告认为，为了实现其在欧盟市场份额增长的目标，比亚迪可能会进一步下调售价。而30%的关税水平仍然为其留下了足够的降价空间，“对于比亚迪这样极具竞争力的制造商而言，高达45%甚至55%的关税才会真正让其对欧洲市场望而却步。”

2023年10月，欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。

不过自欧盟宣布对中国电动汽车发起反补贴调查后，包括中国商务部、中国汽车工业协会等均第一时间做出回应，表达强烈不满和坚决反对。之后不少海外车企高管也已经表明立场。

大众汽车

大众集团CEO奥博穆认为，应该公平竞争，但保护主义不应该由此产生，因为这会导致更多的保护主义。

按照欧盟规定，调查启动后必须在13个月内完成，但欧委会可在调查启动后9个月内，即最晚7月决定是否施加临时性反补贴关税。