2024年丰田BZ4X：错过了电动时代机会？

现在，随着在流行的中型 SUV 领域推出全电动产品，丰田的 BZ4X 是否值得考虑，或者由于进入该细分市场较晚，全球最大的汽车品牌是否已经错过了机会？

优点

• 我们能够提高效率要求
• 舒适、轻松、无害的驾驶体验
• 适合电动汽车新手的熟悉的驾驶员界面

缺点

• 以相似的价格可以获得更好的性能和行驶里程
• 内部没有像其他地方那么多的存储空间
• 后备箱相对较小，并且没有备胎

2024 丰田 BZ4X 全轮驱动

电动丰田。它不是混合动力车，而是全电动、电池供电的车辆，不燃烧一滴碳氢化合物。这已经是很长一段时间了，而且无疑是许多人一直在等待的事情。

尽管特斯拉、起亚、现代、Polestar 等许多有竞争力的汽车品牌以及一系列相对较新的中国品牌过去一直在电动汽车领域取得进展，但全球最大的汽车品牌在加入这一特殊竞争领域却进展缓慢。

丰田与斯巴鲁（斯巴鲁也有自己的非常相似的 Solterra）合作，现在为澳大利亚展厅提供了BZ4X电动中型 SUV。好不好，够了吗？是不是太晚了？丰田的第一款电动汽车有很多值得喜欢的地方，但它也远没有给人一种致命的打击。

丰田 BZ4X 多少钱？

总体而言，丰田 BZ4X 的系列非常简单，买家只需在考虑时选择前轮驱动或全轮驱动车型即可。

动力较弱的前轮驱动车型的起价为 66,000 澳元（不含上路成本），对于这种尺寸的电动汽车来说，这是相当高的价值。像我们这里这样的全轮驱动车型，要价高达 74,990 澳元，加上道路成本，这使其与特斯拉 Model Y Long Range 等车型（撰写本文时为 72,990 澳元，因为重新定价为69,900 澳元）、起亚 EV6 GT-Line RWD（79,590 澳元）和现代 Ioniq 5 Dynamiq（76,000 澳元，均不含上路费用）。

BZ4X 的两个规格级别均包括 LED 头灯、20 英寸车轮、前后停车传感器以及 12.3 英寸信息娱乐显示屏。基本规格 BZ4X FWD 配备倒车摄像头、加热前排座椅和六扬声器音响系统。

升级到全轮驱动（以及所有四个车轮的功率和扭矩的提升）带来了一些额外的设备，如 360 度摄像头、皮革外观内饰、通风前排座椅、九扬声器 JBL 品牌音响系统、全景玻璃天窗、无线手机充电、“X-Mode”越野驾驶模式和后扰流板。

BZ4X 的两种变体都配备相同的 71.4kWh 电池组，但通过前置电动机增加更多功率（160kW）和扭矩（337Nm）意味着额定消耗量确实升至声称的 18.1kWh/100km/h，这缩短了声称的行驶里程从 BZ4X FWD 的 436 公里到 AWD 的 411 公里。

然而，性能得到提升。据称，全轮驱动车型的 0-100 公里/小时加速时间从合理的 7.5 秒缩短至 6.9 秒。

丰田 BZ4X 有多大？

当您试图从形状和轮廓确定电动汽车有多大时，电动汽车可能会让您费解。它们通常以非常不同的方式包装，不需要容纳发动机、变速箱和油箱等部件。相反，它们通常只有车轮之间的滑板形状的电池组，这也是底盘结构的主要部分。看看像现代 Ioniq 5 这样的车，它的形状像 20 世纪 90 年代的掀背车。但实际上，它的尺寸相当于一辆大型SUV。

在这种情况下，让我们将 BZ4X 与汽油动力的 RAV4 和 Kluger 进行比较。

BZ4X 的车长为 4690 毫米，明显比丰田 RAV4（丰田长期以来占据主导地位的中型 SUV）的 4615 毫米长。 BZ4X仅稍窄一些（RAV4宽1865mm，BZ4X为1860mm），而Rav4高40mm，为1690mm。

另一方面，丰田 Kluger 的长度相当长，为 4966 毫米（+276 毫米），并且更宽（1930 毫米，+70 毫米）和更高（1755 毫米，+105 毫米）。顶级速度的 RAV4 Edge 和 Kluger Grande 已用于比较测量。

在 BZ4X 的内部，您会发现经过专门设计的内饰，其外观和感觉与丰田的“常规”汽油动力汽车不同。首先，标致​风格的方向盘设计给您留下了深刻的印象，其直径相对较小，并且旨在让您从方向盘上方看到仪表组，而不是透过仪表板。

你可能会说，这是为了不同而不同，除了不同的感觉之外，对驾驶员来说没有任何真正的好处。其他人会抱怨这样的设置无法提供舒适的驾驶位置，但我没有任何此类问题。当方向盘靠近我的膝盖并且数字仪表盘可见时，我可以毫无问题地驾驶和转向，并且可以在不撞到腿的情况下进出。

除此之外，仪表板和座椅上采用了一系列有趣的材料，使内饰感觉清新而现代，这是丰田在其他地方很少做的事情。仪表板上的纹理布很漂亮，但您会注意到这里没有手套箱。相反，这个区域装有辐射加热器，据称比电动汽车的传统加热元件更有效。

总体而言，您会注意到 BZ4X 内部没有过多的可用存储空间。与 Ioniq 5 或 EV6（但不是斯堪的纳维亚风格的特斯拉）相比，电动丰田汽车中放置物品的空间更小。

12.3 英寸的信息娱乐显示屏占据了仪表板的大部分位置，钢琴黑色面板下方有一系列平板触摸激活按钮。未来派的表盘式变速杆两侧是一些物理按钮，而无线充电板和 USB-A 电源插座则隐藏在后面的有盖区域下方。

如果您有兴趣保持内部干净整洁，这里有一个值得注意的小细节。将充电线连接到您的手机（并操作智能手机镜像）将需要此处的盖板保持打开状态。据我所知，没有任何空间可以将电缆挤压穿过任何地方，就像您在其他地方看到的那样。

该区域和中央储物控制台之间挤有两个杯架，您可以在 BZ4X 的车门上放置一个瓶子。上部控制台下方有更多空间可以容纳一个小包，前面有一个紧凑的存储角，还有一对 USB-C 端口和一个 12 伏插头。

在 BZ4X 的第二排，材料和设计的范围恢复到感觉更传统和规则一点，除了我认为中间缺少传输通道。这对于整体空间来说是有好处的，并且后排有足够的头部空间和腿部空间，适合成人、儿童和儿童座椅。

后排乘客有两个 USB-C 电源插座和通风口，以及一个带内置杯架的中央扶手。除此之外，舒适度还是不错的。座椅底座有点低（或地板很高），但无论哪种方式，您都会注意到大腿从座椅底座升起，让您感觉比其他人稍微不舒服。

后备箱并不大，并且适应全轮驱动意味着它比前轮驱动车型要小。地板上方 410 升的空间足够日常使用杂货、孩子和周末外出，但也不是很宽敞。地板位于尾门开口的高度，您会发现下面隐藏着一个轮胎修理套件（以及一些充电电缆），包括下部存储空间，货物容量总计为 441 升。

如果您需要更多空间，第二排座椅可以折叠起来。然而，它并不能完全折叠平。

丰田 BZ4X 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？

丰田 BZ4X 中的 12.3 英寸信息娱乐显示屏与丰田系列中的其他新车型相同，运行新的操作系统，该操作系统的外观和功能都得到了简化。

这里提供 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及这两种智能手机镜像服务的无线功能。还有数字收音机和基于云的导航服务，后者意味着您不需要使用包含地图数据的 SD 卡或 CD。

系统运行良好，重新设计的操作系统易于学习和掌握。在过去的 12 个月里，我个人在无线电话连接方面遇到了问题，并且更喜欢通过插入来获得更稳定的连接。对于那些确实喜欢不使用电缆的人来说，上部控制台中的无线充电器有助于维持手机电池电量水平。

新款丰田汽车可享受 12 个月的丰田互联服务访问权限，其中包括一款智能手机应用程序，可用于远程解锁/上锁、车辆跟踪和驾驶室预热。免费期结束后，订阅连接服务的维护费用为每月 10 至 12.50 澳元，或每年 120 至 150 澳元，具体取决于您首选的访问级别。

驾驶员面前的数字仪表板的操作范围比较简陋，但提供了重要的详细信息，例如速度、速度限制、效率和驾驶员辅助信息。您会注意到那个长转向柱上还有一个小黑屏，它可以监视您的驾驶员行为。

丰田 BZ4X 安全吗？

尽管丰田 BZ4X 最近才引入澳大利亚市场，但自 2022 年起，丰田 BZ4X 就获得了 ANCAP 五星级安全评级。该评级为五星级，并且 ANCAP 各个项目的个人得分很高。

成人乘员和儿童乘员保护均获得 88% 的评级，而弱势道路使用者（行人）的保护评级为 77%。

BZ4X的安全辅助功能也获得了高分，ANCAP的得分为93%。

2024款丰田BZ4X拥有哪些安全技术？

BZ4X 的五星级评级包括七个内部安全气囊。其中包括双前排、前排座椅侧面和两侧的帘式安全气囊，而第七个则位于前排两名乘客之间（以防止人际碰撞）。

虽然入门级 BZ4X 莫名其妙地错过了盲点监控和后方交叉交通警报，但在这款更昂贵的型号中，这个问题得到了缓解。

它还为 BZ4X 提供了相当全面的安全相关驾驶设备。更重要的是，它们经过精心调校，不会对日常驾驶造成太大影响。

丰田 BZ4X 的运行成本是多少？

虽然电动汽车的维修成本通常较低（与汽油动力汽车相比），但 BZ4X 仍需要每 12 个月或每 15,000 公里前往经销商处进行维修。前五年的费用保持在每次 180 澳元的较低水平。

然而，在那之后，成本会更高。 10 年后的总成本为 2435.23 澳元，平均每年相对便宜 243.50 澳元。

如果配备双色车顶，全轮驱动 BZ4X 的保险费用每年为 2023 澳元。这是对居住在新南威尔士州查茨伍德的 35 岁男性的比较报价。保险估算可能会根据您所在的位置、驾驶历史和个人情况而有所不同。

当然，BZ4X 最大的运行成本之一（与常规燃油汽车相比）是您注入的电力成本。如果您在家充电（尤其是在夜间使用非高峰计划），您可以将运行成本保持在比燃油低得多的水平，或者使用更昂贵的公共快速充电器充电。

丰田 BZ4X 的续航里程是多少？

丰田声称 BZ4X 一次充电可行驶 411 公里，这与声称的每 100 公里 18.1 kWh 的消耗量并不相符。然而，这一切都有点学术性，因为您自己的驾驶习惯将表明效率和整体行驶里程。

好消息是，在城镇、高速公路和乡村道路的驾驶组合中，我们能够将 BZ4X 的消耗量明显提高 2kWh/100km

尽管我们在城镇里高效驾驶，但在一些弯道和山坡上我们也确实进行了一些更激烈的驾驶。

因此，虽然 411 公里的说法对您来说可能不准确，但我们认为预算约为 400 公里（高速公路可能减少 10%）应该足够实现（具有合理的安全裕度）。

在进行的高速公路续航里程测试中，BZ4X 的平均电量为 18.2kWh/100km。这几乎完全符合说法，但落后于特斯拉 Model Y 在同一测试循环中的 15.8kWh/100km 基准数据。

丰田 BZ4X 开起来怎么样？

虽然这款 BZ4X 的 160kW 和 337Nm 输出很容易被大多数其他全轮驱动电动汽车超越，但该车并不一定会感觉动力不足或缺乏响应能力。它的速度确实足以满足这个地区的大多数需求，但它确实缺乏那种典型的嗨波派对技巧，即真正将您固定在座位后面。

但尽管如此，即使引擎盖下装有大型自然吸气 V6 发动机，这里的双电动机动力系统仍然比大多数人习惯的提供了更多的动力和渴望。

与前轮驱动 V6 发动机不同的是，全轮驱动电动丰田汽车在降低动力以摆脱困境时没有任何问题。

BZ4X 的乘坐质量很好，感觉舒适，并且在各种路面上都表现得很好。一些崎岖不平的道路和坑坑洼洼的表面也融入了机舱，但并没有太糟糕。

操控能力也不错，具有敏锐且重量适中的转向感与良好的车身控制水平相匹配。 BZ4X 的重量并不轻，但在过弯和之字形转弯时感觉稳定且可靠。另一种描述是“无攻击性”，没有任何明显的前部或后部偏向，并且缺乏容易变形的整体力量或风度。

除此之外，BZ4X 将为您提供您所期望的电动车辆所期望的平稳、安静和精致的驾驶体验。除了高速公路上后视镜发出的一点噪音外，噪音保持在最低限度，并且驾驶辅助设备在日常情况下大多不引人注目。

这很好，但 BZ4X 也设法在不引起世界任何特定地区着火的情况下开展其业务。从很多方面来说，这都适合那些购买丰田汽车但希望购买电动汽车的买家。它不是一辆驾驶者的车，也不是一种不折不扣的奢华体验。但它在这两方面都做得很好，并且全面保持稳定的性能水平。

丰田 BZ4X 可以拖车吗？

与许多电动汽车一样，丰田 BZ4X 不具备良好的牵引能力。这款电动丰田的制动和非制动牵引能力均上限为 750 公斤，这确实允许至少一定范围的牵引能力。但是，在这种情况下，您只能使用小型拖车。而且，当牵引全额时，您可能会看到您的驾驶范围受到相当大的惩罚。

我应该购买丰田 BZ4X 吗？

电动丰田无疑将吸引该品牌的现有粉丝，以及那些迄今为止对这家日本汽车巨头有过积极体验的人。并且也会吸引那些想要电动汽车，但又不想感觉自己在驾驶科学实验的人，因为这款 BZ4X 主要是一辆传统的传统汽车。里面有一些有趣的怪癖，但你不会对一个没有经验的司机进入它并在交通中挣扎有任何保留。

然而，它也加入了一小群知名竞争对手的行列，这些竞争对手也需要充分考虑。首先，存在密切相关的斯巴鲁 Solterra，并对其他非常相似的车辆进行了一些细微的规格和包装更改。

起亚的 EV6 可以采用类似动力的后轮驱动 Air 规格，但价格更便宜，以及机械上相似（但风格上非常不同）的现代 Ioniq 5。特斯拉的 Model Y——世界这一地区最受欢迎的选择——是也许不如传统车辆那么平易近人，但在性能、行驶里程和性价比方面都轻松超越了 BZ4X。