10万级SUV新秀！大五座设计，标配L2级，油耗6.8L，还是大厂出品

10万级SUV这个赛道有多卷想必不用多说，为了从中抢占到一席之地，各厂家可以说也是使尽了浑身解数，正如最近广汽推出的新车传祺GS4(图片|配置|询价) MAX，也是做到了性价比和产品力两手抓，尤其是作为一款A级车，却能给到大五座的空间体验，这无疑是解决了家用的一大痛点，本期就带大家从多方面来对传祺GS4 MAX进行详细了解。

传祺GS4 MAX延续了初代车型的设计理念，但由于车身的加宽加长，所以外观的气场在一定程度上有所拔高，加之大梯形格栅铺陈前脸而带来的强烈视觉冲击感，更是显得张力满满。设计比较有未来感的在于传祺GS4 MAX的大灯，其内置灯条采用分段设计，细看有长短渐变之分，与整车所传达的运动氛围也是格外适配的。

新车的内饰并无10万级车型身上常见的廉价感，大面积软皮的包覆和布局镀铬金属的装点保证了不错的质感，且内饰提供的清晨奶咖、栗色胡桃两款配色看起来也都比较“小清晰”，既显得活泼又较为耐脏，贴合家用范畴。此外，传祺GS4 MAX从入门车型起就给到了7英寸的全液晶仪表和10.1英寸触控中控屏，在10万级价格看来算是够诚意的。

尽管传祺GS4 MAX定位是A级SUV，但其长宽高对应4685x1901x1690mm，轴距2750mm，而比它定位高一级的中型SUV捷途X70轴距为2745mm，昂科威的轴距为2779mm，由此可见该车的尺寸已然趋近B级车水准。与同级油车略有不同的是，传祺GS4 MAX的后排地台采取与电车类似的全平设计，且二排座椅可实现整排放倒，空间利用更为灵活高效。

为了实际体验该车空间，我们预约了线下试驾，我身高175cm，在前排坐下调低坐垫后，头顶上方余量约有2拳，入座后排腿部空间同样也有2拳，头部空间大概在1拳半左右，即使后排并坐三人的情况下，人与人之间还是能保证有个2-3指的间隙，实际感受是蛮宽敞的。

传祺GS4 MAX标配有L2级辅助驾驶功能，包括主流的自适应续航、定速巡航、全速自适应巡航三大辅助驾驶功能，且入门即搭载倒车影像、360°全景影像，高配车型则可实现540°车身环视，视线盲区的大大减少可有效保证驾驶安全性。同时，传祺GS4 MAX还支持CarPlay智能手机互联和双音区智能语音管控，便于人车交互。

该价位区间的SUV主要面向家用，所以动力能应付通勤代步就算足够，传祺GS4 MAX标配1.5T+7DCT变速箱，马力最大177Ps，WLTC综合油耗6.8L/100km。我们选择在上下班高峰期对该车进行了试驾体验，其动力基本上是随踩随有的，且在频繁制动跟车的过程中，传祺GS4 MAX的油耗起伏也不大，并且动力释放基本能保持线性，驾乘质感偏向舒适。

无论从该车丰富的智能配置，还是越级的空间定位，都能看出传祺GS4 MAX为了在激烈的红海市场抢占一席之地是卯足了劲头的，从家用角度出发，传祺GS4 MAX的大空间和经济的油耗是其两大加分项，不仅如此，传祺GS4 MAX的品质和售后还有广汽大厂的背书，这一优势对于想尝试新车的朋友而言少了一定的后顾之忧。看到最后，各位对该车有何看法呢？