10万+拥有硬核小钢炮 试驾东风奕派eπ007

当下国内汽车市场可谓是百家争鸣，车企一个个都在比谁能更卷，从最初卷续航，到卷配置、卷性能，再到现在卷价格，可以说国内新能源市场没有最卷只有更卷。我们今天体验的东风奕派eπ007(图片|配置|询价)就是这其中的代表之一，相比同价位主打舒适家用的车型，它走了一条完全不同的路线，接下来我们来看看这台百公里加速3.9秒的中大型轿车表现如何。

东风奕派旗下首款新能源电动轿跑eπ007。新车是基于东风量子架构打造，搭载东风汽车最新的马赫E动力、智能座舱等核心技术。车身造型还是比较优雅的，虽然谈不上太惊艳，但是很符合当下中大型轿车的设计审美。前灯组采用上下分体式设计，内部由104颗LED组合透视，配合较为细长的造型展现出了较强的犀利感。

eπ007

最低售价：13.66万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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车身侧面采用宽体低趴溜背式的车设设计，视觉呈现也更具科技感。并且新车还配备了无框车门、隐藏式门把手、电动掀背尾门、红色卡钳、电动尾翼等一系类提升驾控性能与视觉运动感的巧思设计。并且得益于长宽高分别为4880/1895/1460mm，及2915mm的轴距也可以为整车带来不错的内部空间。

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车辆尾部体现了轿跑车流线的美感，特别是eπ007的电动尾翼升起后，妥妥的吸睛利器。值得一提的是，eπ07的尾灯内部灯珠，做了与日行灯类似的矩阵式排列，同样支持流水状动态点亮。此外，整车的风阻系数低至0.209Cd，与同级别车型相比有一定优势。

内饰设计上，eπ007采用T字型设计，通过贯穿式空调出风口、金属饰板与镀铬饰条装饰，突出了车内的层次感。其车内除车门开关和车窗升降功能键外，几乎找不到其他的物理按键，车内大多数功能都集成到了中控屏内，让车内看上去更加干净、简洁。车内还搭载了同级唯一有机硅软包座舱，中控台采用了德国进口贝内克麂皮触感主仪表板，前排则配备了可多向调节和按摩的多功能电动座椅、同级唯一翻转仪表、20扬声器全景声系统、从前舱覆盖到尾舱的全景穹顶，以及能提供多达3种香氛可选的智能香氛系统。

eπ007还搭载了翻转仪表，驾驶员可通过方向盘右下角的S键一键切换到运动模式，这时仪表会自动翻折，中控屏也会切换到红色的专属背景和提供相应车辆参数，仪式感拉满，只不过屏幕翻转后采用了一块数字仪表，相比液晶仪表质感上还有提升的空间。

车内最值得一提的就是，eπ007的音响系统是同级别很高的标准，是WANOS定制的全景声音响系统，配备了19个车内扬声器和1个车外扬声器，提供7.1.2声道高品质音效，其中有2个是主驾私享头枕扬声器，带来身临其境的豪华视听感受。

车内空间整体表现不错，座椅虽然它看起来很运动，但是坐起来却很舒适，前排多功能电动座椅，设计上包裹性很不错，主驾驶位支持电动10项调节，更有5组记忆挡位可调、3档通风加热、8点按摩、四向腰托功能，有效缓解驾车疲劳。副驾位同样具备电动调节、通风加热功能。

动力部分，eπ007将提供两驱和四驱版车型可选，同时在动力形式上提供纯电动版本和增程式版本。后驱动电机最大功率为200kW，四驱版车型搭载的双电机总功率为400kW，零百加速3秒级。续航部分，纯电版续航为620km，增程版综合续航达1200km。

我们试驾的四驱版车型在动力上完全不用担心，即便是在舒适模式下起步，油门一点冲劲都比较明显，而在运动模式下，它的能力被彻底释放，强烈的推背感和眩晕感会上你知道它的实力。

悬挂系统的标定对于一台家用轿车而言有点激进，整体的路感非常清晰，并且我们也找了一些细碎颠簸的路面，以及一些起伏较大的波浪路，甚至坑洼路面，后悬在通过坑洼时的确能迅速拉住车身，并抑制了多余的晃动。

经过试驾之后东风奕派eπ007在动力、架构、智能座舱等技术方面，都有不错的表现，再加上众多符合年轻人的设计以及15万左右的预售价和3.9秒的百公里加速表现，实现了运动与舒适之间的平衡，当然我们也期待一下它上市后的定价，如果真的可以做到15万元以内，那真的让不少新势力对手无路可走了。