7.98万比亚迪秦dmi55公里版，当油车开！

自前段时间比亚迪掀起了降价热潮以来，7.98万秦dmi55公里荣耀版的销量直线上升。而“7.98”这个数字也似乎成为一种符号，一种代表着性价比与低油耗的专属符号。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈86万车友热议二手车3.35万起 | 517辆

然而，好多人买55的版本并没有天天充电的条件，把dmi当油车开，只加油不充电可以吗？经常启动发动机油耗高吗？

给大家分享一下我的看法。首先我先说结论，就是完全可以当纯油车来开，并且秦dmi得益于其成熟的混动机制，整体驾驶体验要比AT变速箱来得更加顺滑，且噪音低。

很多车主图性价比高，买了比亚迪的混动车，都是直接当油车去开的（特别是55公里不带快充的版本），就比如我之前不方便充电的时候，两个星期才充一次电，开起来并没有什么问题，完全可以正常行驶。据我多次向其他秦dmi车主询问，55公里版本在馈电条件下的市区油耗在4.5升左右，高速则在6升油左右。

这因为比亚迪的d mi混动系统是可以自动给电池充电了，当电量低于百分之25后，发动机就开始启动给电池充电了，不会出现电池电量为零的情况，导致无法启动车辆。而且d mi系统在起步或者低速行驶的时候是用电机来驱动的，所以这辆车即使不充电只用油，还是要比其他燃油车更省油的。

但是当油车开一定要每隔一段时间进行一次电量补能，就是用慢充将低于20的电量充到满电，这样可以防止电芯长期过放损坏电池组，可以更好的保养电池。

还有长期不充电的车主在上高速前把电量充满，因为高电量可以保证车辆持续高动力输出，也更省油，这样可以提高行车安全。比亚迪DM的设计本意是在亏电状态下实现极致低油耗，而插电时则能锦上添花。

比亚迪的DMi超级插混，其动力大小主要取决于驱动电机的最大功率和发动机的压缩比以及最大功率。

以秦PLUS纯电55公里版本的电混系统E和120公里版本为例，因为有电机的加持与同等功率发动机相比，它们的驾操体验要好得多。

大家对这个问题还有什么看法可以在评论区留言，说出你的想法。

#懂车帝秦#​

#懂车帝#​秦Plus DM(图片|配置|询价)-i(图片|配置|询价)" data-uid="" data-id="" data-concern-id="1693109818820639" rel="noopener noreferrer">#比亚迪秦Plus DM-i#​​