配后轮转向+空悬+800V超充+电视冰箱，35.98万起售，小鹏X9豪横不

在我们的传统认知中，主流MPV车型多主打商用，难以和高端、个性等标签挂钩，如果要好看还智能，那还得是新能源MPV更在行。本期要聊的小鹏X9(图片|配置|询价)就是一款主打年轻化市场的运动MPV，当然，颜值高是一方面，小鹏X9在产品力上也不乏亮点，售价在目前的市场也并不贵，起售价35.98万，比腾势D9 EV起售价还便宜（起售价37.98万），下面我们就详细来看看。

从这款MPV身上，我们能从中找到小鹏家用汽车的影子，小鹏X9前脸线条十分丰富，黑化的贯穿式灯带分割出凌厉的身形，下唇点缀渐变的蜂窝状格栅，显得前卫个性，这要比传统的砖头造型要时尚许多。尾端来看，小鹏X9同样采用了立体的设计手法，与车头相呼应的一体式尾灯嵌进凹凸起伏的型面中，中央“XPENG”logo还能点亮，辨识度得以提升。

小鹏X9的内饰贯彻了新能源汽车主流的简约化审美，仪表台面几乎没有物理按键，17.3英寸的悬浮大屏承载大部分车机控制功能，不过大家也不用担心操作麻烦、不易适应，因为小鹏X9除了提供双向分区语音功能，还支持手势控制，像是车窗升降、21.4英寸电视开启、10.8L可热可冷冰箱开启、 导航指令、风量调节等操作只需要简单的“指一指”、“动动口”就能实现。

作为一款C级MPV，小鹏X9具备先天空间优势，3160mm的轴距以及5293mm的车长使之具有优渥的体量感，一来是外观更显大气，商用不失面子，二来是座舱宽裕性能够保证。同时，小鹏X9标配2+2+3的7座布局，二排为全车舒适核心，标配双独立航空座椅，并支持零重力模式，用户可通过扶手屏自行调节，兼顾舒适性和便捷操作。

在驾乘体验上，小鹏X9也在向着豪华高端方向靠拢，该车型全系标配双腔空悬+后轮转向，相比于结构简单的单腔空悬，双腔空悬可实现车身高度和刚度的双重调节，对于本身笨重、体大的MPV来说，能够大大提升其灵活性，加之独立转向系统的加持，四轮可主动智能调节阻尼，有效抑制车身晃动，在保证车身稳定的同时又提高了舒适性。

小鹏X9的智能化程度也表现较高，配有小鹏自家目前最新一代的XPILOT智驾系统，内置254TOPS算力的NVIDIA DRIVE Orin X智驾专属芯片，在辅助驾驶模式下，可自动准确识别周围车辆和道路表现，兼顾行车效率和安全性。此外，小鹏X9还有XOS天玑车机以及骁龙8295芯片上身，程序运行丝滑，且能够为后续OTA升级留足空间，进一步提升“人机共驾”的体验。

动力上，小鹏X9提供单、双电机两种选择，两驱车型峰值马力320Ps，纯电续航最低也有610km，在本身续航里程就不短的情况下，配合800V全域快充功能，蓄电效率大大提升，对于补能和续航焦虑很友好。四驱款爆发马力达到了503Ps，最快5.7秒完成破百，强大的动力输出可以应付更复杂的环境，而在可变阻尼减振器的调校下，高速行驶依然平稳线性。

或许大家冲浪的时候也刷到过前不久何小鹏在微博发文称他在后台收到不少下定用户催产小鹏X9的消息，且表示该车型在一月份积压了上万的订单，由此不难看出，小鹏X9目前的市场反馈良好，甚至还有较大的销量攀升空间，同时这也说明对于这一款不走寻常路的运动型MPV，大家在看到其产品实力后是愿意去“尝鲜”的，那么各位，这台前卫的小鹏X9是你的菜吗？