2024款丰田bZ4X评测：验证码的实力

丰田终于在澳大利亚推出了第一款电池电动汽车，bZ4X中型SUV

丰田bZ4X电动中型SUV在澳大利亚的道路有点坎坷，特别是当车轮真的开始掉下来的时候！然后，丰田在全球范围内受到了批评，因为它实际上对电动汽车不感兴趣。最近，由于澳大利亚丰田公司等待着主要专注于改善充电的最新软硬件更新，bZ4X被推迟了。但丰田新bZ(Beyond Zero)家族的第一款车型在2021年上海车展上以概念车的形式亮相，基本上仍然是熟悉的。澳大利亚获得了这款五座SUV的2WD和AWD版本，其定价与主导市场的特斯拉Y型相当。

丰田bZ4X多少钱？

2024年丰田BZ4X电动中型SUV以两种型号进入澳大利亚：单马达2WD(两轮驱动)和双马达AWD(全轮驱动)，售价分别为6.6万澳元和7.49万澳元，另加道路费用。

BZ代表Beyond Zero EV-only子品牌，4指定尺寸，X意味着它可以越野。你可以期待丰田电动汽车的稳定流跟随这辆车进入澳大利亚。

尽管如此，随着新产品的冲击，丰田也通过全方位服务租赁提供bZ4X，其中它保留了车辆的所有权，包括注册、保险和维护在内的大部分成本都捆绑在每月的费用中。

三年期满后，客户可以无偿返还车辆，此举旨在缓解人们对电动车的使用和二手车价值的担忧。 但这并不便宜，每年至少要花费2万澳元，租期内总计要花费6万澳元，而且在租期结束后，车辆无法转售。

主要反对bZ4X来自特斯拉Y型-澳大利亚最畅销的电动汽车和该国最受欢迎的SUV之一-以及现代IONIQ 5，起亚EV6(图片|配置|询价),Polestar 2(图片|配置|询价)，也许最有趣的是，丰田的孪生兄弟，斯巴鲁Solterra，起价69,990澳元，作为全轮驱动。

丰田预计，bZ4X在澳大利亚上市的第一年仅售出1500辆，其中2WD占了较大的份额。

丰田bZ4X配备了哪些设备？

除了价格和动力系统的差异外， 2024年丰田的两款BZ4X车型还以装备水平分开。

虽然这两款车型都拥有相同的基本棱角形状，由丰田称为“锤头”鼻，使bZ4X AWD的外部物品包括车顶栏杆和扰流板，全景天窗，记忆侧视镜，光亮的黑色发动机盖口音和动力操作的后盖的脚踏传感器，这两款车都得到。

在内部，bZ4X AWD独家包括高级合成皮革座椅装饰，外观和感觉像乙烯基，加热方向盘，驾驶座椅记忆，前座通风和无线智能手机充电器。

两款车都采用20英寸的合金轮毂，后窗和后侧窗采用隐私玻璃，带有后排气孔的热泵控制双区气候控制系统，无钥匙进入和按钮启动，加热和电动前座椅，包括驾驶员的腰部调节，以及方向盘的皮革口音。

有六种颜色可供选择，全轮驱动还有双色调，但只有乌木色不收取600美元的费用。也没有备用轮胎，尽管丰田在驱动程序中包括了越野组件以强调全轮驱动的资质。

bZ4X的保修期为5年/不限公里，发动机和传动系统延长至7年，并提供日志服务。高压电池的保修期为10年，并提供年度检查。

电池性能在8年后仍保证保持在新车的70%，尽管丰田表示，其目标是在10年或24万公里后保持90%。

丰田bZ4X的安全性能如何？

根据2022年新规，2024年丰田BZ4X 2WD和AWD均被确认为五星车型。 这是因为这款车在欧洲首次上市时，就已经接受了ANCAP的合作伙伴Euro NCAP的测试。

bZ4X AWD拥有一些专属的安全设备，包括盲点监测、后方交叉口交通警报、驾驶员监测、全景视图监测(而不是2WD的倒车摄像头)和自动转向智能停车辅助系统。

两款车共享的安全系统包括自动紧急制动(AEB)，具有车辆、行人、摩托车和日光骑自行车的检测和左/右交叉功能，主动巡航控制，车道保持和中心，紧急停车和路标检测。

此外，还有七个安全气囊，LED大灯具有自适应高光束和跟随我回家照明，前后停车传感器，两个后ISOFIX和三个顶部系绳带锚点儿童座椅。

bZ4X包括丰田连接服务(TCS)在线功能，包括与myToyota Connect智能手机应用程序的集成。 安全功能包括SOS紧急呼叫和自动碰撞通知，并提供免费服务。

但12个月后，你将需要每月支付9.95澳元，才能获得被盗车辆追踪和远程锁/解锁等服务，如果想添加多媒体功能，比如联网导航，则需要每月支付12.95澳元。

丰田bZ4X采用了什么技术？

2024年丰田BZ4X在仪表盘上有一个12.3英寸的娱乐屏幕，可以通过无线苹果CarPlay和Android Auto访问，以及云导航、 AM 、 FM和DAB收音机和语音辅助。

2WD配备六喇叭音响系统，AWD配备九喇叭JBL音响系统。多媒体系统可通过空中(OTA)软件更新。

从那里开始，它变得有点时髦，一个小的7.0英寸数字仪表盘设置在司机前方的仪表盘中，但它也坐得很低，这意味着它很容易被方向盘挡住，这取决于你的座位位置。

赛车风格的轭架方向盘将更有意义，但显然没有计划来澳大利亚的BZ4X，它可能在这里看到雷克萨斯RZ450e，这本质上是一个热的BZ4X AWD。

bZ4X包括三个USB端口(两个USB-C和一个USB-A)和两个USB-C端口。

丰田bZ4X的动力是什么？

2024年丰田bZ4X 2WD由安装在前桥上的液冷永磁同步电动机提供动力，配备单速减速器和逆变器，输出功率为150kW，扭矩为266Nm，据称可在7.5秒内从0加速到100km/h。

bZ4X AWD在每条车轴上都安装了一个80kW的电动机，比2WD多10kW，扭矩更有效地提升至337Nm，其声称的0-100km/h加速时间为7.5秒。

电力由一个水和制冷剂冷却的71.4千瓦时锂离子电池组提供，由96个电池单元组成。

BZ4X 2WD的WLTP平均耗电量为16.89kWh/100km,AWD为18.11kWh/100km。

丰田bZ4X一次充电能行驶多远？

2024年丰田BZ4X 2WD声称基于WLTP标准的续航里程为436公里，而BZ4X AWD声称续航里程为411公里。

这些并不是尖端数字；IONIQ 5、起亚EV6和特斯拉Model Y都声称更好。

bZ4X的交流充电速率最大为11kW，这意味着你需要三相电源才能达到这个速率，否则大约是7.4kW。

通过CCS2插头的最大直流快速充电速率为150kW - 理论上30分钟内可提供10-80%的充电(当然，随着电池充满，充电速率会减慢)。

自从bZ4X在海外推出以来，丰田一直在努力改进软件和硬件，以改善寒冷天气中的充电时间，并更好地管理可用的电量。最新的迭代是澳大利亚规格的一部分。

中控台上的“再生加速”按钮是唯一的在减速时提高能量回馈到电池的方法，没有现代/起亚风格的松软的拨片来更渐进地调整再生，这不完全是单踏板驾驶，它会减速而不是停下车。

与包括现代IONIQ 5在内的其他电动汽车不同，bZ4X不提供任何V2L(车辆到负载)功能，这意味着无法为笔记本电脑等外部设备充电。

丰田bZ4X开起来感觉怎么样？

2024年丰田BZ4X基于几乎定制的电动汽车架构，称为e-TNGA(它与ICE TNGA平台有一些关系)。

它有一个类似于丰田陆地巡洋舰300系列的长轴距，以适应地板下的电池组，但其总长4690毫米大致相当于丰田RAV4。 它称2WD重1960公斤，AWD重2055公斤。

所有这些可能会产生bZ4X有点笨拙和笨重驾驶印象。但这实际上不是情况。

由于电池组的低重心，麦弗逊支柱前悬架，多连杆后悬架和电动辅助齿条齿轮转向，bZ4X 2WD和AWD处理与信心，我们已经从最近的丰田变得熟悉。

在城市周围，它们很容易操纵，在开放的道路上，它们安全地坐在快或慢的角落。

在我们的试驾中，当车锁在急转弯时，转向系统会产生一些奇怪的加重脉冲，但更明显的是，20英寸的轮胎和235/50R20的橡胶会产生更强烈的冲击。 这种冲击在低速行驶时尤为明显。

全轮驱动确实传达了更多的魅力，多亏了其优越的扭矩，但总是在属性的电动汽车意味着2WD并不觉得缺乏。

两者都安静的旅行和易于操作的拨号式变速器驱动选择器和电动制动器。

真的，很难想象大多数人在大多数驾驶场景中需要比2WD更多的东西。

丰田bZ4X能越野吗？

好了，这就是2024年丰田BZ4X AWD更有意义的场景。

凭借全爪牵引，更多的地面间隙(212毫米对2WD 182毫米)，增加斯巴鲁开发的X模式越野驾驶模式(雪/泥土和深雪/泥)和下坡辅助和爬行功能，bZ4X AWD可以爬上和爬下中等难度的岩石轨道。

我们刚刚在布林达贝拉山脉推出，汽车做了所有要求它没有问题。

注意，在到达“越野”部分之前，bZ4X 2WD已经愉快地驾驶了几公里的砾石路。

丰田bZ4X的内部是什么样的？

2024年丰田BZ4X在驾驶舱和储物空间方面有点不稳定。

前后座的基本空间都非常宽敞，前座非常舒适，后座靠背可以倾斜。

然而，后备箱很小，2WD版仅为421升，AWD版为411升——比RAV4少130升左右，约为Y型的一半——而且没有像垃圾箱和网子这样的细节。

后排座椅可以折叠，以获得更大的空间(丰田没有提供具体数字)。

没有折叠，因为前面的电动机，甚至没有一个手套箱，因为辐射加热器占据了空间。

有一些存储提供包括桥式中心控制台与较低的存储区域，一个大型中心双盖箱与滑动扶手和门箱。

后面还有门框，两个地图口袋和一个带杯架和储物槽的折叠式扶手。

正如前面提到的，另一个奇怪的地方是仪表盘的位置，方向盘可以调节距离和前倾，但很小，所以与座椅的调节相结合，有可能会出现一个折衷的位置。

触摸屏具有高分辨率的图形，但令人高兴的是，一些硬按键被保留下来，用于操作空调和音响等基本功能。

内饰材料从仪表板上不同寻常的纹理织物到流行的钢琴黑不等。触点通常是柔软的。

在后排，地板基本上是平的，按照通常的电动汽车设计，这意味着中间座位的乘客会更舒适，但后面的两个乘客会更好。

我应该买一辆丰田bZ4X吗？

2024年丰田bZ4X并不是今年澳大利亚推出的最令人兴奋或最性感的新车。

根据本文的评估，它是一款性能出色的驱动器，具有中等的续航里程、普通的存储空间以及具有竞争力的价格(以中型电动SUV的标准衡量)。

令人失望的是，与全驱版相比，bZ4X 2WD失去了一些安全装备，但除非你想适度越野，否则这是更喜欢更昂贵车型的唯一具体原因。

从积极的一面来看，BZ4X比相当简朴的市场领先者特斯拉Y型(Model Y)坐起来感觉更好，但大多数电动汽车也是如此。 另一方面，特斯拉在里程和充电等关键方面轻松超过BZ4X。

因此，bZ4X并不是标准制定者，我们必须等到丰田下一代电动汽车在2026年上市。

但最重要的还是丰田的标志。 在澳大利亚，没有哪个品牌拥有比丰田更大的影响力和更多的追随者，作为丰田在澳大利亚的首款电动汽车，bZ4X具有极其重要的意义。

这将让很多人第一次考虑购买电动汽车。

那些真正迈出下一步，试驾bZ4X的人会发现，第一款超越零的车型没有什么特别吓人或令人难以置信的地方，只是一辆丰田而已。