秦PLUS荣耀版上市之后，首周销量10228辆

秦PLUS荣耀版上市之后，首周销量10228辆，紧随其后的是特斯拉Model Y(图片询价配置)9530辆，而和秦PLUS同级的轩逸和朗逸，只卖出了3986和3385辆，秦PLUS带给车市的冲击有多大可见一斑。

虽然轩逸的起售价已经跌到7.16万，相比比亚迪泰PLUS的7.98万还要低，显然还是没能打败比亚迪。而且10228辆还是秦PLUS插混吧版本的销量，如果加上纯电版本的3773辆秦PLUS的销量优势更加明显。

比亚迪如此向好的势头可不仅仅体现在比亚迪秦这款车上，在2-26到3-3的周销量榜单中前十名分别是:秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)(图片询价配置)、MoelY、问界M7、五菱宏光MINIEV、轩逸、海鸥、秦PLUS EV、驱逐舰05.海豚、朗逸，其中5款是比亚迪，占了榜单的一半!

不得不说，比亚迪的降价那是实打实的降价谁是来混热度的从销量上一目了然。因为在这次的降价潮中有一些车企，只不过是拿着平时就能拿到的优惠价格换个口风说成是了官降。所以，就算声称降价了围观的人还是不多

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车5.08万起 | 153辆

比亚迪秦为什么能卖这么好?就因为那个50公里的纯电续航?

第一，比亚迪开年的大降价，让很多持币观望的人看到了时机，虽然比亚迪泰PLUS并没有多么激进的设计和亮眼的配置，但是这款车是不用交购置税的，所以，相比燃油车，它的优势还是很明显。

第二，比亚迪在过去的2023年夺得了中国市场汽车品牌的销量冠军，这个头衔对比亚迪名类车型的销量会起到很大的助推作用。如果说以前有人问你买比亚迪是不是因为省钱，那你现在可以回答是因为买的人多。

第三，比亚迪秦的低配版本辅助驾驶配置可能寒酸，但是在安全气囊的装配上却是统一标准，这一点必须给比亚迪点赞。