苹果造车计划搁浅，给了国内造车企业哪些启示？

近日，有关于苹果的一条劲爆消息在网络上流传，苹果公司已经搁置并取消了自动驾驶电动汽车的所有开发计划，该项目已经进行了有十年多的时间，投入了数以百万计的美元，但还是最终被取消。

同时，在苹果的内部信中，大约2000人的汽车项目团队，最终也将被转岗到苹果公司的人工智能部门去。至此，苹果造车十年计划画上了句号。

而追溯起苹果最早造车的新闻，还要追溯到2014年，并且造车的传言在2016年也得到了库克的证实，而在这十年间，苹果造车的研究方向也从整车调整到自动驾驶方面，也经历过了数次团队成员离开、战略摇摆等问题，但最终也没有看到苹果造车的具体成果。

而苹果之所以要放弃造车计划，很大程度上也与国产新能源汽车的崛起有关，依托于成熟的供应，在国内也形成了多家新能源新势力企业竞争的局面，再加上频频卷起的价格战，都使得新能源汽车的赛道竞争十分激烈，苹果或许意识到了这条赛道竞争激烈，遂放弃了造车计划。

而针对于苹果退出新能源造车领域，多家新能源汽车大佬纷纷发表评价，理想认为苹果放弃造车，选择聚焦人工智能领域绝对是正确的战略选择；何小鹏是直呼“没想到”；马斯克没有发表看法，只是发了敬礼与香烟的表情包，更加耐人寻味。

而反观国内一众造车企业，小米正在积极推进自己的造车事业，预计将于今年推出小米SU7车型，而面对苹果放弃造车，小米则表示深知造车不易，会认认真真的为米粉造一辆好车，而能否最终取得市场的成功还要看上市以后的具体表现；高合更是面临着倒闭重组的局面；理想风头正劲，2022成为了继比亚迪与特斯拉第三位盈利的新能源造车企业。可以说中国的新能源造车事业有好有坏，传统巨头与新能源品牌之间的竞争也愈发激烈，最后黯然离场的，苹果绝不会是最后一个。