电动车铭牌续航里程你知道多少？

在选购电动车时，续航里程是我们消费者最关心的问题。那么电动车真的能达到铭牌上标注的续航里程吗？

首先我们要了解续航里程是什么？他指的是在标准测试条件下，电池充满电后车辆能够行驶的最远距离。直接关系到车辆的实用性和便利性。

电动车的续航测试主要依据NEDC、WLTP和CLTC这三个不同的标准。在国内现采用CLTC标准进行测试。具体来说：

1. NEDC（New European Driving Cycle）：即新欧洲驾驶周期，是一套较早被广泛采用的测试标准，主要用于评估车辆在城市和郊区道路上的能耗。它包括两个部分，城市驾驶工况（City）和市郊驾驶工况（Highway）。这套标准最早在1980年出台，最后一次更新是在1997年。
2. WLTP（Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure）：即全球轻型车测试程序，是一种更为现代且贴近实际驾驶情况的测试方法。它考虑了不同国家和地区的驾驶习惯、路况等因素，因此通常认为比NEDC更能反映真实世界中的能耗和续航能力。
3. CLTC（China Light-duty Vehicle Test Cycle）：中国轻型汽车测试循环，是中国特有的测试标准。它基于中国的实际道路状况、交通状况以及驾驶行为来设计，目的是更贴近中国的驾驶环境。

CLTC在实际使用中的续航达成率并没有一个固定的数值，因为它受到多种因素的影响。如：

驾驶行为：激烈的驾驶行为，如频繁的加速和急刹车，会导致电能消耗增加，从而降低实际续航里程。

特别是冬天在北方地区，采用磷酸铁锂电池的电动车续航损失相比三元锂电池更大。此外，有研究表明，在实际使用中，电动车的实际续航可能只有标定CLTC续航的约70%-80%左右，而冬天有可能只有50%。