![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
应该是从这个数据开始的
昨天好像就是充到90%左右从393开始的
然后393→544=151公里
151公里，充电9.4
也就是说100公里6.2块
1公里0.062块，6分钱
严格来说我这个电耗三天一充，两天一充都没事，，，但是吃饭没事做，
而且停车场规定，充电10分钟才能免费停车3小时
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
怎么开出这么低的电耗
评论发表于02-23假的，表显数据不可信。假设他是51.9度电版本，从亏电下充一次差不多50度电，表显10.6kwh/100km，理论算下可以跑470km，结果跑了300km的时候，发现电量已经不高了，表显还是10.6能耗，哈哈😊………不算数据还好，一算就感觉智商被碾压了
回复发表于02-23推着走
回复发表于02-23
时间就是生命，就是充电不要钱，也不会选太浪费时间了。
评论发表于03-04那你就说对了，你知道电耗跟什么有关啊？电耗跟续航有关，跟续航有关，那就跟充电站去充电站的充电次数有关，跟去充电站的充电器是有关，那就跟时间有关你充电的时间越久就越浪费时间
回复发表于03-04你时间真值钱
回复发表于03-06
你到手那一刻，车价已经折了一半。。你还高涨吗
评论发表于03-05我又不卖车，谁去计较卖车，而且你开不到报废的60万km，很快的，你最多开个六年60万km的，六年的话你大概能挣个80万，再减去车价，也没什么车，不车价，你就算找一个工作你也要买车
回复发表于03-05所以不就是用车成本降低咯
回复发表于03-09
我都是晚上车位家充一晚上，电比快充实，电费0 288一度，划4分公里，
评论发表于03-15
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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