新款保时捷Taycan Turbo S马力飙升：938匹破纪录，0-60仅需2.3秒！

保时捷在2025年对Taycan(图片|配置|询价)进行了全面的升级，尽管在外观设计上变化不大，但在机械性能和续航里程上有了显著的提升。新款Taycan Turbo S的最大马力达到了惊人的938匹，比前一代的750匹有了显著提升，使其0-60英里/小时的加速时间缩短至2.3秒，超越了918 Spyder，成为保时捷历史上最强大的公路车型。

Taycan

最低售价：91.80万起最高降价：8.00万

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这一巨大马力的提升源于全新的电动机设计，虽然尺寸与前代相同，但内部经过精心改进，功率大幅增强。根据车型不同，后电机的功率增加了最多107马力，同时整体重量减轻了约20磅。即使是基础的后驱车型，马力也达到了483匹。

在提升动力的同时，保时捷更加注重了效率和续航里程的改进。针对第一代Taycan续航里程相对较低的批评，新款Taycan采用了改进的电池化学特性，总电池容量从93.4千瓦时提升至105千瓦时，净容量为98.6千瓦时。此外，新款电池组比前代更轻，基础电池提供的容量与前代升级单元相当。

除了电池升级，保时捷还增强了Taycan的能源再生能力，新车型可以再生高达400千瓦的电能，比旧款车型的290千瓦有了大幅提升。同时，再生制动与摩擦制动之间的切换门槛也从0.3 g提升至0.497 g。新的车轮和针对续航里程优化的夏季轮胎也进一步增加了Taycan的行驶距离。

在充电方面，Taycan的充电速度也得到了提升。新款车型在理想条件下可以消耗高达320 kW的功率，比前代的270 kW更快。保时捷声称，只需18分钟就能将电量从10%充至80%，而InsideEVs的测试显示，Taycan 4S原型机甚至能在16分钟内完成这一过程。

在底盘方面，新款Taycan也进行了改进。所有美国规格的Taycans都将空气悬架作为标准配置，而全轮驱动车型则可选配保时捷Active Ride，这是一项高度智能的主动悬架系统。

内饰方面，新款Taycan的变化相对较小，主要集中在仪表组和信息娱乐系统的升级上。不过，带有Sport Chrono套装的车型增加了一键通过按钮，可按需提供额外动力。此外，还提供了无皮革内饰选项，座椅中央采用保时捷千鸟格Pepita装饰。

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然而，这些升级也带来了价格上的调整。入门级2025 Taycan的售价为101，395美元，比前代车型高出8，845美元。而旗舰车型Turbo S Cross Turismo的售价则达到了213，695美元，比前代高出14，695美元。

新款Taycan预计将于今年夏天晚些时候在美国交付。至于备受期待的GTS车型和可能打破纽伯格林记录的疯狂版本，我们仍需耐心等待。