阿维塔12最新高阶智驾包已全量推送，这次没有城市名单

新时代汽车市场的竞争上半场是电动化，下半场就是智能化。如果说电动化的竞争是比续航里程，比充电速度，那么在智能化赛道比的就是高阶智驾。

对于大多数普通消费者而言，所期待的高阶智驾就是自动驾驶，但受制于技术和政策因素，自动驾驶在现阶段还难以实现。因此很长一段时间以来，依赖于高精地图的点到点智驾就成了高阶智驾的代名词。

不过高精地图采集难度大、成本高，还更新慢，已经难以满足消费者对智能驾驶的期待，于是大量车企涌向了“无图”高阶智驾辅助赛道。比如理想在去年12月全场景智能驾驶NOA【正式版】覆盖了全国高速和环线及100个城市；小鹏的XNGA去年开放50城，2024年要覆盖全国主要城市路网。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

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而根据阿维塔刚刚发布的消息，阿维塔12已经全量开启了高阶智驾辅助的推送，也就是说从现在开始，通过OTA升级的阿维塔12车主在全国所有城市，有图无图都能使用高阶智驾辅助功能。毫无疑问，这对于春节假期准备自驾旅行或自驾返乡的用户来说是一个巨大的利好。

尽管高阶智驾辅助并不是无人驾驶，但对于减轻驾驶疲劳和提升驾乘安全都有明显帮助。从本次升级优化和提升的点来看，我们不用选择人驾/智驾、有图/无图、ADS/高德，只需选择好目的地，小塔一键就能搞定，做到了无感切换。

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另外，得益于全系标配3颗激光雷达，阿维塔12拥有更强的感知能力。通过道路拓扑推理网络（RCR）和业界首创的GOD网络的融合，可实时建构道路信息，在应对紧急路况变化时会更加从容。

而在融入路况实时信息感知后，车辆会在有多个选择的情况下，根据路况选择通行效率更高的道路行驶。

红点车评

虽然在高阶智驾辅助方面阿维塔已经凭借自身足够的硬件冗余和华为ADS技术的赋能走在了行业前列，但相对于高阶智驾辅助，L3级自动驾驶则意味着驾驶员在特定条件下可以“脱手”、“脱脚”和“脱眼”，车辆也可以在特定条件下可完全自动加速、转向及制动。而在去年11月阿维塔已经成为首批获批高快速路有条件自动驾驶(L3级)测试牌照的企业之一，并在指定开放道路顺利完成测试。显然，高阶智驾的属性已经牢牢印在了阿维塔的品牌标签之上，同时也将进一步夯实阿维塔12在30万级新能源智能车中的标杆地位。