雅马哈发布新款XSR125，规格不比自家哥哥差，纯属精品小摩托

雅马哈发布新款XSR125，规格不比自家哥哥差，纯属精品小摩托

我是骑士分享。

都说本田的摩托车多如牛毛，但事实上作为老搭档的雅马哈，在车型的布局以及车系的扩充上并不比对手差，并且还会有很多比较有代表性的车型。

例如，本期我们所要分享的全新款雅马哈XSR125就是其中的一款。该车属于雅马哈XSR系列中的入门级车型，但就该车的整体规格而言，并不比这一车系中的哥哥们差，纯粹就是一款精品小排量摩托车。

雅马哈XSR125是基于自家XSR155衍生而来的一款复古街车，该车的初代版于2020年前后率先在欧洲市场上市，随后经历过多次的年代升级款。最新款于2023年12月份正式亮相，目前并没有引入内地市场。

150版本

125版本

外观方面，因为有XSR155打样所以两者在细节设计和整体风格方面几乎并没有太大的区别，而最新的2024款基本也是保留了这种元素，只是在色系的运用上会有所区别。

该车复古意境非常突出，主打的就是一个简洁圆润，会有极强的家族化理念，不管是头灯还是尾灯都和自家其他的XSR车型会高度融合。

但与此同时又会有一定的时尚基因融入，官方将其称之为新复古风格，属于我们常说的后现代元素。因此这款车的受众人群还是比较广的，既能达到复古迷想要的效果，又能满足小年轻的审美需求。

动力方面，该车型同样出彩。它将搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款动力总成实际排量124 cc，压缩比12.2:1，最大功率11KW，最大扭矩12N·m，相较于常规风冷机型要强悍很多，甚至于会优于某些150发动机。

到这里有人会说，这么小的排量完全没必要采用水冷散热，单从排量考虑确实如此。

但是发动机采用什么样的散热形式，其实主要取决于它的压缩比，如果高压缩比机型不融入水冷散热系统，就无法保证它的正常工作温度，是很容易拉缸抱瓦的，所以你懂的。

车身方面，该车整体结构非常紧凑，和常规的150车型并不会有太大区别，其中车长2030mm，轴距1325mm，整备质量137kg，油箱容积10升。但这款车的座椅高度有点偏高来到了810mm，这对于小短腿来说会有一定的压力。

配置方面，雅马哈XSR125将采用前倒置减震器，后中央减震器，液晶仪表，LED灯源，前后碟刹并配套有ABS。由此可见它的配置组合在同级车型中也是比较丰富的。

以上就是关于雅马哈XSR125的一个简要介绍，从中可以看到这款车的起点是比较高的，纯粹就是在按照中大排量玩乐车型的标准强化自己。

而事实上这也很正常，因为在海外市场诸如此类的小排量车型有很多，远的不说本田的CB系列就很有杀伤力，所以雅马哈必须如此操作，才能抢夺市场。但就是不知道此类车型，什么时候才能引入内地市场？