汽车人老徐
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01-30发布
盘点2023年新能源车的新技术,第一期,鼓式刹车#2023年新能源车新技术 #领航计划
跳着去西藏
碟刹必须接触碟片,鼓刹可以不用,所以理论上鼓刹更省电
杨鹏 · 魏牌 VV6车主·车龄4年
你完全不懂鼓刹碟刹
用户233361261567 · 奥迪A6L车主·车龄2年
鼓刹更费,不然不会有碟刹了
yu20765266
说明白一点,就是用鼓刹比用碟刹省几百元钱!其他没什么好说的。我家奔奔后面也是鼓刹。
用户475268605959
你家奔奔后悬架也是五连杆吗?
你不会知道奔奔什么价格吧。 你是明知道用鼓刹是偷工减料节省成本,却去为大众洗白。
@用户475268605959:你家奔奔后悬架也是五连杆吗?
勇往直前的船帆J6
我长期开过,刹车确实不行
手搓一辆车
.万
鼓刹能有什么新技术?
kkgtx · 飞凡F7车主·车龄半年
id的鼓刹真还不太一样,但是终究是鼓刹,其实没办法,大众能耗不太行,然后动了刹车的脑筋而已。
不一样也还是没什么技术含量,技术路线和结构已经限制鼓刹的发展
@kkgtx:id的鼓刹真还不太一样,但是终究是鼓刹,其实没办法,大众能耗不太行,然后动了刹车的脑筋而已。
知情达理山雀NKs
我家f0后轮也是鼓刹!!!
yang48317
雅阁车主·车龄半年
id系列的鼓刹这个是一个的设计缺陷,不得已而为之
用户757856098118 · 极狐 阿尔法S车主·车龄1年
降陈本的设计也不算错误
极地雪狼a
习惯就好有啥不是世界第一的通通是
手机用户53607777249
大众独一份,家用小车用鼓刹,除了廉价没啥优点
三子皿
但太多人就觉得大众和丰田好,洗脑洗的腿都断了
你不会开
盘刹的拖滞阻力可以占到整车阻力的7%,没想到吧
丹心378
大众对鼓刹情有独钟,普桑 捷达 桑塔纳2000都是
哎你别扒拉我
支持。
对于中国市场,不要合理,不要合理,不要合理
风雨战士1234
哈哈哈,老徐就是车界的罗永浩,敢怼敢说敢较真
时间dq
专家还是专家啊
邪道不见如来
宋PLUS DM-i车主·车龄2年
老徐这次您可能误解大众对中华文化了解有多深他说的是比传统的鼓刹碟刹热衰竭小,重点是传统、传统、传统,也就是油车的鼓刹,油车的碟刹热衰减小,因为ID有动能回收
肥猫欣
蔚来ET7车主·车龄1年
鼓刹成本更低,鼓刹理论上因为不踩刹车就完全没有摩擦阻力,所以应该更省电。所以大众在刹车系统中重要度较低的后轮上使用鼓刹。至于鼓刹和碟刹差的那些性能,就由踩下刹车后增强的动能回收力度来弥补,至于热衰减问题,则选择在不激烈的非必要刹车操作中,不启用后刹车来实现。通过合理的系统工程设计,来实现降低生产和使用成本,保持合理的性能效果的目的。
辣根龙虾
遥遥领先!
match55
刹车点接触面积决定了刹车热衰减的性能
给梦想安家
我觉得老徐说得对。但这家车企确实有良心的!竟然没发律师函给老徐,嗯良心
小燕子
打马赛克的那个是知佛知车
降成本就降成本,非要出来洗
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