大通G70对比传祺E8：动力不是核心差别价格/价值不成正比

曾几何时，穿行于市井街角的小型MPV是很多家庭发家致富的工具；近些年来，高端MPV凭借令人咂舌的配置和神乎其神的科技为商务接待提供了更多选择。MPV市场的转变和“破圈”，在一定程度上反映出国人对用车场景的需求变化。不过相比那些功能炫酷、价格惊人的高端产品，在汽车市场竞争激烈的今天，如何满足大多数家庭温馨舒适的出行需求既是车企的责任，也是新的增长点。

相比重视身份认同、轻视实用功能的商务场景，家庭用户更是希望在有限的预算中得到多一点的惬意和温暖。大通G70与传祺E8就是这个市场中非常值得关注的两款车型。指导价格更为亲民的大通G70和可以上绿牌的插混传祺E8各有那些“槽点”和“爽点”？咱们一起分析分析。

大通G70

最低售价：11.98万起最高降价：3.00万

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//设计与空间//

设计，是一款车型最容易被感知的部分。大通G70的设计风格看起来非常“新能源”，实际却是一辆燃油车。之所以给人这样的误解，原因就是它的设计语言抓住了新时代用户的审美取向。

大通G70灯组采用分体式设计，上半部分由贯穿式灯带连接，下半部分布置在梯形进气格栅两旁。值得一提的是格栅表面以镂空图案点缀，每个小单元犹如在磁电感应下起伏涌动，渐变的形状和颜色让前脸部分细节满满。

车身侧面通过不规则的色块与线条拼接，营造出不同于传统MPV的轻盈感。隐藏式门把手和隐藏式滑轨提升了侧面的整体感和流畅度。

尾部设计清爽利落，同时不乏温柔。一条贯穿式灯带连接了放射状转向车侧的锐利尾灯，节奏上的紧绷和简洁的设计语言让大通G70脱离了我们对MPV沉闷蠢笨的固有印象。

相比大通G70，传祺E8的风格更为硬朗。大面积的硬直线条凸显出凶狠气质。这种气势更贴合商用展示肌肉，在家用场景下少了点温馨的感觉。

▲传祺E8

传祺E8的前脸具有鲜明的家族式风格，有着广汽旗下MPV车型一贯的硬朗。在灯组设计上采用了与大通G70类似的布局，但风格更为锐利，设计元素之间的跳跃感更强。

传祺E8 PHEV

最低售价：20.00万起最高降价：1.68万

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▲传祺E8

车身侧面延续了简约硬朗的风格，扭转到车侧的前灯组辨识度很高，后方滑轨在浅色车型上的存在感比较强，为了弱化这种感受，D柱与车顶连接部分也用尾翼、饰条等元素与之呼应。

▲传祺E8

相比前脸的繁杂，我更喜欢传祺E8的尾部设计，不多的元素就营造出干练清爽的效果。

▲传祺E8

车身尺寸方面，两款车型表现相似。大通G70长度略短，但是更好上手、方便城市通勤停车。与此同时，大通G70又有着更长的轴距，这也带来了更大的车内空间、更高的“得房率”，车内舒适度也更高。

坐进车内，大通G70清新时尚的气质扑面而来。全系标配的超大三联屏在同价位、同级别车型中实为罕见，这也是大通G70诚意的体现。

相比传祺E8的两块屏幕，大通G70的三联屏不但数量多、尺寸大，还设置了专属副驾驶娱乐屏，更多考虑了车内不同功能区分。而且在设计层面，这套屏幕设计更为轻薄，带来一种轻盈的科技感。

怀挡设计便捷安全的同时也让原本挡把的位置有了更多发挥空间。前排中央扶手的功能与设计用料都凸显出超越价格的豪华感。你很难想象这是一辆14.98万起售，顶配不过20.48万的中型MPV。

传祺E8的内饰设计简约，布局风格相对常规，稳妥的风格适应性也更广。精巧的液晶仪表和中部大屏都是新生代喜欢的设计。虽然不是怀挡设计，但精巧的水晶换挡杆也增色不少。同时副驾驶前放的木纹台面既提升了档次感，又不显得老气横秋。

相比更容易直观感受的内饰设计，座椅的舒适性与布局是否符合需求需要也许是需要一定时间才能感受到的。在这个层面，大通G70在这方面的表现会带给你惊喜。

除了常规的2-2-3七座布局之外，大通G70还有六座版可供选择，2-1-3的布局方式让生活多了更多乐趣，为什么这么说呢？

六座版车型的亮点之一是拥有向后旋转的功能。当带娃时父母可以直面小宝宝，随时安抚陪伴。全家老小结伴出游时，面对面的感交流更能让旅途充满欢声笑语。

▲大通G70六座版

另外，家里有金毛、拉布拉多等大型犬时，第二排的空间可以让他们也有自己专属的VIP出行空间。

常规的七座版车型表现同样出色。二排6向电动调节座椅、一键小憩功能、一键上下车功能、同级唯一三区独立恒温空调等功能，极大提高家庭用车舒适便利，这正是MPV的核心价值。

▲传祺E8

传祺E8的七座版布局相对常规稳妥，能适应大多数家庭需求，这也是市场上的主流配置。相比大通G70，第三排座椅有更多的排列方式。比如，第三排座椅可以完全隐藏到地台下，变成四座车型。

▲传祺E8

同时第三排座椅也可以向后翻转成“钓鱼位”。不过想调整成这种角度，需要先把后备箱清空，这就意味着出行之前车内不能装太多物品。而且“钓鱼位”噱头大于实用性，毕竟能钓鱼的地方，别说MPV，大多数城市SUV也很难开到水边。

第二排座椅可调节空间很大，有多种休息模式可以选择。也有加热、按摩、通风等功能，不过仅仅出现在顶配车型上。

具体到上汽大通G70旗舰版与广汽传祺E8 150km PRO两款车型，通过表格我们可以看出，指导价低了1万元的大通G70旗舰版车型在功能方面比指导价更高的传祺E8更为丰富。Nappa真皮带来了更好的触感，加热、通风功能对于舒适感的提升也不言而喻，而腰部调节对于长期伏案的打工人来说同样是让人热泪盈眶的配置。在车内小憩时，腿托也能让人感受到惬意和舒适。大通G70这些配置都是家庭日常用车场景中高频出现，并且备受好评的配置。相比之下，价格更高的传祺E8 PRO则太过寡淡。顶配车型传祺E8 MAX版虽然配置和大通G70旗舰版相近，但是差价也来到了3万元。

//安全与配置//

设计与空间之外，安全和配置同样是家庭用户非常看重的部分，在这个层面两款车型表现如何？这里我们前置一个结论，传祺E8入门版辅助驾驶配置缺失，价格比大通G70旗舰版更贵；传祺E8的顶配车型相比大通G70也略弱，当然价格就更贵了。

通过表格对比我们可以发现，在舒适便利配置方面，大通G70也有很大优势。感应式后尾门、方向盘加热、Nappa真皮、第二排语音识别、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器、手机无线充电等配置都是价格更低的大通G70更有优势。反观20.98万元的传祺E8 PRO版还没配备无线充电。当然，表格中并非两款车型中的全部配置差别，3.6万的预估价值也只是个参考，大家可以自己评估，总之大通G70更高的产品价值是确定的。

此外，在主动安全层面，G70配备12项L2+智能辅助系统，与顶配传祺E8 MAX相比优势都更为明显。

可以说无论是舒适配置还是安全配置，大通G70的诚意都要更足一些。同时价格也要更亲民一些。

//动力操控//

一个插混、一个燃油，两款车型在动力系统方面的差别相当明显。

大通G70全系搭载2.0T发动机和9速自动变速箱的动力组合，最大功率和扭矩分别为172kW和360N·m，官方零百加速时间8.8s，WLTC综合油耗8.5L/100km，同时安装了65L大油箱，续航≥750km。

传祺E8搭载2.0L插电式混合动力系统，2.0升自然吸气发动机最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m；电动机最大功率为134kW，峰值扭矩300N·m。电池方面，配备容量为25.57kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航150km。官方百公里加速时间同样是8.8s，WLTC综合油耗1.13L/100km，馈电油耗5.7L/100km。

传祺E8 PHEV

最低售价：20.00万起最高降价：1.68万

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虽然有电池加入，从零百加速成绩来看，两款车型的动力水平相近，但传祺E8的油耗显然更低。不过一个问题是，相比比亚迪等车型采用的单挡DHT变速箱，传祺E8的两挡DHT结构更为复杂，可靠性没有经过时间考验，从整个车的使用周期来看，节省出的油费不一定能覆盖车价差别。不过传祺E8支持3.3kW对外放电，露营时可以当成一个大号“充电宝”。

除了动力系统稳定成熟之外，大通G70的Quapact多连杆后独立悬架也是不容忽视的亮点之一。中型MPV第三排空间想做大只有一种方法，后悬架用扭力梁，这就意味着用舒适和操控换空间。大通G70的这套悬架的优势在于空间利用率优于扭力梁非独立悬架，同时还有更好的舒适性。而E8还是传统的后扭力梁式悬挂。

▲大通G70 Quapact多连杆后独立悬架结构示意图

大通G70全车增加16个减振元件，减振效果提升30%，乘坐舒适提升明显，更重要的是，让第三排横向乘坐空间超出同级20%，打造出媲美全尺寸的“真三排”尺度，哪怕后排坐仨人也有相当可观的空间。同时我们要注意的一点是，车型的配置可以根据预算和需求选择，驾控感受和舒适度则是难以改变的部分，大家选车之前要重点考虑。

写在最后：

很多朋友在对比这两款车型时把更多的关注点放在动力系统的差别，的确这是他们最明显的差别之一。如果有绿牌需求，传祺E8是这个级别中绕不过去的选项。在不考虑维修、二手贬值等情况下，如果自有充电桩功能日常出行成本更低。