C10将是十五万级焊门员

零跑一直比较务实的品牌，产品要么同价位配置高出一档，要么同配置价格低出一截，旗下产品都主打高性价比，，在强自研的和产品定价策略上看，一直被业界成为“车圈小米”，两年前C11上市的时候，就靠着厚道的堆料和超高性价比，从激烈的竞争中杀出一条血路，站稳脚跟，虽然现在C11已经降价，但当时可谓是20万以内新能源汽车的“守门员”，是任何进攻对手都绕不开的一款车。确实零跑也是靠着C11这款车打下了一片江山。

24年1月10日，零跑首款全球车型C10上市，预售价来到15万级。在看完发布会后，C10在三电架构，智能驾驶，车身安全性，内饰豪华性，空间设计，用料健康方面可谓全面进化，但售价几乎和降价后的现款C11持平。不禁感叹，零跑又将性价比提高一个台阶，这是要将守门员升级为焊门员的节奏。这里我们还是借用小米手机的守门员焊门员的梗，来看看C10是怎么从C11的守门员升级为C10的焊门员的。

①三电架构

leap3.0四叶草中央集成式电子电器架构，CTC2.0电池车身一体化结构，元器件集成度更高，可靠性更高也更安全。

②8295智能座舱

C10，8295+14.6中控大屏。业界首批搭载8295顶级车规芯片。（虽然C11的8155+三联屏，在三年前也是相当炸裂的存在）全新的leapos操作系统也是更高级更流畅，更美观，更便捷。

③激光雷达+辅助驾驶

C10搭载的是依据高精地图开发的城市NAP，这也是当前绝大多数厂商采取的比较成熟的方案，C11上的短板全算是补上了。另外零跑还独创了城市全时ACC和NAC。个人认为好用的辅助驾驶比炒噱头的自动驾驶更靠谱更安心。

④从内到外的安全

中欧双五星安全标准设计，核潜艇级2000MPa热成型钢|顶级扭转刚度42500N·m/deg，对数据没有概念的话，知道超过劳斯莱斯一个级别的就行。母婴级亲肤无毒健康环保座舱，从内到外都安全。

⑤可变零动空间

C10空间利用率也很优秀，中型空间大不说，还具有灵动空间设计，前排座椅，后排座椅都可以放到至几乎纯平，这样车主们就可以根据具体场景需要自由组合成为多样的实用空间。

如果单看C10的这些优势，可能在新能源市场不算独有，能不能成为守门员或者焊门员是要结合售价来看，目前15万预售价，C10完全具有15万级焊门员的实力。