12月轿车第4周销量:比亚迪又丢冠,秦PLUS已经跌出前3,轩逸第1

知嘹汽车/李静文

随着国产轿车品牌的成长，使得汽车市场的竞争日趋激烈，国产轿车长期处于弱势，伴随着新能源技术的兴起，国产车开始崭露头角。很多人开始对燃油车抱有唱衰态度，但年末价格战使得燃油车依旧坚挺，尤其是在受欢迎的家用轿车市场。

2023年12月第四周（12/18~12/24）轿车销量榜出炉了，这周的终端表现可以说是燃油车的反攻，下面一起看看哪些车型更受欢迎吧。

第四周的冠军毫无疑问是日产轩逸(图片|配置|询价)，虽然轩逸在前11个月的销量同比下降28%，但轩逸却保持了良好的销售势头。在给出更多优惠的同时维持住了轿车销冠的位置。这一周的销量达到了15147辆台，可见轩逸在消费者心目中的地位，还是很高的。

第二名依旧是由大众的紧凑型轿车占据，速腾超越了自家朗逸，在轿车领域保持了第二名的位置。这一周的销量为10881台，虽不多但也还算可以。

大众朗逸在这一周取代了海鸥(图片|配置|询价)，成为了第三名，销量达到了惊人的9874台，很显然，大众已将日系车团团围住。在大众的压力下，日系车很难在已缩小的燃油车市场中取得更多的增长。

比亚迪秦PLUS本周销量为9029台，排名第四，很遗憾国产新能源之光未能进入前三名，不过，今年秦PLUS的表现一直都不错。

海鸥在这周销售数量为8559台，排名第五。海鸥在纯电微型车领域保持了领先位置，算是后来者居上。

本周凯美瑞获得第六，取得7289台的销量。事实上凯美瑞智能化远不如大多数国产新能源B级车的轿车，但热度不减，这一切都是因为多年来积攒下来的产品实力和口碑，当然，这其中也包括了优惠。

雅阁(图片|配置|询价)作为三大B级轿车之一，本周销量也在攀升，以6467台的成绩上升四名，来到第七位。由于雅阁的大幅降价，使得这一周的销售激增功不可没。

迈腾如今已超越了帕萨特，成了大众 B级车销售的主力.本周销售6463台，获得第八的名次。

第九名 比亚迪海豚，销量6042台，从推出到现在，它的销量就稳居前十，实力非常强大，是十多万纯电动汽车的首选。这一周的成长率低于预期，上周下降了两位。

第十名 奥迪A6L，销量6037辆，奥迪这个价位能冲刺到这个排名已经非常让人意外，奥迪今年能不能超过70万台，就看12月的销量了。

排在后边的帕萨特，五菱缤果，宏光 MINIEV，思域，销量都在5000以上。Model3、天籁、奥迪A4L、艾瑞泽8等都3500台以上。伊兰特，亚洲龙，英仕派，都在3000多台。卡罗拉，凯迪拉克CT5，比亚迪海豹，都在2700台左右，整体的销量并不是很理想。

宝马i3，科鲁泽，荣威i5，荣威7这些车型的销量都在1500左右，阿维塔12，飞度，MG7，艾瑞泽5，别克君越，凡尔赛C5X,销量都不到1000台不到的样子，比较堪忧。

整体来看，与上周相比，汽车市场的大多数车型在第4周都有不同程度的上涨。这也就意味着，随着汽车市场的年底冲刺倒计时越来越近，各大汽车公司都在为其销量而努力。其次，年末是销售旺季，大部分人都会选择在年底之前买车，这也是为什么这一周，汽油车销量大幅提升的原因。最后，希望国产品牌能在合资车占据的轿车市场中获得更多的市场份额。

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