风云T9量产下线，搭C-DM混动，续航1400km，预计15万元起？

奇瑞在新能源领域的布局和推新速度加快，12月28日，奇瑞风云序列重磅车型——风云T9(图片|配置|询价)于奇瑞青岛超级工厂迎来首车下线，官方宣称该车是以火星架构-超能混动平台打造的“原生超能混动SUV”，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM，基于全球五星标准开发而来，从下线的车辆造型来看，新车明显与之前亮相的展车有了不同，此前饱受吐槽的“猫咪胡须”前脸有了较大变化，看来奇瑞这次是听劝了？

风云T9

最低售价：11.29万起最高降价：2.00万

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如果从车头部分来看，新车还真像是此前的展车做了改变，因为车头依旧采用八边形镀铬格栅做为装饰，内部的中网也还是封闭样式，但增加了垂直的高低起落的镀铬饰条作为装饰，官方称之为“且听风吟”悦动音律格栅，大灯造型没变，依旧锐利，车头两侧配有引流槽，下方是梯形进气口，这幅前脸与之前的展车明显不同。

不过转到侧面和尾部，均与之前的展车不一样，那就有点奇怪了，车身四周增加了黑色塑料包围，翼子板位置的装饰也没有了，隐藏式门把手和多幅条轮毂到是差不多，车窗下沿也有凸起且采用隐藏式侧柱设计，但D柱明显与之前的瑞虎9PHEV版本的T9不一样，前面增加了渐变花纹装饰。

车尾部分配有尺寸较大的扰流板，采用贯穿式尾灯和隐藏式排气布局，尾标也还T9，但观感上也明显与之前的T9不一样。

尺寸上却是能看出端倪，此次下线的风云T9定位中型SUV，车身尺寸分别为4795*1930*1738毫米，轴距为2770毫米，这个尺寸明显跟瑞虎9的不一样，长宽短了25毫米，高了39毫米，轴距短了50毫米，它的尺寸更介于瑞虎8和瑞虎9之间，参考瑞虎8的尺寸和轴距，这台车不排除也会提供5座和7座2种座椅布局，但说实在话，如果真布局7座，第三排不会有多宽裕。

从拍摄的内饰照片来看，新车也可以明确并不是瑞虎9 PHEV版本的T9，此前亮相的T9内饰采用双联屏设计，而在这台全新的T9上，内饰采用的是全新的设计风格，环抱式座舱有着不错的包裹感，阶梯式的中控台层次分明，且深浅色系的搭配也比较显档次，T型中控对称布局，造型简洁，配备三辐式多功能方向盘，悬浮式液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏。

采用怀挡设计，马鞍区提供了2个手机槽，其中一个是带散热的手机无线充电槽，后面是两个杯架以及驾驶模式选择旋钮和空调开关按键等，这块区域和座椅一样以浅色系呈现，看上去素雅，后期打理稍显麻烦。

动力方面，新车搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T+电机+电池组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机的最大功率115千瓦（156马力），电机功率有150千瓦和165千瓦两种，分别对应的是1DHT变速箱和3DHT变速箱两种，油箱容积70升，WLTC工况下最大续航里程1400公里，馈电油耗5.2升/百公里，支持快充，20分钟可以将电量从30%充至80%，底盘悬架方面则是采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

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最低售价：11.29万起最高降价：2.00万

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同样是风云T9的名称，但这台T9从外观到内饰，甚至动力总成以及尺寸轴距方面都与之前车展上呈现出来的那台T9不一样，明显就不是一个车，从官方放出的风声来看，它未来的售价在15万-20万区间，而之前那台瑞虎9 PHEV版的风云T9售价应该要比它高出不少，预计顶配车型可能奔着25万元去了。如此来看，风云T9可能也是想当做一个大单品来打造。