国内硬派越野市场暗流涌动 国产福特Bronco或将成为搅局者

早在今年九月份，Ford Beyond福特纵横就已为旗下国产版福特Bronco向工信部申报了Outer Banks（外滩）与Badlands（荒地）两大系列共五款车型。而就在本月初，福特纵横又为大家带来了一个惊喜，工信部申报公示网站上赫然出现了国产福特Bronco Everglades（沼泽）版本。要知道该版本刚刚于今年上半年在海外发布，是一款专为湿地、沼泽路况等“烂路”而生的车型，并且从申报信息以及照片来看，国产版与海外版一样配备了原厂涉水喉，搭载固特异LT315/70 R17越野轮胎，在车顶安装了行李架，翼子板处提供了专属标识。

而对于福特Bronco的引入，相信多数人会产生疑虑，这样一款硬派越野车能否立足于当下汽车市场中？其实答案必然是肯定的，因为国内硬派越野车市场一直暗藏商机，首先就说奔驰大G，不仅是加价之王，更是一车难求。其次再看起售价近70万的卫士，已然成为某品牌在华销量逆势增长的极大助力。就连已经告别合资时代的Jeep品牌，如今依旧坚持以代理的方式在华销售牧马人，甚至在今年11月还进行了一波涨幅4万元的官方调价。再加上近些年例如Tank、豹等自主品牌纷纷入局这一领域，国内硬派越野市场显得越发热闹。而到了明年，这一市场将会更加热闹，因为除了福特Bronco，丰田普拉多(图片|配置|询价)也即将开启全新的征程。这款曾经的川藏线“霸道”神车，自2020年下线之后，已经过去了3年多的时间。如今，全新一代国产普拉多已经确定将于2024年春节开启预订。可见车企们非常看好国内硬派越野市场的发展。

而说到福特Bronco，相信对于不太了解越野文化的人来说，这个名字可能会显得陌生又神秘。但对那些了解汽车历史，热爱硬派越野的人来说，这绝对是一个充满传奇色彩的名字。

福特Bronco拥有57年历史，既是SUV史上的偶像级产品，也是福特SUV家族的鼻祖。初代车型于1966年诞生，当时SUV这个名称还未出现，但它却率先提出了Sport Utility概念。如今，这款经典车型已经发展至第六代车型，其历史底蕴堪称深厚。

而对于一款汽车来说，赛场自然是展现其综合性能极好的场所，历代Bronco车型在世界极为艰苦的BAJA赛事中已累计获得超30次冠军，其更是在刚刚结束的第56届BAJA 1000赛事上，由Bronco Raptor车型强势征服下加州1200 英里地狱赛段，斩获原厂组别桂冠。要知道每年的BAJA 1000都有一半左右的参赛车型被迫中途退出，唯有性能猛兽方有资格登上赛道并跑完全程。

福特Bronco作为一款经典硬派越野车，其第六代车型在北美市场发布仅两周就收到了23万笔订单，销量表现异常火爆。尤其是Bronco Raptor车型，甚至需要加价高达3万美元，终端价格达到了108,105美元（约为76.18万元人民币），而国内平行进口的价格更是高达130万人民币左右。但即便如此高昂的售价，依旧是一车难求。

因此国产版福特Bronco的引入，将为国内硬派越野市场带来焕新气息的同时，更让诸多越野发烧友得以圆梦。它不仅传承了福特一贯的强大越野能力，同时引入了全新的模块化设计理念和科技应用，展示出浓郁的新时代气息。我们有理由期待，如果国产版福特Bronco未来的定价能够在40万左右，必定将成为国内硬派越野市场的强有力竞争者，并引领硬派越野市场进入一个新的繁荣期。