荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i插混轿车拆解PK，技术较量一览无余！

在“插电混合动力汽车”的竞争赛道上，荣威D7 DMH与比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i展开了一场技术与配置的较量。近日，燃擎实验室全面拆解这两款车，不仅展现了双方的实力差异，更是激起了消费者的购买热情。综合多项指标，荣威D7 DMH在这场“插混轿车之王”的争夺战中显示出了全面的胜出姿态。

在日常驾乘体验中，荣威D7 DMH讲究的是“驾驶的舒适与尊荣”。它的真皮座椅、头枕和腰部的调节功能，以及座椅加热，都是赋予乘客温暖贴心的设计，而这些都是秦PLUS DM-i所没有的。想象一下冬日里，开启座椅加热，腰部得到贴心的支撑，这样的驾乘体验无疑是释放一天疲惫的最好方式。

在智能互联化的潮流下，荣威D7 DMH不落人后，搭载了斑马智行车机系统，用智能化武装起每一次出行。相比之下，秦PLUS DM-i的智能体验显得略逊一筹。在激烈的市场竞争中，拥有高科技感和人性化的智能系统，显然更容易吸引当代消费者的目光。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.98万起 | 343辆

燃擎实验室进一步发现，荣威D7 DMH的平均漆面厚度优于秦PLUS DM-i，不仅如此，其漆面喷涂分布均匀、丰满，更加耐磨，呵护爱车如新。这不仅代表荣威在材料选择上的考究，也反映了精细化生产工艺的严格把控。

在构造上，荣威D7 DMH的钣金一致性更加出色，显现其出色的做工。每一个细小的缝隙都是对品质的严苛要求的体现，无可置疑，细节之处见真章。

在安全配置方面，荣威D7 DMH不遗余力，其前防撞梁设计更为粗壮，覆盖率也更高，后防撞梁拥有吸能盒设计，力求在碰撞发生时能够最大化地保护乘客安全，而比亚迪秦PLUS DM-i在这方面的设计相对简单，显然荣威D7 DMH在安全性能上更胜一筹。

从座椅设计上来看，荣威D7 DMH采用可调节头枕，搭配尺寸更大、凸起更明显的坐垫和靠背侧翼设计，包裹性的提升让长时间驾驶也能成为享受。相比之下，秦PLUS DM-i的一体式坐椅设计在舒适度上略显不足。

隔音处理是衡量车辆舒适度的重要标准之一，荣威D7 DMH不负众望，其车内地毯下的发泡棉覆盖了整个车底，有效降低了驾驶时的噪音干扰。而秦PLUS DM-i虽然也使用了发泡棉材质，但覆盖面积有限，无法提供相同级别的静谧体验。

在“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH以1704km的真实续航成绩刷新了中国混动汽车的记录，其百公里平均油耗仅3.4L，远远低于秦PLUS DM-i的1020km续航表现。这一亮眼成绩足以让追求“长续航”的消费者信服。

通过对比发现，秦PLUS DM-i虽然坚持成本导向玩法，但荣威D7 DMH以品质取胜，无论是在性价比、配置、漆面处理还是车身防护结构上，它都全面领先。

自荣威D7 DMH上市一个月，荣威D7 DMH订单破万，累计10019台。即日起，荣威D7限时权益价10.98万起，并有36期8万0息金融政策，首付1.7万起即可将车开回家。

荣威D7 DMH以A级车的价格，带来B级车的体验和品质，无愧为“10万级长续航最强超混”。它的全面胜出，不仅基于燃擎实验室的拆解测试，更因为它贴近消费者的实际需求和对未来出行生活的美好设想。