新能源巅峰对决：荣威D7 DMH vs 秦PLUS DM-i，续航王者诞生！

近日，随着新能源汽车市场的火热升温，消费者对于混合动力车型的评价标准也越来越严苛。燃擎实验室不负众望，对市面上两款热门插混轿车——比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i与荣威D7 DMH进行了全方位、深层次的拆解，从配置、车身涂装到防护结构、内部用料，无不精挑细选。接下来，让我们一起探索这场科技与舒适的较量，揭晓谁才是归属插混轿车王座的真正王者。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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首先，在配置方面，荣威D7 DMH显然更偏向于提供舒适的乘坐体验。它的座椅采用优质真皮面料，触感温润而且耐用。头枕和腰部的调节设计满足了人体工程学需求，让长时间驾驶成为一种享受，而这仅仅是它体贴入微的众多配置中的一个。更甚者，荣威D7 DMH还装备了座椅加热功能，冬日里提供温暖的同时也彰显了制造商对舒适度的极致追求，这些都是秦PLUS DM-i所欠缺的。

在智能化装备方面，荣威D7 DMH搭载的斑马智行车机系统，让它在智能互联的竞技场上领先秦PLUS DM-i好几个身位。用户通过智能系统不仅能享受到更流畅的操作体验，还能更好地融入到互联网生活之中，提前预见未来汽车的潮流方向。

而说到车身的保护，荣威D7 DMH同样不遗余力，它的漆面较秦PLUS DM-i平均厚度更优，喷涂更为均匀。这不仅代表着更强的耐用性，而且从某种程度上说，也体现了荣威对产品完成度的苛求。此外，从钣金一致性到前后缓冲结构的对比也都描绘出了荣威D7 DMH在细节处工艺更上层楼的图景，吸能盒的设计使得在安全系数上荣威D7 DMH更胜一筹。

对于乘坐的舒适体验而言，座椅是一个不可或缺的重要因素。荣威D7 DMH的可调头枕设计不仅便于用户找到最佳的支撑角度，其座椅坐垫与靠背两侧的凸起设计更是在包裹性上进行了加强，犹如给乘客一个温暖的拥抱。

此外，细看两车的隔音棉材质，荣威D7 DMH的选择与用心可见一斑。它几乎将整个底盘铺上了笨重的隔音棉料，从而在静谧性上助力一臂之力。相比之下，秦PLUS DM-i在这方面略显寒酸，只有前后座的基本处理，与荣威D7 DMH的全盘考虑形成了鲜明对比。

然而，在混合动力车型中，续航能力始终是消费者最关心的指标之一。在“中国车续航极限挑战”活动中，秦PLUS DM-i的成绩虽然达到了1020km的可观数字，但在荣威D7 DMH面前，却显得有些逊色。荣威D7 DMH不仅刷新了中国混动汽车的真实续航记录，达到了惊人的1704km，百公里油耗更是以3.4L的低耗拿下。

对比之下，可以发现，虽然秦PLUS DM-i在成本导向上有一定的优势，但荣威D7 DMH无疑是以品质为先导，从性价比、配置到漆面和车身防护等方面全面超越秦PLUS DM-i。以A级车的价格为出发点，荣威D7 DMH承载了B级车的体验和品质，不愧为“10万级长续航最强超混”的美誉。

总之，通过全面的对比分析，荣威D7 DMH无疑在这场插混轿车的比拼中全面胜出。无论你是注重续航、车身质量还是乘坐舒适，荣威D7 DMH都能满足你的需求，确实可以称为插混轿车的新王者。