资讯 | 动态调整后轮前束/外倾角，兰博基尼即将推出主动式车轮技术

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，有海外媒体报道称，兰博基尼正在研发一项主动式车轮技术，可根据车身姿态等车辆行驶数据，实时调整后轮前束角度以及外倾角，以提升车辆的高速稳定性和弯道性能。该系统目前正处在开发与测试阶段，有可能会在明年发布的Huracán(图片|配置|询价)继任者上搭载。

从目前已曝光的消息来看，这项主动式车轮技术有两个可旋转的法兰盘构成了机械部分的执行组件，法兰盘的两端分别连接车轮与四轮定位相关连杆的固定件。当该系统工作时，执行组件会通过内部的48伏电机旋转法兰盘，改变相对角度，以达到调整前束角度和外倾角的目的。

据外媒称，该系统可以使后轮外倾角在正2.5度至负5.5度之间任意调节，而后轮前束的调节角度范围可达6.6度（后轮前束角度调节即部分高端车型上已实现的后轮转向功能），而角度调节速率可达每秒60度。兰博基尼官方称，搭载该系统的测试车辆能够提升25%的弯道能力，甚至可以将车辆在纽北赛道的单圈成绩能够提升5秒左右。

Huracán

最低售价：254.00万起

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虽然这项新技术在工作原理上并不是具有颠覆性的创新，但该系统与车辆适配则是这项技术的一大难点。当大马力跑车在高速疾驰的过程当中，对车速、车身姿态、横向g值等数据进行分析，并快速、准确的将后轮前束角度和外倾角调整到位，确实不是一件容易的事情。关于新技术的更多消息，懂车帝将持续关注。