特斯拉的Autopilot安全问题在欧洲免于召回

荷兰汽车监管机构RDW表示，虽然特斯拉因Autopilot驾驶辅助系统问题在美国进行了大规模召回，但目前没有计划要求特斯拉在欧洲召回，因为欧洲和美国市场上的Autopilot功能存在差异。
在欧洲的汽车监管机构中，荷兰RDW负责特斯拉汽车的车型或总体认证，它的认证对整个欧盟市场都有效。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）认定特斯拉的Autopilot驾驶辅助系统在防止滥用方面做得不够，迫使特斯拉本周在美国召回200多万辆汽车。
RDW表示，此次召回涉及Autopilot的驾驶员监测系统。在美国和欧洲，特斯拉汽车都被归类为L2级或“部分自动驾驶”，L5级才是完全自动驾驶。L2级意味着驾驶员必须全程将手放在方向盘上，并要时刻注意车辆和道路状况。但美国和欧盟在L2级驾驶辅助系统的允许范围上存在分歧，比如如何进行驾驶员监测，以及在系统被滥用时向驾驶员发出何种警告。特斯拉的转向功能在欧洲是根据联合国标准进行测试的，而不是按照美国的规定。
美国的召回是NHTSA长达数年缺陷调查的结果，调查发现，特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的独特设计对驾驶员参与车辆驾驶的控制不足。调查还将继续进行，NHTSA还将监督特斯拉召回维修措施的有效性。
特斯拉此次在美国的召回措施是通过升级软件，增加额外的控制和报警功能，以确保驾驶员在使用辅助驾驶功能时集中注意力。这是今年第二次涉及特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的召回。特斯拉已发生数百起撞车事故，其中一些事故导致了人员死亡，因此其驾驶辅助系统受到了越来越严格的审查。
Autopilot驾驶辅助系统是每辆新特斯拉的标配。它利用摄像头探测周围的交通状况从而控制适当的车速，并在标线清晰的车道内协助驾驶员进行转向操作。
根据相关统计数据，特斯拉Model Y中型SUV有望在2023年成为欧洲最畅销的汽车，截至10月份其销量为183,799辆，而同期特斯拉Model 3在欧洲的销量也达到了63051辆，成为第二畅销的高档中型轿车，仅次于宝马3系。