新车说两句丨新轩逸经典降价的套路藏在整备质量中

新款轩逸(图片|配置|询价)经典上市后，好多小伙伴后台私信我：“新款轩逸经典明明没有大调整，为什么会叫新款”。其实不然，在外观、内饰、动力系统上是变化不大，但从官方公布的参数来看，新款轩逸经典整备质量是有所下降的，这个就是猫腻所在。下面还是老规矩先说说新款轩逸外观、车身尺寸、动力等参数后，再给大家分析下为什么新款轩逸经典的套路在“整备质量”上。

轩逸

最低售价：6.38万起最高降价：4.53万

图片参数配置询底价

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首先是外观，新款轩逸经典与上一代的轩逸经典造型保持一致，也就是第十三代轩逸的外观，包括标志性的V-Motion前脸造型、黑色的蜂窝状进气格栅。灯光系统是万年不变的“蜡烛”卤素灯，也没有配备大灯透镜（21款轩逸经典推出时已经被减配）。车身尺寸也与上代轩逸经典一致，长宽高分别为4631mm*1760mm*1503mm，轴距为2700mm。

内饰部分，新款轩逸经典舒适版和豪华版各有不同，相同的地方在于两款车型都采用三幅式方向盘和机械仪表盘的组合。不同的地方在于豪华版比舒适版多了仿皮座椅、天窗、倒车影像、8英寸中控屏、多功能方向盘、后排座椅杯架等。当然，东风日产的4S店按照惯例还会有轩逸经典“升级版”，其实就在舒适版的基础上加装了仿皮座椅、倒车影像、中控屏，价格上会多出5000元左右。

动力系统应该不用多说，采用了1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合。发动机最大功率为122马力，最大扭矩为155牛·米，WLTC工况下的百公里综合油耗为5.94L。关于这套动力系统小伙伴倒不用担心，之前的文章就有提过一些滴滴司机反馈轩逸的CVT变速箱能跑20万公里以上。

简单介绍完轩逸经典的产品点，下面说说为什么降价的套路在“整备质量”。虽然大家都知道轩逸经典是在第十三代轩逸的基础上做了减配，如从21款轩逸经典开始就减配了大灯透镜、后备箱按钮、一键启动、后视镜转向灯等等肉眼可见的配置。但我们从整车的质量来看，21款和22款轩逸经典的整备质量相较第十三代轩逸几乎不变，而新款轩逸经典舒适版由1230kg调整至1210kg，豪华版则由1243kg调整至1230kg。那么我们可以推断的是，21款、22款轩逸经典降价后的利润空间就在于零组件的减配和更换国内供应商上。很多人都说：“不都是用国产供应商的吗”，是也不是。

给大家普及一个盲区，非经典的车型在出厂时，日方是会对供应商加工的组件进行检测保证质量的统一。但是轩逸经典的推出，销售权和供应商的挑选等都全部交由中方，那么品控上自然会有所不同。举个例子，前段时间我给大家梳理朗逸新锐和22款轩逸经典的碰撞，22款轩逸经典的A柱是采用了由于没有打孔，因此没法进行电泳而导致生锈，另外碰撞视频中也没有发现22款轩逸经典的A柱有加强架构（此前，21款轩逸经典和第十四代轩逸的碰撞中，发现21款轩逸经典的A柱多了一层加强架构）。

在今年混乱的价格战中，轩逸经典把裸车价打到了6.99万元，试想一下，21款轩逸经典刚推出时，舒适版落地至少在10.5-11.5万元之间，来到2023年的22款轩逸经典舒适版的裸车价降到6.99万元，落地价8万元左右，综合降价幅度在2.5-3.5万元之间。还按照21款轩逸经典的供应商标准的话，东风日产在保证利润率的前提下，降价幅度断然不会以万为单位。推断正确的话，从价格战开始就意味着22款轩逸经典已经更换了另外一批供应商，并且通过车身钢材以及看不见地方的减配做到了整备质量的下调。但考虑到舆论压力，就以新款轩逸经典上市为由，名正言顺推送到公众的视野。

撇去价格外，“整备质量”下降还会造成安全性的影响，根据能量守恒，两车在碰撞时重的一方在碰撞时会更有优势，也就是意味着新款轩逸经典在安全性上比上两代车型是有所下降。说白了，新款轩逸经典保证了价格优势的前提上，更加压缩了安全性，而这就是降价的猫腻。

轩逸

最低售价：6.38万起最高降价：4.53万

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写在最后：轩逸作为一款有口皆碑的车型，大沙发、省油一直都是它的特点。在风风火火的价格战上为保全东风日产销量采取了降本增效，奈何消费者觉得轩逸经典已经不能再减了。此文章的输出并非针对轩逸经典，而是让大家知道“羊毛出在羊身上”的道理，我们要明白的是，市场上一款车突然大降价都不可能是车企利润的自我牺牲，那么在保证利润的前提下又怎么会降价呢？除非……….。