为什么中国新能源汽车在东南亚这么火？

中国新能源汽车在东南亚是怎么把日本车按在地上摩擦的呢？ 在今年泰国六月份纯电车的销量榜单中，前三名都是我们国产的，哪吒V，比亚迪Atto3，还有欧拉好猫，第四第五，特斯拉的model外和MODEL3第六第七第八，又是名爵的。所以说前八名里边除了特斯拉全是国产品牌，但是其实你细数下来你会发现，东南亚的特斯拉很多也是咱们上海工厂造的，而上海工厂的特斯拉呢，又100%是咱们内地的供应链。反正主打一个强势霸王吧，其实大家可能不知道，之前东南亚那真的妥妥的就是日本车的后花园，你前几年要是去过泰国，印尼啊，马来西亚，你大街上随便看一看，小一半全都是丰田。其他的基本都是什么本田的，三菱，马自达这些日本车，甚至之前丰田的老板丰田章男怎么说的，公开表态，我说要不是工作需要的话，我必须留在日本的话，那泰国就是我的第二故乡，但是这一切到了今天。全都变成过去式了。自从碳中和政策之后呢，新能源的趋势已经不可阻挡了，比如泰国明确计划到2030年30%的汽车都得是新能源，2035年呢，要达到135万辆，其他国家也在纷纷跟进，而东南亚的气候你想想是吧，又最适合新能源发展，这个地方啊，没有冬天，所以说这几年新能源在东南亚这个不断的井喷，那日系呢，还真不是没看到这个风口。他们看到了，也努力了，丰田拿出了自己的王牌，沉淀BZ4X，结果一个月怒卖两辆。日产呢，要强势的多，销量是丰田的整整三倍，一个月卖出去六辆，这哥俩真的是相视苦笑，默默无语，两眼泪 但是国产新能源这边呢，不仅销量霸榜，而且价格也非常坚挺。基本售价都要比国内高出50%以上，你比如说欧拉好猫，国内多少钱，十一二万，到了东南亚之后直接卖到20万，哪吒V呢，在国内不到10万，到了东南亚之后直接15万起，这背后是什么？这背后是咱们的新能源无论从品牌到技术，再到供应链，甚至全球战略布局上的全面成熟。那就祝我们的新能源汽车出海之路扬帆远航，一帆风顺。#车企那些事#

五菱宏光MINIEV

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