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    刚来就火了!多层玻璃、无框车门,还配沉浸式三屏


    刚来就火了!多层玻璃、无框车门,还配沉浸式三屏,最低14.98w起。

    当年零跑所推出的S01成为了业界笑谈,该车定位于小型车,但却拥有轿跑的外观设计,不过由于尺寸的因素以及设计不合理,导致这台车看起来特别突兀,并没有呈现出轿跑车型所该有的流线感以及运动风范。虽然价格便宜,而且整体的配置也比较丰富,也很适合家用,但客观的讲,这台车在那个时候的销量特别惨淡,基本上没有人愿意去选择。另外,零跑在那个时候,因为某些事情也闹得沸沸扬扬,所以也有不少消费者对于这个品牌的印象并不太好。

    “士别三日,应刮目相看”,在这一次的失败后,零跑并没有止步不前,反而是继续深耕以及研发技术,并针对静态部分进行全面的优化和升级。所以这一两年,到来了不少实力非常优秀的零跑车型,不仅技术成熟,还有强大的电池品控,在外观部分也迎合了很多人的审美。而在SUV市场,零跑汽车所推出的C11更是成为了许多消费者首选车型。

    作为一台中型SUV,这台车的指导价在14.98~20.98万,并且拥有两种动力模式,能够满足很多消费者的用车要求。另外,零跑C11(图片|配置|询价)在配置部分也基本上是拉满了,对比大多数同级产品,优势特别明显。

    从销量来看,这台车的数据也很好,在10月份一共拥有8768台的成绩,在10~15万中型SUV销量榜中,排到了第3,可谓是一雪前耻。

    零跑C11的版本特别丰富,而且拥有增程以及纯电两种布局,再加上年轻、时尚的外观造型和充满科技氛围的内饰,使得该车在市场中有很强的竞争力。那么这台车具体的实力如何呢?能够给我们带来什么样的体验?在今天的测试中,我们来看看这台车可以给我们提供什么样的反馈。

    外观处理

    零跑C11这一套全新的风格和当年的S01有着很大的不同,两者的差异化特别明显,前者拥有不错的年轻氛围,车头在原有的基础上进行了优化和升级,并且采用了封闭式的处理,再加上贯穿布局以及两侧灯组的包围,从而展现出更强的美感。另外,下方的保险杠也做了升级,并且拥有许多大胆的处理,看起来有着不错的创新效果。

    零跑C11的侧面处理较为饱满,虽然没有那种凌厉的视觉质感,整体的布局也是很标准的城市型SUV,但在这个基础上进行了年轻化创新,再加上略微溜背的设计,也彰显出了不错的年轻风范。

    在尾部,零跑C11选用的是贯穿灯组,格调很高,而且在夜晚的时候,辨识度也提升了许多。

    从尺寸来看,零跑C11的长宽高为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm,这套尺寸在中型SUV市场对比中,虽然并没有什么优势,但好在这台车的设计比较协调,实车看起来还是很宽大的。

    迎合市场审美的内饰设计

    现当下很多新能源产品在内饰方面都进行了科技美感赋能,而零跑C11也不例外,该车拥有沉浸式三屏布局,全液晶仪表盘、中控屏幕以及副驾驶屏幕,除了增强科技氛围之外,所搭载的车机系统也拥有不错的表现,功能布局很齐全,并且还有智能的交互体验,再加上语音识别以及可升级功能,也能够给我们带来更加高级的反馈。

    另一方面,前排位置除了科技感布局之外,还采用了许多点缀,并在这个基础上进行了大量的填充和优化,再加上智能程度很高的空调出风口以及豪华的材质,也进一步提升了整个座舱的格调。不仅如此,零跑C11还运用了无边框车门,动感氛围更加出色。

    空间表现

    零跑C11的尺寸并不算小,而且本身就是城市型SUV,所以这台车在空间部分的表现也不会差。笔者身高181cm,在前排乘坐过程中,头部以及腿部空间都比较宽敞,灵活程度很好,并不会出现拥挤的感觉。而在后排,零跑C11所给我们带来的体验也同样优秀,在多人乘坐过程中,也不会觉得压抑。

    除此之外,零跑C11的后排座椅可以进行折叠,从而拓宽整个后备箱的空间。根据数据来看,在常规模式下,后备箱的容积为375L,在调整过后,最大容积能够达到840L,表现特别优秀,在同级别对比当中拥有很强的竞争力,也为用户带来更好的体验。

    NVH水平

    零跑C11作为一台新能源产品,这台车的静谧表现会比很多同级燃油车型更加优秀,当我们将速度提升到100Km/h时,并不会给我们带来太多的胎噪以及风噪,就连过滤后所发出来的声音也被大幅度的消除。另外,零跑C11拥有多层隔音玻璃,再加上高档的降噪处理以及音响设定,让我们在长途行驶过程中,能够得到不错的静谧反馈。

    动态表现

    零跑C11在这一部分的水平也不会让我们失望,这台车拥有出色的续航里程以及加速质量,根据数据来看,纯电版本最大功率能够达到272马力以及544马力,百公里加速成绩分别为7.9秒以及4.5秒。除此之外,该车还拥有出色的续航里程以及行驶反馈,可以满足很多消费者对于纯电车型的诉求。如果平时经常出门的话,那么增程版本也同样是不错的选择,续航能力很强,而且后期用车成本也不高,还拥有出色的行驶质量,综合表现也很好。

    零跑C11最低为14.98万起步,但这台车却能够给我们带来非常愉悦的体验,并且还能够感受那一流的核心技术和高端的架构布局,在静态方面也拥有不错的处理,是一台性价比很高的车型。



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