品红旗H9，享品味生活

广州11月阳光明媚的周六下午，很荣幸参加这次 懂车帝x红旗兴趣营 活动，不仅全程学习体验了高尔夫运动，并且从静态和动态两个维度对 红旗H9 这款车有了一些初步的了解。

一句话综评：

浓缩中国新时代特色与工匠精神的行政级轿车。

话不多说，先简单分享几张活动现场照片，随后进入红旗H9的初遇体验介绍！

活动现场红旗家族列阵

天气非常好！Dcar一起来！

懂车帝与红旗强强联手

- 试驾概述

本次试驾车型：2023款 2.0T 智联旗畅版

指导价格：36.98万

三大件配置概况：

发动机2.0T+48v轻混

变速箱7挡湿式DCT

底盘前双叉臂后多连杆

纵置后驱布局

整体试驾环境：城区拥堵路段大约3km

从消费者角度，我并不属于这款车的目标用户，但是能有这次驾乘体验，也是非常有趣的经历。比较遗憾是本次试驾路程较短，未能全面测试这款车在各种路况环境下的直观驾乘感受。

豪华感往往是通过简约的线条勾勒出整体的沉稳

- 静态体验

1.外观篇：

外观总结：缨红黑甲挂银枪，沙场从容平四方

一辆车的气场是从设计之初的草稿图上就跃然而至的。我从多个角度欣赏这台车，从每个面单独感受红旗H9的设计思路，最后再将各角度的设计亮点元素串联到一起，最后想到一组词：厚重底蕴。

前部特写：战盔与盔缨

前部：红旗H9前脸日行灯与半环绕中网的镀铬件非常协调的连接在一起，再配合笔直平行的中网，让我一瞬间感受到这种设计好似：古时大将出征的战盔！而中间红旗标志性的红色车标向机盖延伸，不仅传承了经典的红旗立标的精髓，又好似战盔顶上的红缨，体现那种沙场中独有的荣耀。同时，这种简约的线条吐露出与生俱来的干练与稳重。下部平整延伸的镀铬装饰条，也起到恰到好处的点缀。

侧面特写

侧面：如果说红旗H9头部的方正给人一种沉稳庄重的感觉，那么侧边的整体流线和镀铬装饰可谓又让这台车多了一些战斗气息。

整车的流线属于溜背造型设计，同时注意看车尾部分，有点类似AMGC63轿跑的设计，增添了整车的运动感，事实上官方0-100加速7.8s的数据，也印证了这台大家伙在实际驾驶也会更加干练！

L型的镀铬装饰刚正凌厉，一直延伸到后杠，好似一柄长戟！陪伴车主驰骋沙场。

腰线与尾部拼接

尾部：傍晚这张后侧角度的拍摄，将红旗H9的腰线映衬非常到位，整体腰线到后保险杠的连接非常柔顺，同时贯穿式尾灯和尾灯内平直的层次设计，又把那种运动的气场给压了下来，依旧沉稳干练，保险杠下方镀铬装饰条与车头相呼应。对称双出排气在上方平直装饰天衬托下，显得层次分明。

2.内饰篇

前部内饰

综评：由内到外 浑然一体

前排内饰：

车子整体主要可见区域均配有皮质软包，座椅是Nappa真皮包裹。内饰整体科技感营造不错，全液晶仪表盘，配有大屏车机系统，并且分区空调旋钮配有数字显示。氛围灯恰到好处，并不突兀，而副驾驶区域面板的装饰灯面，让整体简洁的内饰更加具备科技氛围。纯圆形多功能运动方向盘均有真皮包裹，并增加了银色装饰条镶嵌其中，与红旗标志性logo的设计感融合到位。

副驾驶装饰灯面板

配备流媒体后视镜

中控台大面积皮质软包，中间也是一抹红色点缀

中央扶手位置是对开设计，中间红色的亚克力半透明装饰条呼应中控台红色装饰，也突出了红旗品牌整体风格。

中央扶手储物隔设计

车机整体流畅度体验非常不错，并且车机支持通过实体按键以及旋钮调节，这点可以让驾驶员在行驶中更加专注驾驶，减少手部移动到屏幕触摸引发的分心。

车机触控体验，原谅无法发插入视频

打开扶手箱，内部是手机无线充电区域，储物空间中规中矩。注意电子手刹下方有个波轮，用于快速调节驾驶模式。

标注区域为车机实体按键操作区

学习强国app，太强了！哈哈哈哈

副驾驶腿托调节

驾驶位整体坐姿舒适，配有手动调节腿托，其他调节均是电动，并配备座椅记忆功能和按摩功能，长途驾驶舒适性得到保证。整体座椅均有整洁利落的缝线，增添高级感。

手套箱植绒，整体空间利用率不错。

红旗H9配备了运动踏板，其中油门采用风琴式踏板

运动踏板

在实际驾驶中，感觉脚部空间较小，我的脚是44码，在油门和刹车切换时候会碰到上方位置，不知是否因人而异。

脚部空间感觉有些局促

属于大尺寸全景天窗，可半开

天窗部分实体按键操作交互不太友好，天窗和遮阳板都需要长按，不能一键开启关闭，不知道是不是我操作方式不对。

后部空间：

在前排座椅展开情况下，后排仍有2拳距离

行政级轿车后排空间还是挺不错，在静态体验下，乘坐角度舒适。并且腿部基本可以伸开。座椅上的红旗的文字logo看起来很精致。

后排空间及座椅座位储物袋

红旗文字logo

后排中间扶手放下后，功能使用且相对完善，双杯架，主控屏幕用于调节空调，音乐，氛围灯等功能，同时储物格收纳也简单实用。中间扶手收起后可用于临时乘坐，并且可以打开上方头枕，提升驾乘舒适度和安全性。

后排中间扶手打开后展示

扶手关闭后展示

空调下方配有USB供电口，高配车型还配有220v三相插座

拉手及后排阅读灯

车门音箱

车顶部的类似扬声器的部分，尚不知是用于整体音响组成还是用于接收语音识别的麦克风。

尾箱空间

红旗H9的尾箱部分进深非常不错，并且都配有挂钩拉环，可配备束网，用于增加物品的稳定。整体空间也没有过多的侵占与浪费，可让两个成年人蜷腿躺进去。尾门一键开闭。

打开尾箱盖板，是备胎和随车工具仓，非全尺寸备胎。

后尾箱进深

备胎与工具存放

- 动态驾驶体验

前面提到比较遗憾是没能有更多时间驾驶体验这台车，在这也就简单说一下市区拥堵路段的感受。

车内驾驶视角整体开阔，整体指向精准，并且方向沉稳。

深踩油门，车子响应速度灵敏但不算激进，属于相对偏舒适调教。但油门跟脚，随采随有，不像多数舒适取向的车调教会给油门前半段有虚位的感觉。

刹车线性，这点也是我很喜欢的感觉，在急加速后刹车稳定从容，很有德系的感觉，并且刹车稳健，AEB预警挺灵敏。

转向手感未能有深入体验，因为没有特别多的急弯，做了一下简单的来回左右打方向。整体扎实，车身也没有感觉很大晃动，双叉臂悬挂的支撑性体现很到位，并且在十字路口转弯上坡，也能感受到很强的侧向支撑。主打就一个稳！也正如这台车外观呈现的感觉，干练扎实从容。

OK，以上就是这次红旗H9短暂试驾体验的全部内容。

不得不说，懂车帝与一汽红旗在车展期间的联合活动，质量真的挺棒，不仅能学习到高尔夫运动的知识，而且近距离触摸感受一汽红旗大国工匠品牌的魅力，收获颇丰。同时，作为一个刚30出头的年轻人，我也希望可以通过分享自己的体验，让更多各年龄段的朋友了解红旗品牌，带着发展的眼光，通过产品感受承载着新中国发展历程的“红旗”。

活动大合照镇楼