C2驾照就能开！试驾真自动挡的豪沃统帅8AT轻卡

前段时间中国重汽豪沃统帅在广州举办了一场轻卡试驾活动，而主角就是匹配8AT变速箱的豪沃统帅轻卡，作为一款真正意义上的自动挡轻卡，豪沃统帅8AT闪电侠可以说给年轻用户带来了一个更好的自动挡轻卡选择。

新车搭载的是来自潍柴的2.5L高功率发动机，最大160马力，最大扭矩450牛米，这样的动力水平在当前轻卡领域已属中上水平，可以适应绝大部分细分运输领域，真正的亮点在于变速箱，匹配的是一款来自盛瑞的8AT变速箱。

有别于一般的AMT变速箱，AT变速箱与发动机的动力连接依靠的是中间的液力变矩器，低速状态下的动力传递更加平顺，而换挡方面则是采用了5组湿式离合器，响应速度最快0.4秒，基本可以保证动力传输不中断，这也就带来了起步轻松、换挡平顺的驾驶体验。

试驾体验分为场地绕桩和自由驾驶，前者安排了类似绕桩的路线可以体验转向的灵活性，而后者自由驾驶则更多地体验变速箱的换挡平顺性。

通过实际的试驾，有几点感受是比较深的，首先平顺性确实可以媲美现在的一部分乘用车，在低速状态下，起步加速变速箱升档一气呵成，顿挫感只有一挡升二挡时轻微存在，后续二挡三挡四挡正常行驶，升挡速度快且平顺。

得益于AT变速箱的特性，也使得这款车在低速挪动的时候更易控制，还不怕担心损耗离合器片，这在装卸货时需要微调车辆位置时应该好用。

至于加速方面，当时试驾的都是空车状态，160马力的潍柴发动机自然显得动力十足，动力储备也足够，因此哪怕是短短的一段直路，变速箱挡位也能升至四挡，让发动机尽可能维持在低转速区间，保证动力输出的同时还兼顾节油。

而匹配8AT变速箱的优势也不仅仅是轻松驾驭的驾驶感受，在实际应用上，这样的动力搭配适应能力也非常强，通过控制策略的预设定，使得这款车具备全路况、多场景的适应性策略覆盖，在泥泞路和坑洼路上，在频繁爬坡、下坡的山路上，在最常遇见的国道和高速上，它都能实现实时切换挡位。

很显然这是一款全能型的轻卡，而且它还支持C2的驾照，进一步降低使用门槛，或者说更有利于一些新入行司机、女性司机的使用。

设计新潮的外观内饰 配置实在还好用

这次视频的豪沃统帅8AT闪电侠轻卡采用了当前HOWO轻卡系列的最新设计语言，设计更符合年轻人审美，大尺寸前格栅和镀铬装饰辨识度十足。

该车采用的配色在业内也非常特别—山河银，实际看起来更偏向青色，整体感觉更年轻，这也符合这款车的定位，满足更多年轻用户的需求。

另外在空气动力学方面，这款车也做了不少的优化升级，首先就是一体化设计后视镜，还采用了车上同时后盖，好看的同时也能降低风阻，其次这是车顶的大尺寸导流罩，更适合大货箱，进一步降低行驶风阻。

大灯组和雾灯都有黑色边框包裹，视觉感受更突出，还标配了LED日行灯，加上发光LOGO，无论是白天还是夜间行驶，效果同样突出。

驾驶室为宽体设计，内部空间充裕，其整体的设计风格也更年轻化更乘用车化，配置也是相当丰富。

实拍车辆配备了多功能方向盘、液晶仪表，驾驶室内氛围灯，电调电加热后视镜等，如果预算足够还可以选择大尺寸中控屏以及带通风加热的气囊座椅，进一步提升驾乘体验。

AT变速箱之所以在商用车上用得极少，主要原因是成本高和技术复杂，哪怕是在乘用车领域也只是部分高端、豪华车型使用较多，而这次中国重汽豪沃统帅在业内率先搭载8AT变速箱，可以说得上是一个里程碑，真正地让用户体验到了技术升级带来的好处，感兴趣的用户可以到店咨询。