领克09PHEV 20000公里全面用车体验

2022年12月份，赶着新老交替的最后时刻，下定了老款（2021款）phev halo版+10000选装包（香薰、座椅按摩和调节）。提车到现在，即将一年的光景，已行驶了20000公里，其中80%是在市区跑，20%是长途，没有舍得进行过深度越野，但出现过乡间小路沙地打滑的情况，越野模式还没有动力模式给力。

（以下说法均为个人感受，仅供参考）

前脸霸气十足

实车颜值很高，360无死角

省流一：车是好车，但也得能忍受每一辆09的特立独行（不一样的小瑕疵）。

省流二：09适合担心纯电续航里程、纯电容易头晕而且无聊、对油车的驾驶乐趣尚有一丝期待、有携家带口中短途出游兴趣的家庭。

一、不谈销量，先说优点

1.外观。个人感觉09的外观是领克车系中最好看的，实车绝对比照片帅，灭霸的下巴因为熏黑的原因，大气又运动，双边四出的排气更是帅的一匹（可惜大部分时间都看不到）。从车友群里的提车情况来看，黑灰和新款紫是主流，但貌似结婚都喜欢招黑车。。。。

+锦上添花

高大威猛

2.内饰。之前的01是外白内黑，早看烦了。。。担心过棕色内饰不耐脏，其实多余（当然跟用车习惯和环境有关）。09的整体内饰偏运动，谈不上豪华，但绝不跌面，座椅偏硬，氛围灯可有可无，喜欢奔驰氛围的肯定要失望。。。。

棕色内饰很有感觉

3.性能。09PHEV有4种驾驶模式：纯电、混动、动力、越野。前两种我用的最多（最省油），动力模式偶尔爽一下，越野模式几乎没用过，因为爱车吧，不想开着他深度越野，也一直没搞清09到底是不是四驱。。。。开过的车不多，不知道怎么评价性能或者操控，整体感觉就是这么大的车开起来不笨拙，混动模式下油电同时发力很丝滑，加速妥妥的。

4.驾驶感受。大部分时间都是市区跑，纯电模式居多，郑州路况很差，经常要走走停停，09纯电模式下静止起步有个非常明显的蓄力过程，不是说踩油门就走，这个停顿的间隙非常容易被人插队，踩得重了又会突然一窜，说实话这点感受很不舒服，当然起步以后就很平顺。混动模试下油电同时发力就比较舒服。动力模式提速确实杠杠滴，但总有种往前蹿的冲动感（不平稳），而且发动机嘶吼声不怎么好听（这点跟90完全不像），不过偶尔体验一下加速的刺激感，也还不错。总之，就我这辆09而言，驾驶感受只能说还可以吧，不知道新款EMP是什么感觉，建议购车前深度试驾几次。

5.用车成本。我用家充，90%的时间都是预约的凌晨充电，电费账单显示1月到9月电费累计925元，就近几个月的用电情况来看，一个月电费大概需要120元左右。每天40公里左右的路程，纯电能耗大概4元/天，确实比油车省。高速上开电量保持纯用油，油耗在8.7左右，其实这个油耗不算高，只是被油箱限制了狂野的心。

10个月的电费

二、瑕不掩瑜，但瑕疵一定存在。

第一，硬件。1.纯电续航和油箱。我这辆PHEV的纯电续航夏季在65公里左右（不开空调），冬季在45公里左右（必开空调），想用电跑两天指定不行，现在基本一天一冲，充电倒也没啥麻烦的，只不过出远门没慢充的地方，就不要指望用电了。油箱只有50升，太小！太小！太小！满油满电最多能跑600公里左右，远不如01甚至06。

不知道是天冷还是开了一年的原因，90%的电量续航从55降到了53

2.轮胎。轮胎一是薄，上马路牙子容易受伤，二是防滑效果不好，雨天60码以上过高架桥的连接铁皮，必打滑！感觉很不靠谱！3.座椅。座椅偏硬，按摩力度太小，木有感觉。4.三排座椅。已经后悔没有买六座了，七座的三排空间除非给6岁以下的小孩坐，不然没人会坐，而且进出很不方便。5.充电。这车没有快充，充满电需要两个半小时，有家充还好，在外面慢充桩数量太少。而且快慢充转换头只是可以用快充桩而已，不改变充电效率。经常出差的朋友可以考虑新款的EMP。

第二，软件（车机）。领克的全系车型除了最新的08用的魅族的系统，其他的所有车机只能说够用，包括09的LINK OSN，二三级菜单太多，开机启动反映慢，智能交互反映一般，我最常用的功能还是听歌和导航（免唤醒功能说的最多的就是“上/下一首”、“声音小/大一点”、“导航到XXX”，别的特别便捷的地方真不多）。

三、总体感受和建议

经常跟朋友说的一句话就是，领克的车是好车，可惜品质和销量被厂家玩坏了，09定位这么高的旗舰车型，就我身边经常交流的六七个09车主，都出现过大小不同的问题，开起来很舒服的一款车，用起来却总是不如人意。当然，还是省流的那几句建议，插混车型中，同价位可比的车型确实不多，如果能接受我提及的那些小瑕疵，这绝对是辆好车。哦，对了，09的被动安全防御也许很扎实，但是主动安全性能，跟沃沃相比还是差点意思。