哈弗枭龙MAX：同级别中的“黑马”，四驱领航版性价比最高！

近年来，新能源汽车技术日趋成熟，连带着其销量也在快速攀升，因此，许多传统的燃油车品牌也纷纷推出自家的新能源车型。枭龙MAX，这个名字让人不禁联想到我国的歼10枭龙战机。这款车型属于哈弗全新的龙网序列，专为新能源产品打造的独立销售网络，拥有全新的形象和布局。枭龙MAX是一款插电式混合动力中型SUV，车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm。有三种配置可供选择：Hi4 105四驱精英版、Hi4 105四驱领航版、Hi4 105四驱智能版，指导价在15.98-17.98万元之间，主打的是实用而经济的中型插电混动SUV。

哈弗枭龙MAX

最低售价：14.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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枭龙MAX的外形设计引人注目，大胆的流行设计，渐变式中网搭配梯形进气口，回旋镖式前大灯两侧的线条突出，营造出强烈的层次感。车尾设计也独具匠心，多边形造型与哈弗车标融合，形成立体的车尾视觉。扰流板上的两条银色装饰条，增添了几分科技感。

内饰设计也颇具新意，全新的设计理念带来全然不同的哈弗感觉。仪表盘和中控屏以1:2的比例布局在中控台。中控屏由两块12.3英寸液晶屏组成，左侧的服务于驾驶员，右侧的则主要负责娱乐功能。采用怀挡设计，中控区域空间充裕，集成了车辆操作按键、手机50W无线充电座和杯架等功能，这是哈弗系列车型中首次出现的布局设计。

作为一款中型SUV，如何充分利用2800mm的轴距就显得至关重要。实车效果显示，前排的空间非常宽敞。后排空间虽然不算十分宽敞，但基本能满足翘腿的需要，地台实现了纯平设计，这在同级别车型中已经算是中上水准了。

枭龙MAX采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，搭配电动四驱结构，兼顾了日常街道驾驶的舒适度和偶尔越野的通过性，这一点在试驾时表现出来。不过在快速转弯或变道时，车身的侧倾感较为明显，可能与车身的高度和重量有关。

在动力系统方面，枭龙MAX采用的是全新的Hi4智能四驱电混技术，搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率205kW，最大扭矩585Nm。电池是三元锂电池，容量为19.27度，纯电续航能力为105公里。充电方面支持外放电、快充和慢充，快充80%的时间为26分钟。然而，实测快充从15%充到100%需要一小时的时间，这可能是个需要改进的地方。

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最低售价：14.98万起最高降价：1.00万

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在同级别车型中，枭龙MAX的主要竞争对手应该是比亚迪的宋PLUS DM-i。作为挑战者，枭龙MAX在硬件配置上并无明显劣势。在三个配置版本中，领航版在性价比和实用性上取得了最佳平衡，既有舒适度，又有科技感。而顶配的智能版在感应配置上更为丰富，还增加了自动泊车功能。总的来说，哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)是一款具有高性价比的车型，虽然在某些细节上还有改进的空间，但整体表现仍然令人满意。