销量很好，奇瑞却消失在我们面前

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销量大增，奇瑞却在我们面前消失了

在拥挤的排位销量榜单中，如何判断车企销量是否真的遥遥领先？

最简单、最直接的衡量标准就是，我们身边时时刻刻看到的品牌车型的销量排名，无论是保值还是增长，都必须位于前列。这样可以避免被一些车企的“欺骗”订单量压垮。失明了。

当然还有另外一个，那就是奇瑞。

最近公布的销量遥遥领先，10月份销量首次突破20万辆。然而，我们在路上再也看不到奇瑞汽车了。相反，他们被其他品牌的车型淹没了。

奇瑞是否在销售数据这一重要问题上撒了谎？

奇瑞集团10月份销售汽车200,313辆，同比增长50.8%。单月销量首次突破20万辆。 2023年累计销量为1,453,550辆，同比增长41.6%。

其中，奇瑞汽车10月销售汽车14.03万辆，同比增长50.3%，全年累计销量104.97万辆，同比增长35.8%，全年销量突破100万辆。历史上还是第一次。

回想我们日常看到的车型，奇瑞的曝光度与上述数据所显示的高销量并不匹配。奇瑞似乎消失在我们眼前。

当我们仔细观察奇瑞的月度销量对比时，更让人一头雾水。最终用户的零售额和零售商的批发额之间的差异几乎是一半。难道奇瑞的经销商要背负大量的库存吗？

然而，这并不是一个悲惨的故事。汽车出口数据揭示了奇瑞正在悄然赚美元的真相。

无论是产能过剩还是技术进步，海外市场已经成为中国汽车的蓝海，出国游也成为热门话题。

然而我们可能不知道的是，奇瑞作为自主品牌的标杆，早已在巴西、俄罗斯等地建厂，实现海外本土化生产。

当跨国汽车公司通过合资方式进入中国市场并实现市场垄断时，奇瑞走上了自主发展的道路，这也使奇瑞赢得了全球市场的认可，并连续20年稳居中国汽车出口量第一。 。

中国汽车工业协会公布的数据显示，奇瑞集团1-8月总销量106.32万辆，出口量创历史新高55.8万辆，同比增长1.2倍，名副其实的赚美元的中国车企。

作为自主研发的代表，奇瑞已成为中国汽车在海外市场的名片，主要销售产品已定位于韩国现代汽车水平。这可能会让很多奇瑞车主感到惊讶。奇瑞提到的销量增长一半以上来自海外市场。与同等销量的其他竞争对手相比，奇瑞汽车在中国的曝光度越来越低也就不足为奇了。

与中国汽车一样，奇瑞也在加速海外市场的扩张。奇瑞逆势发展，拥有别人所不具备的自研和防范优势。

尽管中国汽车市场拥有全球品牌数量最多、竞争最激烈的市场，但海外市场环境更为复杂，比如经济发展水平和消费习惯不同，以及政治、政策等不确定风险。

中国汽车电动汽车的最新一波浪潮正在走向海外。欧洲、日本、东南亚、南美等地是发展重点。中国汽车没有不能去的地方。

近期有传言称，奇瑞正计划进军中国汽车的最新挑战——美国市场。这是奇瑞对自主研发技术的信心，也是对其多年海外市场经验的终极考验。

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无论是合资车企还是自主车企，以国内市场为主要市场的车企，当其销量增长的时候，我们可以同时看到身边的每一款新车、专用车。

逐渐消失在我们眼前的奇瑞，却用不断增加的销量，逐步塑造了中国汽车在世界上的地位和尊严。

在奇瑞的每次新车发布会上，我们总能听到针对全球市场的话语，看到大量的外国友人。

当我们看到身边罕见的奇瑞时，我们也应该想到，也会有一辆奇瑞行驶在全球市场，为中国汽车赚越来越多的美元。

奇瑞“消失”在我们面前，却在全球用户面前闪耀。这是中国汽车的全球化时代。

整个正文就结束了！

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