官降7万，标配空悬，双电机四驱，24款岚图FREE实在太卷了

百度阿波罗智驾，标配空悬，双电机四驱，我认为是23年最佳车型，这就是24款新岚图Free(图片|配置|询价)。新款直接官降七万多，24款仅仅一款车型，26.69万，全套百度阿波罗智驾的选装包仅仅只要一万元，这应该是全网最便宜的智驾选装包了。24款新岚图Free我开了一个星期，给大家测出纯电续航里程，馈电油耗，动态表现，智驾实际表现，也总结了优点和缺点，视频有点长，先赞后看养成习惯。本视频没有岚图厂家充值，请放心观看。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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24款就一款车型，超长续航智驾版，售价26.69万，价格是真的便宜好多，大家可以参考一下老款价格，有点背刺老车主的意思。本来三十多万的岚图Free我是一定不推荐的，但是官降这么多，还有智驾，加上7天的深度试驾以后，岚图Free值得在你的备选单里。

这次改款前脸变化不小，中网面积变小了，取消了老款镀铬装饰，变成亮黑色钢琴烤漆样式，保险杠底部也是同样的设计，再加上两边竖条点缀，整体设计偏机甲风格，尤其是白色车身和黑色形成撞色设计，更加年轻动感，吸引一部分年轻用户，这个外观设计我还是挺喜欢的。

轮毂也换上更加运动的黑色五福样式，轮胎规格为255 45 R20，车身高度只有一米6多，加上空悬降到最低，轮胎和轮眉只有不到三指距离，侧面整体有旅行车的既视感，尾部是比较饱满的设计。外观见仁见智，我就不废话了。

内饰整体氛围还是不错的，这是一个浅棕配色，还是有一个深色和红米配色，这个浅棕配色还是比较居家的，座椅很柔软，皮质和翻毛皮材质，前排两个座椅的通风加热按摩，腰托腿托头枕侧翼都能调节，基本就是个大满配座椅。可惜就是后排没有座椅通风和加热。我个人是比较看中四个座椅的通风和加热，按摩有没有无所谓的，我要坐在后排的家人能够冬暖夏凉，哪怕给我个选装也行。

24款换成了怀挡设计，这点很好，中控区域可操控的空间很大，但是，整体设计很不合理，中间手机无线充电的区域占用整个中控区域一大半的空间，前面你有按键多一点无妨，但是后面这么大的区域直接成了摆设，没有任何作用，导致前面的储物格是又小又浅，很不实用，其实像老款那样做个小斜面掏空，实用性会更好一些，也不会妨碍后面的按键和手机无线充电。其次是这个杯架，能放正常大小的瓶子，但是咖啡杯奶茶杯很难放得的下，这些源头都是这个无线充电后面区域浪费所导致的。设计师我真的想听你解释一下。

下面是一个很大的储物格，带有几个电源。有一点我必须要往死了夸，全车保留了大量物理按键，方向盘都是物理按键，车窗，解锁、后视镜调节儿童锁都是物理按键，空调区域有整套可以控制空调所有功能的物理按键，下面还有五个功能的物理按键，车顶灯光控制区域也是物理按键，我真的不知道该说什么了，之前我测试的车型80%都没什么物理按键了，这几天使用下来是非常方便，尤其是空调和方向盘按键，再有就是后备箱开关也有单独的物理按键，我真的感动到想哭了，导致我每次放完东西关后备箱都懒得抬手了，直接上车关闭。前面是超长的一体式三连屏，很炫技能升降，但也是真的没什么用，我建议取消升降结构，换个HUD，我个人觉得HUD真的很实用很方便。

8155的芯片，整体流畅度还不错，最大亮点是智驾，一会开起来仔细说。后排空间挺大，前面是我调整好的座椅，我身高180，后排模特身高,178，腿部空间非常富余，座椅很柔软，横向空间也不错，头顶是一块巨大的全景天幕，依然没有遮阳帘，但是这个可调光的全景天幕是需要12999选装的，大家千万不要选，标配的是可开起的全景天窗，是带遮阳帘的，并且也都是物理按键调节。后排带有一个小屏幕，可调节的东西也不多。可惜就是后排没有座椅加热和通风。内饰整体是偏向豪华风格，静态乘坐也足够舒适，配置也基本拉满，内饰可以给个好评。

24款新岚图Free最大变化是更换了全新增程器，大家熟悉的东安1.5T发动机，也就是理想同款，功率更大、热效率更高，更省油了，但是需要加95号的油。双电机四驱，490马力，720牛米，整备质量2.27吨，百公里加速4.8秒，纯电续航里程210公里，满油满电续航里程超过1200公里。

最大亮点是全套的阿波罗智驾，我在高架上体验了这套智驾，上下匝道，自动并线进入主路，自动识别道路限速，然后自动调整到最高限速行驶。如果右侧车道遇到大货车的话会主动向左一点远离大货车，这点很贴心的。同车道前车减速的话，会自动识别其他车道车辆，在安全的情况下会自动并线然后加速到最高限速行驶，这点还是比较智能的。如果前方要出高架或者更换高架的话，基本会在2公里的时候开始向右并线，直到并线到最右侧车道，如果最右侧车道车辆比较多的话，基本自动变线会失败，这时候就需要驾驶员介入了，自动并线动作还是很干脆的，打灯并线一气呵成。城市中的智驾感受没有高速那么好，主要原因还是因为车太多了，我也能理解，为了安全，与前车保持一定距离，但是其他车辆会疯狂加塞，作为老司机的我真是忍不了，反正我在城市道路是不会开启智驾辅助的，我只有在高架和高速上会打开。如果对于新手的话，这套智驾是很不错的，虽然不会很快，但也不会犯错误，对于新手来说更加安全。这套百度阿波罗智驾可实用的功能很多，也很智能，价格只要一万元，是必须要选装的，未来OTA升级也会越来越好。

新岚图Free的动态表现真没想到会这么好，首先是硬件很好，前双叉臂后多连杆悬架，加上可调范围100毫米的空气悬架，硬件基础决定了下限，我们把底盘升起来看一看。新岚图Free我称之为这个价位底盘用料最好的车型，一点都不过分。副车架全部都是铝合金的，双叉臂悬架，上下都是双球头设计，更好的提高操控性，宝马奥迪也都是同款设计，除了空气悬架下支点位置，悬架全都是铝合金材质，并且都是液压衬套软连接，提高韧性，提高了驾驶质感。三合一电机也是铝合金的。橙色高压线束是有护板的，另一侧是排气部分，没办法放护板了，电池保护就不用废话了。

为了底盘平整性，后悬架部分也有护板保护。后悬架用料也是满配，后副车架都是铝合金材质，多连杆后悬架，理论上属于变形三连杆，一大块铝合金的H臂，空悬支架也是铝合金，里面的支臂也是铝合金，带有防倾杆。这样的底盘用料我真挑不出来任何毛病了，开起来操控质感好是有原因的，双叉臂先天结构优势，加上底盘用料，想不好都难。这样的底盘和那个三连杆筷子悬架完全不在一个维度上，反正东西就摆在这，喜欢哪个自己挑吧，

有这样的底盘硬件我对新岚图Free的动态要求会提高不少。我们先调成运动模式，这时候屏幕会下降，氛围灯变成红色，空气悬架调节到最低，轮胎和轮眉只有两指多的距离。开起来悬架明显变硬了，路感很清晰，急转弯的时候左右侧倾抑制很好，急加速和急刹车的时候前后俯仰姿态控制的很不错，过减速带和井盖的时候，路感清晰但是不颠，在保留操控的同时，舒适度真不错，开起来的质感真的太好了，达到40万燃油车的水平没问题，这也得意空气悬架，簧下质量轻量化和液压衬套软连接的功劳。四秒多的加速对于普通人来说完全是动力过剩了，全油门下动力没有任何延迟，没有任何顿挫，非常的线性。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

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节能和舒适模式下，空气悬架调教到中间位置，在保留操控的同时会增加舒适性，过井盖减速带非常干脆，没有多余的弹跳。但是在轻微颠簸路面和轻微起伏路面的时候，会有多余的弹跳颠簸进入车内，感觉还是挺明显的，会影响一定的舒适性。不过瑕不掩瑜，新岚图Free的底盘用料和调校在这个价位绝对是顶级的，非常值得去店里试驾一下。这台东安的增程器在行驶过程基本是感觉不道多余的震动和发动机声音，基本上是润物细无声。但是有两种情况能够感觉到发动机的存在。第一是在静态下发动机启动是能感觉到的，启动的时候会有轻微震动和发动机声音。另一种是馈电情况下，急加速的时候能明显感觉到发动机提高转速的声音。其他情况下是感受不到发动机的存在。

24款岚图free纯电续航来了，不废话，这次纯电续航我并不是一次跑完，而是模拟日常工况下最真实的用车环境，一共分为三天跑完，一天周末，两天工作日，早晚高峰，高架路（没上高速），三晚三天，模拟电池静态下的掉电，给出了最真实的日常使用环境，小博主没办法，只能玩真实，各位衣食父母们给点个赞。前一天晚上我给电池充满电，CLTC续航210公里，小计里程都为0，第二天是周末，我下午才去出发，大概过了14个小时，充电回来跑了六百米，续航掉了2公里，电量掉了1%，武汉当天气温基本在20到25度之间，这么长时间掉一公里多还是很不错的。驾驶模式舒适，动能回收最低、纯电优先，空调23度1挡风，空调只要是开车就一定开着，但是AC不一定，看当时开车的天气。第一天是周末，我跑的比较多，也是模拟周末的用车情况，跑了102公里，电量还剩49%。第二第三天模拟早晚高峰上下班，差不多跑到电量只剩13%的时候，发动机强制介入了，纯电续航跑了167.2公里，差不多是CLTC续航的八折，这个表现真的很好了，大家也知道CLTC续航特别虚，我们以最贴近真实工况的WLTC160公里来算的话，24款岚图free纯电续航还是超额完成了任务。如果每天50公里，差不多三天充一次电，如果有家充的话，会非常方便，而且是非常省钱的。油箱千万不要加太多，加个一百块钱就足够了，汽油时间长了对发动机也不好。我个人建议，电量低于20%的时候可以启动智能模式，这样保护电池的同时也更省油。马上会用两天的时间来测24款岚图free馈电下的油耗是多少。赶快关注吧，这么真实的博主真的不多了。

紧接着是馈电下的油耗，也是三天时间，模仿最真实的驾驶环境，早晚高峰，高架路（没上高速），驾驶模式舒适，动能回收最低、智能模式，空调23度1挡风，跑了124.4公里，平均车速31公里每小时，油耗7.6升，对于2.3吨的大家伙来说，这个油耗我是完全可以接受的。

我们分析下24款岚图free现在的竞争力如何，加上全套1万的阿波罗智驾，价格是27.69万元。相比特斯拉my，完全不是一个级别的车型，mY胜在品牌影响力上，岚图free更大更豪华。相比新款问界M7，岚图free底盘用料更好，双叉臂更高级，智驾版要便宜三万左右，有价格和用料优势。但是新款问界M7真的非常强，车机和智驾是要强于岚图free的。相比领克09EMP五座版，岚图free底盘和操控就没有优势了，属于势均力敌，09五座版后排座椅会更舒服，并且带有座椅加热和老板键。综合起来09五座版会略强岚图free，但是岚图free会有价格优势。总结一下，之前卖30多万的时候，我真的不会多看一眼，也不会出现在我推荐名单里，但是谁也抵挡不住价格真香定律，官降近7万以后，竞争力突飞猛进，底盘用料同价位最顶的存在，加上空悬，整体操控和高级感是很好的。阿波罗智驾至少在高架和高速上是非常好用的，配置也基本拉满了。整体是没有任何硬伤和大毛病的，小缺点还是有的，既然主打大五座，后排是没有任何配置的，没有座椅加热通风，没有老板键、后排空调无法单独调节、没有遮阳帘，有点说不过去了吧。希望后面官方能推出后排选装包，很多人还是比较在乎这些配置的。升降屏真的没有任何用处，中控屏幕12.3英寸实在太小了，没有HUD实在很可惜。这些也都是小毛病，无伤大雅，24款岚图free是非常值得大家去试驾的一台车型，它的驾驶感受一定会惊到你。

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