阿维塔1688Km智驾小结

1688留念

贴完膜正式上路，一眨眼功夫，里程就到了1688Km，半个月的时间，因为有出差，所以基本上能涉及到的路段，比方说城区、高速、乡道都有涉及，拥堵与顺畅也时常切换，也算对阿维塔的能力有了比较全面的了解。总体来说，华为系的智驾水平值得期待，但也有一些不足之处期待改进，下面我会从智驾、车机、电耗等方面和大家聊聊优缺点。

快速路基本全程智驾

从我家到公司，19Km，18Km的快速路，但地处新晋网红、堵城豫章，没换车之前，碰上上下班高峰期，虽然自认车技遥遥领先，但精神高度集中，长期处于加塞和防加塞状态，每次1个小时的车程，开得我要不血压高升，要不就腰酸背痛。

换车之后，除了前两天有点不放心，现在的我，基本就是手往方向盘上一搭，座椅打倒、按摩开启、戴上墨镜、开启音乐，脚一伸直眼一闭。。。呸呸呸，有点不吉利不过确实就这状态，我只管假装在开车，剩下的交给智驾，目前已经累计10天没有接管过了。

当然碰上被加塞和需要变道时，是需要点技巧的，智驾是以安全为主的逻辑，所以会优先避让，而你要做的就是踩油门，冲上去，别给加塞的人机会，踩油门不会中断智驾，刹车交给阿维塔去判断就好。

高速及非标路段有待提升

有南昌的车友可能会知道，南昌至永修段高速两侧修路，有时雪糕桶会跨实线摆放，如果要继续行驶，就必须要压应急车道实线。这时阿维塔的智驾就比较危险了，它的处理逻辑是因为会压实线，所以就直接刹停，不断亮红色警报，要求接管。可是，大哥，这是在高速上，后面有车的，你这一惊一乍的紧急刹车，被追尾了怎么办？

在就是在雪糕桶正常摆放的路段，无法关注限速。例如高速限速120，道路施工，摆放了雪糕桶，入口处要求40，车载的摄像头无法识别，于是继续一路狂奔，万一被拍个超速，起步200%。

地图表现差强人意

好车配好图，阿维塔地图这块交互说实话不咋地，变道提示不明显，有两个路口比较接近的情况下，容易开过正确的路口。导航路线和其它地图比，也经常会出现道路选择不是最优的情况。

网络信号偶有中断

这可不是小事，我15天之内已经向官方客服反馈过4次这个问题了，尤其是在高速上，突然间断网，智驾中断，音乐不能听，只能用自己的手机热点给车机续命。

多次反映网络问题，不是没有流量，是突然断网

安全行驶有隐患

在智驾的过程中，车辆不能实时识别实线，我判断车辆智驾依靠的是云端的算法支撑，但云端地图没有办法实时更新，有些道路虚实线发生变化后，算法并不知道。所以在行驶过程中，智驾选择变道，明明是实线，也会直接压过去，这事已经发生了多起，希望别被拍到。。。也希望厂家把部分场景识别能力，放到车端。（经历10月底厂家云服务器更新的车友应该知道，当时智驾是无法使用的，所以智驾依赖的是云，而非本地，下图是地图非实时的推测依据，地面实线，而车机显示虚线）

地图虚线，实际显示实线

再一个隐患，如果车上有孩子，可能会有较大风险，希望厂家重视。主驾左侧门锁的按钮，在行驶过程中，触碰到，是可以解锁的。如果其它乘客一不小心点了两下开门键，风险可想而知。建议厂家在行驶过程中或时速过高的情况下，关闭解锁功能。

行驶中误触会导致解锁

最后一个是更为重要的隐患，行驶过程中居然可以换挡！我的手机支架在仪表台面上，有次我去拿手机时，碰到了P档按键，结果车辆直接触发P档的驻车效果，人差点没飞出去。N档我试过，也是可以被触发的。建议厂家要特别重视，改为行驶过程中，不能换档，否则在高速上，一个误操作，你家就要上新闻了。

当然车子开起来舒适性还是很不错的，很多人说坐电车晕，但阿维塔就是油车的驾驶体验，这一点经过了我那会晕车的夫人深度体验认证，乘坐体验表现出色。

电耗在80Km的匀速下，100%的达成率，120-130的时速下70%左右的达成率，整体表现不错，马上冬天来了，期待冬天阿维塔能带给我更多的惊喜。

Ps:其它细节问题可以看我此前的文章：阿维塔吐槽大会（可能被限流了）