又添新惊喜，2024款飞凡R7获中汽研十佳底盘、最佳舒适双项

汽车底盘：舒适性与稳定性的完美平衡

你有没有想过，为什么一部汽车能够既提供出色的舒适性，又保持稳定的操控性？这其中的秘密就蕴藏在底盘调校中。底盘是汽车的核心组成部分，它直接影响着车辆的安全性、操控性、舒适性和经济性等各项关键性能。最近，一些新能源汽车品牌，如G9、M7、飞凡R7(图片|配置|询价)，在底盘设计上下足了功夫，以迎合不断增长的市场需求。在2023年度中汽研十佳底盘评选中，飞凡R7和G9等车型脱颖而出，获得了“十佳底盘”大奖，其中飞凡R7还斩获了“最佳舒适奖”。

底盘是汽车的灵魂，就像我们的腿一样，支撑着整个身体。但为什么有些车的底盘调校能够做到既舒适又稳定呢？为了解开这个谜题，让我们一起深入了解。

首先，让我们来聊聊隔振率。隔振率是评价底盘舒适性的一个重要指标。在这方面，2024款飞凡R7采取了轮胎、悬架、座椅等9项隔振措施，某些情况下，隔振率甚至高达96.2%，这个数字可不逊于奔驰S级等高端豪车（其隔振率高达97%）。而像G6和Model Y等车型，在不同情况下的隔振率分别为96%和95.3%。

更令人印象深刻的是，新款R7的整车尺寸远大于Model Y和小鹏G6，接近小鹏G9(图片|配置|询价)的水平。新款R7被定位为智能舒适的中大型轿跑SUV，其车身尺寸分别为4900x1925x1655mm，轴距2950mm。而G9的车身尺寸为4891x1937x1680mm，轴距为2998mm。

但舒适性并不等于软弱，这里引入了车辆的动态响应。如果在使用一段时间后，你的车身变得更加松散，有晃动感，甚至让人头晕，那该怎么办呢？

新款R7就针对这一问题进行了调校。整车扭转刚度高达30,000 Nm/deg，保证了车辆在剧烈行驶时的结构稳定性。此外，悬架弹簧和减振器的阻尼匹配得更加精妙，使车辆的行驶姿态更加稳定和紧凑。新款R7的侧倾梯度为4deg/g，优于宝马X3/iX3等豪华SUV，有效减小了车辆在弯道中的侧倾幅度，提升了操控性。

总的来说，底盘是汽车的灵魂，是舒适性与稳定性的平衡点。而新款飞凡R7的底盘调校，不仅提高了隔振率，还在舒适性和操控性之间取得了完美平衡。这也是为什么它能够获得“十佳底盘”和“最佳舒适”两项大奖的原因。如果你正考虑购买一辆新车，或许新款飞凡R7会成为你的不二选择。根据最新消息，2024款飞凡R7预计将于11月上市，所以如果你正在寻找一款兼顾舒适性和操控性的智能SUV，不妨多了解一下这款车。底盘调校，或许是它成为“十佳底盘”的秘密武器之一。