挑战千里，新车试驾全记录！

新4008和新天逸是神龙汽车新正式上市的SUV双子星。本文作者在上海青浦到千岛湖的长途往返中，对两款车进行了近500公里的试驾，记录下了一些印象深刻的体验，希望对正在考虑购买SUV的消费者有所帮助。文章以试驾的前奏和试驾过程作为主线，对车辆的车机、底盘和材料等亮点进行了介绍和评价。8月8日，9:00-9:45，发车前。

在上海鹏宇标致雪铁龙4S店，神龙汽车的工程师陈工介绍了即将试驾的两款车的亮点。其中，车机系统是由国内团队主导开发的，符合国人需求与使用习惯，体验良好；23款天逸的自适应底盘，采用PHC自适应液压稳定技术，带来空气悬架般舒适的驾驶感受；车内材料则严格选用高品质无毒环保材料，确保有害VOC物质测定值远低于国标限值。

这些亮点给人留下了深刻的印象，也让人对车辆的试驾充满期待。8月8日，10:00-15:30，长途试驾新4008。在试驾过程中，作者对红色的标致新4008的内饰留下了深刻的印象。尽管这是一辆总里程只有1000多公里的新车，但上车后几乎闻不到异味，说明有害气体控制在远低于国标限值的水平。

试驾过程中，新4008的噪音控制得不错，车身稳定性较好，但悬挂系统在过减速带等不平路面时表现一般。座椅舒适度较高，驾驶员的驾驶体验比较舒适。总之，新4008在舒适度方面表现很好。8月9日，8:30-13:30，长途试驾新天逸。新天逸的内饰设计简约大气，做工精细，车内空间较大。

试驾过程中，新天逸的PHC自适应液压稳定技术使车辆在过弯时更加平稳，底盘调校更加偏向于舒适性。车机系统的运行速度很快，响应灵敏度高。但是，新天逸的后排座椅不如新4008舒适，且动力表现相对较弱，加速不够迅猛。综合试驾体验来看，新4008在舒适度方面表现良好，而新天逸在底盘调校和车机响应等方面表现更为优秀。但是，两款车的动力表现则都较为一般。

在价格上，新天逸相对便宜一些，但两款车的价格区间相差不大。因此，消费者应根据自己的需求和偏好来选择购买哪款车型。总的来说，神龙汽车新正式上市的SUV双子星新天逸和新4008，都有着各自的亮点和表现。同时，对于新车内饰、车机系统、底盘调校等方面来说，车企应该更加注重细节和舒适性的提升，以满足消费者的多元化需求。

在未来的市场竞争中，除了价格之外，更多的元素将成为消费者选择汽车的重要考虑因素。东风标致新4008科技版：一款性价比十足的SUV近年来，SUV作为汽车市场的热门车型，备受消费者青睐。其中，东风标致推出的新4008科技版备受关注。在上海车展上，一位妈妈因为新4008车内几乎没有新车的气味而选择购买，让人感叹车内环保材料的应用越来越受到消费者的重视。

此外，新4008还拥有出色的操控性能和驾驶感受，可谓是一款性价比十足的SUV。作为一款运动的SUV，新4008搭载了曾连续8年蝉联“国际年度发动机大奖”的360THP涡轮增压直喷发动机，加上原装进口的爱信8速手自一体变速箱，让其具有很好的加速性能和推背感。

在长途试驾中，车机系统和智能语音功能也给人留下了深刻的印象，其功能设置与交互体验类似于一些纯电车，这在合资燃油车上是很少见的。新4008还拥有智能网联功能、360°全景高清影像加透明底盘、前方碰撞预警等智能驾驶辅助功能，显著提高了长途开车的安全性和轻松度。除了性能和功能，新4008的外观也十分吸引人。新狮标与无边框炫黑点阵格栅融为一体，透露出豪华感。

此外，其车内环保材料的应用也给消费者留下了深刻的印象。在湖边别墅旁的试驾中，车辆的外观吸引了众人的目光，但可惜未能找到合适的拍照地点。综合上述，东风标致新4008科技版是一款性价比十足的SUV。其出色的操控性能和驾驶感受、智能驾驶辅助功能以及车内环保材料的应用都值得消费者的关注。在SUV市场竞争日趋激烈的今天，新4008科技版可谓是一款不容错过的车型。

对此，我们提出一个问题：您觉得SUV市场中，消费者更注重哪些方面的表现？请在评论区留言分享您的想法。雪铁龙新车试驾：新4008与新天逸亮相雪铁龙汽车推出了全新的4008和天逸两款车型。这两款车型都有着出色的动力，充满现代感和科技感的外观设计以及舒适的驾乘体验。本文将对这两款新车进行试驾评测。

第一天试驾新4008新4008的外观设计充满了现代感和科技感。车头的前大灯组合呈现出一个“7”字型，极具辨识度。车尾也很精致动感，炫黑下压的尾翼和三列纵排的3D狮爪式LED尾灯与长方形排气管上下呼应，视觉感受十分协调、完整。车子的外观设计让人一眼就能爱上它。

第二天试驾新天逸新天逸的外观整体更加成熟大气一些，前脸依然是雪铁龙最新的家族设计语言，雪铁龙标志两边点缀银色竖线，与大灯自然融合。车尾没有像新4008那样动感，但更有一种敦实感。相比新4008，新天逸更偏向舒适。新天逸的座椅采用Claudia真皮与皮革或ALCANTARA双拼设计，给人高级感。

前排座椅可6向电动调节，并可以选配腰部调节、座椅按摩等舒适功能。车机系统与新4008基本一样，语音控制也一样灵敏、流畅。同样也都是12.3英寸的液晶仪表与10英寸的触控屏的屏幕组合。两款车的10英寸中控触屏的手感和反应速度都不错。长途试驾新天逸从千岛湖返回上海鹏宇4S店的长途试驾过程中，新天逸的舒适性更加体现在自适应底盘上，即PHC自适应液压稳定技术。

车辆在行驶过程中，系统能够自动控制阻尼和减震器的硬度，以适应不同的路况，提供更加舒适的驾乘体验。总结新4008和新天逸都是一款非常不错的车型。新4008外观设计现代感十足，动力也不错。新天逸则更注重舒适性，在座椅、车机系统和自适应底盘方面表现出色。两款车都有着出色的科技配置和驾乘体验，以及值得信赖的动力表现。

根据个人需求和偏好，选择适合自己的一款车型将是最好的选择。读者如何看待雪铁龙的这两款新车？您会如何选择？标致新4008与雪铁龙新天逸：法系车的进化与传承法系车一直以来以其出色的驾驶体验和高品质的制造而受到广大消费者的喜爱。近期，标致新4008和雪铁龙新天逸作为法系车的代表之作，引起了许多人的关注。

在经历了两天紧凑的试驾之后，我对这两款车的驾驶感受深为满意。它们不仅延续了法系车一贯的驾驶品质，还在智能化和外观设计上进行了一定的进化。底盘技术是一款车辆的核心，标致新4008和雪铁龙新天逸都采用了源自WRC的冠军技术，其中包括偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块等多项黑科技。

这些技术的运用确保了底盘与路面之间的柔性连接，为驾驶者带来更好的震动过滤感受。在实际的长途试驾中，我发现新天逸底盘的表现非常出色。与传统的“软”或“硬”底盘不同，它不会清晰地反馈路面的每一个细小颠簸，也不会放大路面的坑洼。相反，它似乎一直保持着平稳地起伏的状态，让整体驾驶感觉非常舒适。在试驾过程中，我对这两款车的驾驶感受进行了比较。

个人而言，我更加喜欢新4008。一方面，我更喜欢偏向运动的驾驶感受，而新4008正是在这方面表现出色。另一方面，新4008的外观设计更加运动时尚，符合我个人的审美偏好。然而，这并不意味着新天逸不具备吸引力。相反，它以一种平稳稳定的驾驶感受赢得了我的青睐。这两款车在驾驶感受上各有调性，却都能给人带来非常好的体验。

除了驾驶感受外，标致新4008和雪铁龙新天逸还代表了法系车在国内市场的进化与传承。它们传承了法系车一贯的优秀驾驶体验和对制造品质的坚持。即使面临巨大的成本和市场压力，法系车依然会在看不见的地方用料扎实。与此同时，这两款车也实现了一定程度的进化。它们的智能车机系统更加符合国内市场的需求，能够让国内团队主导开发，以更好地适应消费者的喜好。

此外，新4008和新天逸的外观造型也更加符合国内消费者的审美趋势，既不过于个性，又不流于俗套。总的来说，标致新4008和雪铁龙新天逸是法系车在进化与传承中的代表作品。它们延续了法系车一贯的卓越驾驶品质，并在智能化和外观设计上进行了一定的创新。无论你更喜欢哪一款，这两款车都值得我们的关注和喜爱。

在试驾这两款车的过程中，我不禁思考，法系车在国内市场的发展前景如何？它们能否在市场竞争中脱颖而出？我认为，法系车具备着独特的优势和潜力。首先，它们一直以来都以优秀的驾驶体验和高品质的制造而著称，这是法系车的传统优势。其次，随着智能化和电动化的发展，法系车也在不断创新和进化，以适应市场的需求。

最后，法系车如标致和雪铁龙等品牌在国内市场已经有一定的知名度和用户基础，这为它们的发展提供了一定的基础。然而，要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，法系车还需要做出更多的努力。首先，要更加注重消费者的需求和喜好，不断推出符合市场需求的产品。其次，要持续提升产品的品质和技术含量，确保消费者能够得到更好的驾驶体验。

此外，法系车还可以在服务和售后方面下功夫，提供更加周到和贴心的服务，增强消费者的满意度和忠诚度。综上所述，标致新4008和雪铁龙新天逸代表了法系车在进化与传承中的优秀之作。它们以卓越的驾驶体验、高品质的制造和符合市场需求的智能化设计赢得了消费者的喜爱。然而，法系车在国内市场的发展仍然面临一些挑战，需要持续努力创新和提升。你对法系车的发展前景有何看法？

你更喜欢标致新4008还是雪铁龙新天逸？欢迎留言分享你的观点和体验！