哈弗枭龙MAX探店实拍：电动四驱+2.8米轴距+5.5L油耗，这么香？

凭借产业链的相对成熟，在汽车新能源领域，国内自主品牌已经呈现出一定的领先之势。哈弗枭龙MAX，作为长城旗下的一款中型SUV，当前共推出3款车型指导价15.98万元-17.98万元，其产品实力如何呢？

哈弗枭龙MAX PHEV

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

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我们体验了指导价16.98万元的哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版。外观方面，哈弗枭龙MAX看上去比较时尚动感。前脸，采用了大尺寸的镂空式进气格栅，两侧大灯组端角锐利，并且向下延伸形似“戈”字。下进气格栅熏黑处理，降低了视觉中心，搭配流畅的轮廓，比较动感。

车身侧面，采用了双腰线设计，平直的上腰线贯穿整个车身，下腰线比较锐利且呈现上扬的态势，搭配车顶末端的“小尾翼”，比较张扬动感。哈弗枭龙MAX的车身长宽高分别是4758mm、1895mm、1725mm，轴距尺寸为2800mm。轴距尺寸比宋PLUS DM-i长了3.5cm。

哈弗枭龙MAX PHEV

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来到车尾，两侧尾灯组采用熏黑处理，设计比较简约。下包围处，采用了立体式造型，两侧的扩散器装饰，采用镀铬饰条勾勒，搭配侧倾的尾窗，动感十足。

进入车内，哈弗枭龙MAX采用了一定的直线元素，与当下流行的简约风格基本保持一致。三幅式皮质方向盘，采用皮质包裹，支持四向调节。12.3英寸的中控屏和副驾驶屏、12.3英寸的液晶仪表组成三连屏的样式，科技感还是不错的；中控屏下方设置了空调实体按键，这个还是比较实用的。

智能互联方面，支持4G网络、可见即可说的连续性语音识别等。阿甘试驾体验时，试了一下：“你好哈弗”唤醒，同时发出“打开车窗、打开空调至25°，播放音乐”等连续语音指令，操作无误。辅助操控配置方面，搭载了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、后驻车雷达、360°全景影像、透明影像等；主动安全配置也可谓是拉满，整体配置是比较丰富的。

车内空间，180cm的阿甘坐进第一排，头部空间超过了一拳；保持第一排座椅不动，坐进第二排，腿部空间近3 拳，头部空间也超过了一拳，整体乘坐空间是比较舒适的。座椅采用了仿皮材质包裹，手感是比较细腻的。第二排，中间有一个凸起，大概有4指的高度，虽然不影响中间乘客的坐姿，但是为啥不能取消掉呢？略有点小遗憾。

动力方面，哈弗枭龙MAX搭载长城的Hi 4插电式混合动力系统。其中1.5L的自然吸气发动机，最大功率85kW；同时搭载前后双置电动机，电动四驱，其中前置电动机最大功率70kW，后置电动机最大功率150kW，系统综合功率达到了205km，综合扭矩为585N·m，整体动力是比较强劲的。官方百公里加速时间是6.8秒，最低荷电百公里燃油消耗量为5.5L，动力和油耗表现是比较亮眼的。

电池方面，搭载了19.27kWh的三元锂电池，快充0.43小时可以达到满电的80%，NEDC纯电续航里程为105km，上下班代步够用。我们也进行了试驾体验：采用了标准舒适模式，强制动能量回收。起步阶段，纯电驱动，动力输出不急不躁，比较平顺；深踩油门，四驱的动力瞬间迸发，是比较“刺激”的。

前麦弗逊式悬挂、后多连杆式独立悬挂，调教的略侧重舒适性。经过减速带时，感觉悬挂比较有韧性，对于余震的抑制也比较有效。方向盘手感是比较轻盈的，能感受到一定的路感。整体底盘感觉还是比较扎实的，刹车反应比较灵敏也比较给力。

【结语】综合来看，哈弗枭龙MAX，时尚动感的外观，丰富的配置，比较强劲的动力和亮眼的油耗，整体产品力在同级别车型中还是比较有竞争力的。相比于宋PLUS DM-i、吉利银河L7等选手，哈弗枭龙MAX的优势还是在于其搭载的Hi4插电式混合动力系统，可以实现四驱，是比较适合年轻人的。对于哈弗枭龙MAX，你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。